[發(fā)明專(zhuān)利]隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810062970.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107989622A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜海西;李章林;吳惠明;朱學(xué)銀;李林;宋麗妹;談曉亮;馬利騰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海隧道工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/00
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/00;E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 上海唯源專(zhuān)利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工方法，尤其涉及一種隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工方法。

背景技術(shù)

在圓隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，目前國(guó)內(nèi)外大部分隧道工程采用現(xiàn)澆模式進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。現(xiàn)澆模式下的隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工主要存在施工速度慢、文明施工條件差、作業(yè)人員多、模板鋼筋等材料運(yùn)輸堆放不便等顯著問(wèn)題，因此必須優(yōu)化隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在或潛在的不足之處，本發(fā)明提供了一種隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工方法，施工效率高，提高了機(jī)械化施工程度，節(jié)約了大量人力，并且極大地改善了隧道內(nèi)的施工環(huán)境。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工方法，其包括步驟：

提供預(yù)制下層車(chē)道，將所述預(yù)制下層車(chē)道安裝于隧道底部管片上；

于所述預(yù)制下層車(chē)道的兩側(cè)與隧道底部管片之間填筑混凝土，至所填筑的所述混凝土與所述預(yù)制下層車(chē)道頂面齊平；

于兩側(cè)所填筑的所述混凝土的側(cè)部的隧道管片上制作立柱基座；

提供預(yù)制立柱，將所述預(yù)制立柱安裝于兩側(cè)的所述立柱基座上；

提供預(yù)制上層車(chē)道，將所述預(yù)制上層車(chē)道架設(shè)于兩側(cè)的所述預(yù)制立柱上；

于所述預(yù)制上層車(chē)道的兩側(cè)與隧道管片之間制作后澆梁；

提供預(yù)制隔板，將所述預(yù)制隔板安裝于兩側(cè)的所述后澆梁上；以及

于兩側(cè)的所述預(yù)制隔板的相對(duì)側(cè)部安裝上層防撞側(cè)石。

本發(fā)明把原來(lái)現(xiàn)澆的立柱、上層車(chē)道板、隔板、上層防撞側(cè)石替換為預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，并與現(xiàn)澆的立柱基座、下層防撞側(cè)石、后澆梁等相結(jié)合，施工隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)，該施工方法施工工藝簡(jiǎn)單，預(yù)制拼裝率高，提高了機(jī)械化施工程度，節(jié)約了大量人力，并且極大地改善了隧道內(nèi)的施工環(huán)境。

較佳地，所述預(yù)制下層車(chē)道為預(yù)制π型件，在所述預(yù)制π型件的底部與所述隧道底部管片間的間隙采用焊接鋼板或填充混凝土進(jìn)行填補(bǔ)。

較佳地，在制作立柱基座之前，還包括步驟：于兩側(cè)所填筑的所述混凝土與待施工的立柱基座之間的隧道管片上制作下層防撞側(cè)石。

較佳地，所述制作下層防撞側(cè)石的步驟以及所述制作后澆梁的步驟均包括：對(duì)隧道管片進(jìn)行植筋。

較佳地，所述制作立柱基座的步驟包括：對(duì)隧道管片進(jìn)行植筋，進(jìn)一步包括：

在豎直方向：先在立柱預(yù)留鋼筋周邊位置從立柱基座頂植入隧道管片鋼筋；再在立柱預(yù)留鋼筋外圍位置從立柱基座頂植入隧道管片鋼筋；

在水平方向：在立柱預(yù)留鋼筋外圍兩側(cè)位置各植入隧道管片鋼筋。

較佳地，所述預(yù)制立柱的底部設(shè)置有杯口結(jié)構(gòu)；

并且其中，所述制作立柱基座的步驟包括：在立柱基座的頂部制作所述杯口結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述預(yù)制上層車(chē)道包括車(chē)道板和下翻梁，所述下翻梁位于所述車(chē)道板兩側(cè)并向下翻折。

較佳地，所述上層預(yù)制車(chē)道包括塑料芯模。

較佳地，所述預(yù)制立柱與所述預(yù)制上層車(chē)道間的間隙中設(shè)有調(diào)高墊板。

較佳地，沿盾構(gòu)推進(jìn)方向連接的多塊所述預(yù)制上層車(chē)道之間采用鉸縫連接。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工方法的具體實(shí)施方式的施工流程圖。

圖2為圖1中的準(zhǔn)備工作工步的施工狀態(tài)圖。

圖3和圖4為立柱基座上的杯口結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖1中的預(yù)制立柱安裝工步的施工狀態(tài)圖。

圖6為圖1中的預(yù)制上層車(chē)道安裝工步的施工狀態(tài)圖。

圖7為圖1中的后澆帶施工工步的施工狀態(tài)圖。

圖8為圖1中的預(yù)制隔板安裝工步的施工狀態(tài)圖。

圖9為圖1中的上層防撞側(cè)石安裝工步的施工狀態(tài)圖。

圖中：1-預(yù)制管片，2-預(yù)制下層車(chē)道，3-立柱基座，4-預(yù)制立柱，5-預(yù)制上層車(chē)道，6-后澆梁，7-預(yù)制隔板，8-上層防撞側(cè)石，A-杯口結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過(guò)另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀(guān)點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。