[發明專利]超低重載雙向牽引膠輪平板車

有效

• 申請號: 201810060671.5
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108216428B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 丁國棟
• 申請（專利權）人: 大同煤礦集團有限責任公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種超低重載雙向牽引膠輪平板車，其特征在于由前輪總成、后輪總成、支撐于前輪總成和后輪總成上的平板(1)及牽引三角拖把(2)構成，前輪總成和后輪總成結構相同，并以平板(1)的中心線呈對稱分布；

前輪總成包括牽引架(3)、承載架(4)、膠輪(11)、承載架加強筋板(9)、左托輪組件(7)、右托輪組件(6)、中托輪組件(8)、轉向軸組件(10)；

牽引架(3)包括四個形狀相同的牽引板(3－1)，牽引板(3－1)由前部的直角梯形板和直角梯形板的下底邊向后延伸出的矩形板構成，四個牽引板(3－1)的直角梯形板的斜腰面焊接于下托板(3－2)上，下托板(3－2)的寬度與斜腰面的長度相等，下托板(3－2)的前端開有兩個缺口(3－3)，缺口(3－3)的位置位于第一、二牽引板和第三、四牽引板之間，牽引板(3－1)之間及第一、四牽引板外側設有同時與牽引板和下托板固定的豎筋板(3－4)，四個牽引板(3－1)的前端都開有銷軸孔(3－5)，銷軸孔(3－5)的位置跨越缺口(3－3)；

承載架(4)包括由立板圍成的矩形框架(4－1)，矩形框架(4－1)內固定有兩個與矩形框架的短邊立板平行的中間立板(4－2)，矩形框架(4－1)的短邊立板和中間立板(4－2)的底邊中部開有開口向下的軸孔(4－3)，矩形框架(4－1)的一個短邊立板和一個中間立板(4－2)之間設置一個膠輪(11)，膠輪(11)的輪軸兩端分別插入矩形框架(4－1)的短邊立板和中間立板(4－2)上的軸孔(4－3)，從而使承載架(4)支撐于膠輪(11)的輪軸上；各牽引板(3－1)的矩形板的后端與矩形框架(4－1)的長邊立板焊接，從而實現牽引架(3)與承載架(4)之間的連接；

矩形框架(4－1)的兩長邊立板的側部垂直固定有承載架加強筋板(9)；每一膠輪(11)的左側設有固定于承載架加強筋板(9)上的左托輪組件(7)，每一膠輪(11)的右側設有固定于承載架加強筋板(9)上的右托輪組件(6)，承載架加強筋板(9)的中間固定有中托輪組件(8)；

左托輪組件(7)包括由三角形的左托輪水平支撐板(7－1)和垂直固定于左托輪水平支撐板(7－1)下端面的左托輪豎直支撐板(7－2)構成的左托輪架，左托輪水平支撐板(7－1)上端面垂直固定有兩個左托輪支板(7－3)，左托輪(7－4)的輪軸兩端支撐于左托輪支板(7－3)上，左托輪(7－4)與左托輪(7－4)的輪軸之間設有軸承；左托輪豎直支撐板(7－2)與承載架加強筋板(9)焊接并保證三角形左托輪水平支撐板(7－1)的斜邊面朝向承載架(4)的矩形框架(4－1)的長邊立板；

右托輪組件(6)包括由三角形的右托輪水平支撐板(6－1)和垂直固定于右托輪水平支撐板(6－1)下端面的右托輪豎直支撐板(6－2)構成的右托輪架，右托輪水平支撐板(6－1)上端面垂直固定有兩個右托輪支板(6－3)，右托輪(6－4)的輪軸兩端支撐于右托輪支板(6－3)上，右托輪(6－4)與右托輪(6－4)的輪軸之間設有軸承；右托輪豎直支撐板(6－2)與承載架加強筋板(9)焊接并保證三角形右托輪水平支撐板(6－1)的斜邊面朝向承載架(4)的矩形框架(4－1)的長邊立板；

中托輪組件(8)包括由中托輪水平支撐板(8－1)和垂直固定于中托輪水平支撐板(8－1)下端面的中托輪豎直支撐板(8－2)構成的中托輪架，中托輪水平支撐板(8－1)上端面垂直固定有兩個中托輪支板(8－3)，中托輪(8－4)的輪軸兩端支撐于中托輪支板(8－3)上，中托輪(8－4)與中托輪(8－4)的輪軸之間設有軸承；中托輪豎直支撐板(8－2)與承載架加強筋板(9)焊接；

轉向軸組件(10)包括上軸承座(10－1)、下軸承座(10－2)和連接于上軸承座和下軸承座之間的轉向軸連接套(10－3)，轉向軸(10－4)位于轉向軸連接套(10－3)內，轉向軸(10－4)與上軸承座(10－1)之間設有上定心軸承(10－5)，轉向軸(10－4)與下軸承座(10－2)之間設有下定心軸承(10－6)；轉向軸(10－4)的上軸承座(10－1)以上的部分固定有呈放射狀分布的轉向軸加強筋板(10－7)；轉向軸(10－4)的下軸承座(10－2)以下的部分上牢固套設鎖緊絲圈(10－8)；轉向軸(10－4)的頂端面設有凸銷(10－9)；上軸承座(10－1)和下軸承座(10－2)固定于承載架(4)的兩中間立板(4－2)之間并保持轉向軸(10－4)垂直；裝配時，平板(1)上有與凸銷(10－9)位置對應的銷孔，在保證左托輪組件(7)、右托輪組件(6)和中托輪組件(8)的托輪與平板下端面接觸的情況下，凸銷(10－9)插入平板(1)上的銷孔并焊接，同時，將呈放射狀分布的轉向軸加強筋板(10－7)與平板(1)下端面焊接；

牽引三角拖把(2)與前輪總成或后輪總成的牽引架(3)相連接，即牽引三角拖把(2)連接端的兩個帶鉸接孔的連接角，伸入牽引架(3)的下托板(3－2)上的缺口(3－3)處，銷軸(5)同時穿過牽引架(3)的四個牽引板(3－1)前端的銷軸孔(3－5)和牽引三角拖把(2)的兩個連接角上的鉸接孔；

該超低重載雙向牽引膠輪平板車外形幾何尺寸：4000mm×1600mm×600mm；最大載重量：40噸。