[發(fā)明專利]電動車輛的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810061215.2 | 申請日： | 2018-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN108372886A | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | S·蘇達(dá)海德羅;F·豪布奧爾德;G·D·布賴爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B62D21/09 | 分類號： | B62D21/09;B62D23/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易寧;鄧雪萌 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 底盤車架 電動車輛 支承結(jié)構(gòu) 電池組 撐桿 結(jié)構(gòu)增強(qiáng)件 接合 垂直地 隔開 延伸 | ||
1.一種電動車輛，包括：
底盤車架；
電池組，所述電池組包括支承結(jié)構(gòu)，所述支承結(jié)構(gòu)至少部分地與所述底盤車架垂直地隔開；以及
第一撐桿，所述第一撐桿在所述底盤車架和所述支承結(jié)構(gòu)之間延伸并且與其相接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛，進(jìn)一步包括：
第二撐桿，所述第二撐桿在所述底盤車架之間延伸并且與其接合，其中，所述第一和第二撐桿相對地成角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車輛，其中，所述第一和第二撐桿靠近由所述底盤車架承載的懸架安裝件接合于所述底盤車架。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車輛，其中，所述第一和第二撐桿接合于所述底盤車架的側(cè)軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車輛，其中，所述第一和第二撐桿接合于所述電池組的后向橫向部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車輛，其中，所述后向橫向部件在所述側(cè)軌道下方隔開。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車輛，其中，所述側(cè)軌道是后向側(cè)軌道。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輛，其中，所述第一和第二撐桿接合于所述電池組的后向橫向部件，所述后向橫向部件在所述底盤車架下方隔開。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車輛，其中，所述第一和第二撐桿各自包括相對的第一和第二端部部分，且所述第一端部部分接合于所述底盤車架，且所述第二端部部分接合于所述支承結(jié)構(gòu)，并且其中，所述第二端部部分比所述第一端部部分更靠近彼此而隔開。
10.一種桁架梁，所述桁架梁用于具有懸架安裝件的電動車輛，所述桁架梁包括：
底盤車架；
能量存儲單元支承結(jié)構(gòu)，所述能量存儲單元支承結(jié)構(gòu)至少部分地與所述底盤車架垂直地隔開；
第一撐桿，所述第一撐桿基本上垂直地跨越所述底盤車架和所述能量存儲單元支承結(jié)構(gòu)之間，并且所述第一撐桿包括接合于所述底盤車架的第一端部部分和接合于所述能量存儲單元支承結(jié)構(gòu)的第二端部部分；以及
第二撐桿，所述第二撐桿基本上垂直地跨越所述底盤車架和所述能量存儲單元支承結(jié)構(gòu)之間，且所述第二撐桿包括接合于所述底盤車架的第一端部部分和接合于所述能量存儲單元支承結(jié)構(gòu)的第二端部部分，并且其中，所述第一端部部分之間測得的第一距離基本上不同于所述第二端部部分之間測得的第二距離。
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