[發明專利]一種車載式液化天熱氣氣化裝置、蓄放熱方法及運輸車

在審

• 申請號: 201810064366.3
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108556726A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 陳運文;杜琳琳;張姝麗;李淇;付雯
• 申請（專利權）人: 深圳市燃氣集團股份有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;F17C7/04;F17C13/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

1.一種車載式液化天熱氣氣化裝置，其包括：用于裝載于運輸車上的液化氣罐；其特征在于，所述液化氣罐底部設置有蓄熱罐，所述蓄熱罐內填充有相變儲能材料，并且其內部設置有第一換熱管和第二換熱管；所述第一換熱管和所述第二換熱管的進口和出口均伸出所述蓄熱罐，所述第一換熱管的進口與運輸車排氣管相連接，其出口懸空，以為所述相變儲能材料提供熱量；所述第二換熱管的進口與液化氣罐相連接，其出口與液化氣罐的出氣管相連接，以為流入第二換熱管的液化天然氣提供熱量。

2.根據權利要求1所述車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述第一換熱管與所述第二換熱管上下并排設置，并且兩者之間設置有間隙。

3.根據權利要求1所述車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述第二換熱管上設置有電磁閥，通過所述電磁閥控制所述第二換熱管內液化天然氣的流量。

4.根據權利要求1所述車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述第一換熱管與所述第二換熱管結構，兩者均呈管式或盤管式，并且其內和/或外表面設置有若干翅片。

5.根據權利要求1所述車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述蓄熱罐的外表面設置有一隔熱層，所述隔熱層的厚度大于5cm。

6.根據權利要求1所述車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述液化氣罐內設置有車載浸沒式LNG汽化器，所述車載浸沒式LNG汽化器的天然氣出口與所述液化氣罐的出氣管相連接。

7.根據權利要求1所述車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述相變儲能材料的相變溫度為48-64℃。

8.一種車載式液化天然氣氣化裝置的蓄放熱方法，應用于如權利要求1-7任一項所述的車載式液化天熱氣氣化裝置，其特征在于，所述方法包括：在運輸車啟動后，運輸車發動機產生的尾氣通過第一換熱管的進口進入第一換熱管，流經所述第一換熱管后通過第一換熱管的出口排出；當所述尾氣流經所述第一換熱管時，所述尾氣與第一換熱器周圍的相變儲能材料進行導熱換熱，以為相變儲能材料提供熱源。

9.根據權利要求8所述車載式液化天然氣氣化裝置的蓄放熱方法，其特征在于，其還包括：

當需要通過液化氣罐的出氣管排出天然氣時，車載浸沒式LNG汽化器啟動，并打開第二換熱管上的電磁閥，液化氣罐內液化天然氣通過第二換熱管的進口流入第二換熱管，并與第二換熱管周圍的相變儲能材料進行導熱換熱，以吸收相變儲能材料的熱量而被氣化，氣化后的天然氣通過第二換熱管的出口與載浸沒式LNG汽化器的氣化天然氣混合，并進入液化氣罐的出氣管。

10.一種運輸車，其特征在于，其包括如權利要求1-7任一所述的車載式液化天熱氣氣化裝置。