[發明專利]一種電子車道隔離裝置的驅動控制系統

在審

• 申請號: 201810061920.2
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN109098057A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 蘇曉峰
• 申請（專利權）人: 深圳市以捷智慧交通科技有限公司
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02;E01F15/00;G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，包括：電子車道隔離裝置陣列、受控供電電路和用于控制所述電子車道隔離裝置陣列的陣列控制器，其中，所述受控供電電路分別與所述電子車道隔離裝置陣列、所述陣列控制器連接，所述受控供電電路接收所述陣列控制器傳輸的控制信號，并根據所述控制信號為所述電子車道隔離裝置陣列供電；

其中，所述電子車道隔離裝置陣列包括Nxi列電子車道隔離裝置，所述Nxi列電子車道隔離裝置包括設置于平面交叉路口的入口道X的行車區域內的pxi列電子車道隔離裝置，其中，所述Nxi和所述pxi均為大于或等于1的整數，且所述Nxi大于或等于所述pxi，所述pxi列電子車道隔離裝置沿所述入口道X的行車方向設置，所述pxi列電子車道隔離裝置用于分隔所述入口道X的不同入口車道，所述入口道X的行車區域為所述入口道X的車道入口線與所述入口道X的停車線之間劃定的車道段；

其中，電子車道隔離裝置i包括：主殼體、主控電路板、第一發光器件和第一保護罩，所述電子車道隔離裝置i具有控制信號輸入接口，且所述控制信號輸入接口分別與所述受控供電電路、所述主控電路板連接，所述第一發光器件的設置方向與所述入口道X的行車方向平行，所述電子車道隔離裝置i為所述Nxi列電子車道隔離裝置中的其中一個或任意一個電子車道隔離裝置；

所述主殼體的頂面上設置有用于容納所述第一發光器件的第一容納腔，所述第一保護罩罩蓋于容納了所述第一發光器件的所述第一容納腔的開口面，且所述第一容納腔的開口面與所述第一保護罩之間配合形成密封防水結構，所述第一發光器件所發出的光信號能夠部分或全部穿透所述第一保護罩，所述第一發光器件包括至少一個發光燈組，所述至少一個發光燈組中的每一個發光燈組均獨立受控于所述主控電路板；所述主殼體還設置有用于容納所述主控電路板的第四容納腔。

2.根據權利要求1所述的電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，所述Nxi列電子車道隔離裝置還包括設置于所述入口道X的引導區域內的qxi列電子車道隔離裝置，其中，所述Nxi為大于或等于2的整數，所述qxi為大于或等于1的整數，且所述Nxi大于所述qxi，所述qxi列電子車道隔離裝置沿所述入口道X的行車方向設置，所述入口道X的引導區域為所述入口道X的路口安全線與所述入口道X的停車線之間劃定的車道段。

3.根據權利要求1所述的電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，所述Nxi列電子車道隔離裝置還包括設置于所述入口道X的行車區域與同所述入口道X相鄰的出口道的行車區域之間的rxi列電子車道隔離裝置，其中，所述Nxi為大于或等于2的整數，所述rxi為大于或等于1的整數，且所述Nxi大于所述rxi，所述rxi列電子車道隔離裝置沿所述入口道X的行車方向設置，所述rxi列電子車道隔離裝置用于分隔所述入口道X與同所述入口車道X相鄰的出口道。

4.根據權利要求1所述的電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，所述電子車道隔離裝置i被貼裝于所述入口道X的表面；

或者，所述入口道X上開設有凹槽，所述電子車道隔離裝置i被部分或全部嵌于所述凹槽內。

5.根據權利要求1所述的電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，所述至少一個發光燈組中的發光燈組ia能夠在第一控制信號的控制下發出允許隔離光信號，所述發光燈組ia還能夠在第二控制信號的控制下發出解除隔離光信號；其中，所述發光燈組ia為所述至少一個發光燈組中的其中一個或任意一個發光燈組。

6.根據權利要求5所述的電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，所述至少一個發光燈組中的發光燈組ia包括N個燈珠，所述N個燈珠包括能夠發出允許隔離光信號的n1個燈珠和能夠發出解除隔離光信號的n2個燈珠，其中，所述n1和所述n2為大于或等于1的整數。

7.根據權利要求5所述的電子車道隔離裝置的驅動控制系統，其特征在于，所述至少一個發光燈組中的相鄰v1個發光燈組全部點亮形成用于指示禁止車輛變道的實線隔離光信號，所述至少一個發光燈組中的相鄰v2個發光燈組間隔點亮形成用于指示允許車輛變道的虛線隔離光信號；其中，所述v1和所述v2均為大于1的整數。