[發明專利]一種車門限位器及車輛

在審

• 申請號: 201810062761.8
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108193964A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王秀杰;劉海濤
• 申請（專利權）人: 海尼興汽車零部件（南京）有限公司
• 主分類號: E05C17/04
• 分類號: E05C17/04
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

本發明提供一種車門限位器，包括基座、限位臂和彈片，所述基座上設置有供限位臂穿過的通孔，所述彈片包括中間的彈性面板和兩端的固定端，所述彈片通過固定端固定于基座上，所述彈性面板設置于限位臂的側面且板面朝向限位臂的限位點所在側；所述彈片上設置有滑塊，所述基座上設置有垂直于限位臂移動方向的導軌，所述滑塊與導軌適配構成導軌滑塊機構；所述滑塊上設置有滾輪，滾輪靠近限位臂的限位點所在側設置，且滾輪向限位臂一側突出滑塊表面，滾輪的轉軸方向與通孔的軸線方向垂直。本方案質輕價廉且節約空間，摩擦損耗少，且不易產生異響，限位穩定性高。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別是一種汽車車門限位器。

背景技術

車門限位器，通常安裝在汽車車門上，其主要功能有限制車門的最大開啟角度，防止車門過開，以及在車門正常開、關過程中，或處于特殊情況下，能保持車門在一定位置。

常見的車門限位器，按照結構分類，有單獨的限位器和門鉸鏈一體式限位器；按照限位力提供方式分類，有壓縮橡膠限位器、壓縮彈簧限位器和扭簧限位器。

限位器支架通過安裝螺栓固定在車身上，限位器罩殼通過兩個安裝螺釘固定在車門上，當車門打開或關閉的時候，限位器罩殼便會沿著限位臂進行運動。當限位器罩殼運動到限位臂上設計的限位點，在限位力的作用下，限位器就能起到對車門的限位作用。

現有的限位器結構中，存在以下問題：1、橡膠彈簧限位器的橡膠易老化，且對溫度變化比較敏感，很難保證壽命和高低溫的要求；2、壓縮彈簧限位器中摩擦耗能大且易產生噪音；3、扭簧限位器體積大、質量重。

發明內容

本發明目的在于提供一種車門限位器，用于解決現有的限位器中存在的易老化、溫度變化敏感、摩擦耗能大、噪音大、體積大、質量重的技術問題。

為達成上述目的，本發明提出如下技術方案：

一種車門限位器，包括基座、限位臂和彈片，所述基座上設置有供限位臂穿過的通孔，所述彈片包括中間的彈性面板和兩端的固定端，所述彈片通過固定端固定于基座上，所述彈性面板設置于限位臂的側面且板面朝向限位臂的限位點所在側；

所述彈片上設置有滑塊，所述基座上設置有垂直于限位臂移動方向的導軌，所述滑塊與導軌適配構成導軌滑塊機構；

所述滑塊上設置有滾輪，滾輪靠近限位臂的限位點所在側設置，且滾輪向限位臂一側突出滑塊表面，滾輪的轉軸方向與通孔的軸線方向垂直。

進一步的，在本發明中，所述通孔設置于彈性面板的中間位置對應處。

進一步的，在本發明中，所述彈片的兩端為完整的或部分的卷筒狀，所述卷筒狀由與彈性面板一體的延伸板面卷制而成；所述基座上設置有安裝柱，兩兩安裝柱組成一組，一組中的兩個安裝柱的距離與彈片的兩端距離適配，所述彈片的兩端分別套設在兩個安裝柱上。

進一步的，在本發明中，所述卷筒狀的卷制方向由彈性面板卷向限位臂的限位點所在側的相對側。

進一步的，在本發明中，所述彈性面板上固定有壓板，所述壓板貼合固定于彈性面板上朝向限位臂的限位點所在側，所述壓板覆蓋彈性面板的中間位置并延伸到彈片兩端附近。

進一步的，在本發明中，所述滑塊設置于壓板上的限位臂的限位點所在側，所述滑塊上設置有卡口，所述滑塊通過卡口卡接在彈性面板和/或壓板上。

進一步的，在本發明中，所述基座包括第一罩殼和第二罩殼，第一罩殼與第二罩殼配合形成限位腔，所述第一罩殼與第二罩殼通過鉚釘相互固定，且鉚釘穿過限位腔；所述彈片設置于限位腔中，所述彈片的兩端套設在上述鉚釘上；所述限位臂依次穿過第一罩殼與第二罩殼，限位臂中位于限位腔的部分與彈片相鄰。