[發明專利]一種對電池管理從控系統的測試系統及方法在審
| 申請號： | 201810065579.8 | 申請日： | 2018-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN108319253A | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 張帥;張君鴻;高史貴 | 申請（專利權）人： | 北京智行鴻遠汽車有限公司 |
| 主分類號： | G05B23/02 | 分類號： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 王珂 |
| 地址： | 102200 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池包 電池管理 測試系統 電能循環 整車控制器 高壓配電盒 低壓電池 主控系統 測試 新能源汽車 測量設備 電芯電壓 功能測試 真實模擬 充放電 標定 電芯 溫控 | ||
1.一種對電池管理從控系統的測試系統，其特征在于：包括電池管理主控系統（4），所述電池管理主控系統（4）分別與電池管理從控系統（5）、電池包（10）、測試PC上位機（1）、整車控制器（3）及電能循環和測試系統（7）連接，所述電池管理從控系統（5）還分別與電池包（10）和測試PC上位機（1）連接，所述測試PC上位機（1）連接有標定測量設備（2），所述整車控制器（3）還分別與低壓電池（6）、電池包（10）及所述電能循環和測試系統（7）連接，所述電能循環和測試系統（7）通過高壓配電盒（8）與電池包（10）連接，所述低壓電池（6）還分別與高壓配電盒（8）、電池包（10）連接，所述電池包（10）設置于溫控箱（9）內。
2.根據權利要求1所述一種對電池管理從控系統的測試系統，其特征在于，所述電能循環和測試系統（7）與所述高壓配電盒（8）通過高壓導線連接。
3.根據權利要求1或2所述一種對電池管理從控系統的測試系統，其特征在于，所述電池包（10）與所述高壓配電盒（8）通過高壓導線連接。
4.根據權利要求1所述一種對電池管理從控系統的測試系統，其特征在于，所述測試PC上位機（1）通過USB轉CAN線束與電能循環和測試系統（7）連接。
5.一種對電池管理從控系統的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1.測試PC上位機（1）通過CAN通訊設備對電能循環和測試系統（7）進行控制；
S2.整車控制器（3）、電池管理主控系統（4）通過CAN通訊設備對測試PC上位機（1）反饋系統工作狀態；
S3.整車控制器（3）通過CAN通訊設備與電池管理主控系統（4）、電能循環和測試系統（7）進行通訊來控制電池包的充放電以模擬電池管理從控系統（5）采集電芯狀態及開啟均衡需要的環境。
6.根據權利要求5所述一種對電池管理從控系統的測試方法，其特征在于，步驟S1中電能循環和測試系統（7）與測試PC上位機（1）模擬充電機和電機對電池包（10）進行充放電，以達到對電池管理從控系統（5）進行測試的電芯環境。
7.根據權利要求5或6所述一種對電池管理從控系統的測試方法，其特征在于，在行車工況下，電能循環和測試系統（7）模擬電機，整車控制器（3）模擬整車環境控制系統高壓上下電對電池包（10）進行放電；電能循環和測試系統（7）模擬充電機，與電池管理主控系統（4）一起控制電池包（10）進行充電。
8.根據權利要求7所述一種對電池管理從控系統的測試方法，其特征在于，電池管理主控系統（4）根據電芯的電壓、電流、溫度信號來計算電池電荷狀態、電池容量并控制充放電電流。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京智行鴻遠汽車有限公司，未經北京智行鴻遠汽車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810065579.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
