[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810064614.4
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108091139A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余紹志
• 申請（專利權(quán)）人: 余紹志
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明公開一種基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)，包括車載終端、云服務(wù)器、交通管理終端和移動終端；云服務(wù)器分別與車載終端、交通管理終端和移動終端通信連接，交通管理終端與移動終端通信連接；車載終端包括車載處理器以及與車載處理器連接的車輛定位模塊、車輛車速感知模塊、車距檢測模塊、道路圖像采集模塊和道路平整度檢測模塊。本發(fā)明提供的基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)，對車輛行駛過程中道路狀況以及車輛行駛狀況進行綜合分析，進而計算出車輛在行駛過程中的安全性評估，提高了車輛行駛的安全性，減少車輛事故，同時避免云服務(wù)器重復(fù)計算的問題，具有安全性評估的可靠性高、節(jié)約資源的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們交通安全意識的提高，為增強車輛駕駛安全性研發(fā)各種車輛安全輔助駕駛系統(tǒng)已成為交通安全及車輛智能化研究的熱點問題。車輛主動安全系統(tǒng)的本質(zhì)，即是對駕駛員的駕駛安全狀態(tài)、車輛運行狀態(tài)及環(huán)境信息等進行實時監(jiān)測，辨析和預(yù)測出駕駛危險狀態(tài)并予以及時提醒，必要時主動介入車輛運行的干預(yù)或控制。

現(xiàn)有的車輛在道路行駛的過程中，由于對行駛的道路環(huán)境不熟悉，極易造成車輛側(cè)翻、刮車輛底盤以及車胎爆炸等事故，造成車輛的損壞，同時也可駕駛?cè)藛T以及行駛的路人安全造成威脅，而目前并未出現(xiàn)根據(jù)道路的實際路況為車輛提供可靠的駕駛建議，進而為了提高車輛在道路上行駛的安全，現(xiàn)設(shè)計一種基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)，可根據(jù)道路狀況以及車輛行駛狀況對駕駛的安全性進行評估，降低了車輛在行駛過程中的危險，提高安全出行的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有道路交通存在安全性差，無法實現(xiàn)對道路交通進行評估的問題，不便于駕駛?cè)藛T根據(jù)道路狀況進行安全的駕駛，提高了駕駛的安全性和可靠性。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種基于大數(shù)據(jù)的交通安全自動評估系統(tǒng)，包括車載終端、云服務(wù)器、交通管理終端和移動終端；

所述云服務(wù)器分別與車載終端、交通管理終端和移動終端通信連接，所述交通管理終端與移動終端通信連接；

所述車載終端用于輸入車輛預(yù)到達的目的地，車輛在行駛的過程中，實時獲取車輛所處的位置、車輛行駛的車速、車輛周側(cè)距離其他車輛的距離和路面平整度，將獲取的位置、車速、車距和路面平整度信息發(fā)送至云服務(wù)器；

所述云服務(wù)器根據(jù)車載終端發(fā)送的的車輛位置、車輛行駛速度、車輛周側(cè)距離其他車輛的距離信息、采集的道路圖像信息以及車輛底盤距離地面的距離信息，對車輛在道路上的安全行駛進行評估，并將安全行駛評估結(jié)果分別發(fā)送至交通管理終端和移動終端；

所述云服務(wù)器對接收的道路圖像信息中的車輛所處位置進行提取，并將提取的車輛所處位置與設(shè)定的不同標(biāo)準(zhǔn)道路圖像信息進行逐一對比，篩選出與接收的道路圖像信息中車輛所處位置相匹配的標(biāo)準(zhǔn)道路圖像信息，將道路圖像中分布的車輛位置進行量化，轉(zhuǎn)換成具體的距離，根據(jù)采集圖像中所有車輛對應(yīng)的不同標(biāo)準(zhǔn)道路圖像信息中的位置，車輛對應(yīng)的位置集合為Ai(a1,a2,...,ad),ai為圖像信息中的第i輛車距該車輛的距離；通過車距檢測模塊對車輛周側(cè)的車輛距離進行檢測，形成距離集合Bj；

所述云服務(wù)器統(tǒng)計在單位時間內(nèi)接收的車輛底盤距離地面的距離變化頻率PCn，根據(jù)距離變化頻率PCn計算路面的平整度；