[發明專利]一種對電池管理從控系統的測試系統及方法

在審

• 申請號: 201810065579.8
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108319253A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張帥;張君鴻;高史貴
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 王珂

本發明公開了一種對電池管理從控系統的測試系統，電池管理主控系統分別與電池管理從控系統、電池包、測試PC上位機、整車控制器及電能循環和測試系統連接，電池管理從控系統還分別與電池包和測試PC上位機連接，測試PC上位機連接有標定測量設備，整車控制器分別與低壓電池、電池包及電能循環和測試系統連接，電能循環和測試系統通過高壓配電盒與電池包連接，低壓電池還分別與高壓配電盒、電池包連接，電池包設置于溫控箱內，通過提供真實的電芯及電池包工作環境，通過整車控制器、電池管理主控系統、電能循環和測試系統對電池包進行充放電，真實模擬電芯電壓和電流的實際變化，可以對新能源汽車的電池管理從控系統進行更真時、更全面的功能測試。

技術領域

本發明涉及新能源汽車測試技術領域，具體來說，涉及一種對電池管理從控系統的測試系統及方法。

背景技術

新能源汽車的發展前景廣闊，必然會成為未來世界的主要交通出行工具。新能源汽車被廣泛認為是解決汽車尾氣污染和石油能源短缺等問題的主要途徑之一，隨著新能源汽車的技術提高，市場普及和快速發展，對其關鍵零部件的產品性能、可靠性、安全性也提出越來越高的要求。電池包與電池管理系統作為新能源車的核心部件，他們的性能決定了整車的性能、安全和壽命。電池包擔負著整車的動力源泉，電池管理系統控制著動力電池的復雜的充放電過程，擔負著對動力電池的各種異常狀態的檢測和應對處理，對于保證動力電池安全、高效運行起著決定性作用。電池管理從控系統MMU作為電池包內電芯狀態檢測及均衡策略控制的主要承擔者，對電池管理從控系統MMU的測試對新能源汽車存在著至關重要的作用。

目前對新能源電動汽車電池管理從控系統MMU測試主要是在硬件在環設備上用模型來模擬電池包環境。這種方式好處是所有的信號都是有模型產生的電壓、電流信號來模擬，可模擬各種極端工況，測試過程很簡單方便。但所有的信號都采用模擬信號，會大大的影響測試的真實性、數據的可靠性，同時測試的內容也非常有限。采用真實電池包環境、溫控箱模擬真實外界環境、電能循環和測試系統提供真實的電壓和電流，可大大提高測試的準確性與全面型。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種對電池管理從控系統的測試系統及方法，能夠解決上述技術問題。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種對電池管理從控系統的測試系統，包括電池管理主控系統，所述電池管理主控系統分別與電池管理從控系統、電池包、測試PC上位機、整車控制器及電能循環和測試系統連接，所述電池管理從控系統還分別與電池包和測試PC上位機連接，所述測試PC上位機連接有標定測量設備，所述整車控制器還分別與低壓電池、電池包及所述電能循環和測試系統連接，所述電能循環和測試系統通過高壓配電盒與電池包連接，所述低壓電池還分別與高壓配電盒、電池包連接，所述電池包設置于溫控箱內。

進一步地，所述電能循環和測試系統與所述高壓配電盒通過高壓導線連接。

進一步地，所述電池包與所述高壓配電盒通過高壓導線連接。

進一步地，所述測試PC上位機通過USB轉CAN線束與電能循環和測試系統連接。

一種對電池管理從控系統的測試方法，包括以下步驟：

S1.測試PC上位機通過CAN通訊設備對電能循環和測試系統進行控制；

S2.整車控制器、電池管理主控系統通過CAN通訊設備對測試PC上位機反饋系統工作狀態；

S3.整車控制器通過CAN通訊設備與電池管理主控系統、電能循環和測試系統進行通訊來控制電池包的充放電以模擬電池管理從控系統采集電芯狀態及開啟均衡需要的環境。