[發(fā)明專利]一種車門限位器及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810062761.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN108193964A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀杰;劉海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海尼興汽車零部件（南京）有限公司
• 主分類號(hào): E05C17/04
• 分類號(hào): E05C17/04
• 代理公司: 南京九致知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

1.一種車門限位器，其特征在于：包括基座、限位臂和彈片，所述基座上設(shè)置有供限位臂穿過(guò)的通孔，所述彈片包括中間的彈性面板和兩端的固定端，所述彈片通過(guò)固定端固定于基座上，所述彈性面板設(shè)置于限位臂的側(cè)面且板面朝向限位臂的限位點(diǎn)所在側(cè)；

所述彈片上設(shè)置有滑塊，所述基座上設(shè)置有垂直于限位臂移動(dòng)方向的導(dǎo)軌，所述滑塊與導(dǎo)軌適配構(gòu)成導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)；

所述滑塊上設(shè)置有滾輪，滾輪靠近限位臂的限位點(diǎn)所在側(cè)設(shè)置，且滾輪向限位臂一側(cè)突出滑塊表面，滾輪的轉(zhuǎn)軸方向與通孔的軸線方向垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于：所述通孔設(shè)置于彈性面板的中間位置對(duì)應(yīng)處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門限位器，其特征在于：所述彈片的兩端為完整的或部分的卷筒狀，所述卷筒狀由與彈性面板一體的延伸板面卷制而成；所述基座上設(shè)置有安裝柱，兩兩安裝柱組成一組，一組中的兩個(gè)安裝柱的距離與彈片的兩端距離適配，所述彈片的兩端分別套設(shè)在兩個(gè)安裝柱上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門限位器，其特征在于：所述卷筒狀的卷制方向由彈性面板卷向限位臂的限位點(diǎn)所在側(cè)的相對(duì)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門限位器，其特征在于：所述彈性面板上固定有壓板，所述壓板貼合固定于彈性面板上朝向限位臂的限位點(diǎn)所在側(cè)，所述壓板覆蓋彈性面板的中間位置并延伸到彈片兩端附近。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門限位器，其特征在于：所述滑塊設(shè)置于壓板上的限位臂的限位點(diǎn)所在側(cè)，所述滑塊上設(shè)置有卡口，所述滑塊通過(guò)卡口卡接在彈性面板和/或壓板上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門限位器，其特征在于：所述基座包括第一罩殼和第二罩殼，第一罩殼與第二罩殼配合形成限位腔，所述第一罩殼與第二罩殼通過(guò)鉚釘相互固定，且鉚釘穿過(guò)限位腔；所述彈片設(shè)置于限位腔中，所述彈片的兩端套設(shè)在上述鉚釘上；所述限位臂依次穿過(guò)第一罩殼與第二罩殼，限位臂中位于限位腔的部分與彈片相鄰。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于：所述彈片的材質(zhì)為彈簧鋼。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于：所述滑塊的材質(zhì)為聚醚酮或聚醚酰亞胺或聚醚砜或聚甲醛或聚酰胺。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門限位器，其特征在于：所述基座固定在車門上，所述限位臂的一端鉸接到安裝支架上并通過(guò)安裝支架固定于車身上。

11.一種車輛，其特征在于：包含上述權(quán)利要求1至10中任意一條所述車門限位器。