[發(fā)明專利]基于海螺型引流流道的海上收油裝置以及海上收油方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810060274.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108252282A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張苓;李坤隆
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中天油石油天然氣科技有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 席小東

本發(fā)明提供一種基于海螺型引流流道的海上收油裝置以及海上收油方法，包括：圍油欄沿垂直于海面方向布置，且與工作船行進(jìn)方向圍成扇形收油通道，該扇形收油通道的頂點(diǎn)處與溢油切線導(dǎo)入通道的進(jìn)口端連通，與旋流分離集油筒連通，形成海螺狀的引控油流道。優(yōu)點(diǎn)為：海螺型引流流道調(diào)整扇形引流流場的大小，旋流分離集油筒內(nèi)的旋轉(zhuǎn)槳葉可以將大量的進(jìn)入流道中的水分離甩出流道，由此可以根據(jù)作業(yè)海況及船行速度來調(diào)整進(jìn)入海螺型引流流道的水流量，并且完全改變并穩(wěn)定船側(cè)海螺型引流流道內(nèi)的水流流向?yàn)榕c船行進(jìn)速度反向，從而大大提高收油效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于海上收油作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于海螺型引流流道的海上收油裝置以及海上收油方法。

背景技術(shù)

隨著石油工業(yè)和海上石油運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，海洋的石油污染已充分引起了公眾的重視。石油作為全球性的污染物，正以大大超過其它污染物的量進(jìn)入海洋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年生產(chǎn)的32億噸石油中，約有1/1000即320萬噸進(jìn)入海洋環(huán)境。通常1噸石油可在海上形成覆蓋12km²范圍的油膜，由此形成的大面積油膜將阻隔正常的海氣交換過程，使氣候異常，影響生物鏈的循環(huán)，從而破壞了海洋生態(tài)平衡，而且也浪費(fèi)了寶貴的石油資源。

近年來，海上溢油事故劇增，因此，如何快速高效的回收海面石油，是目前迫切需要解決的事情。

目前海上收油船收油效率低的主要技術(shù)問題是收油船收油的原理是利用船在行進(jìn)中與溢油形成相對運(yùn)動(dòng)速度，將油收集起來。在實(shí)際作業(yè)中，行進(jìn)中收油船周圍的隨船向前的水流會(huì)將周圍的溢油推開，而收油設(shè)備又無法接觸到遠(yuǎn)處的溢油，因此，放置于船頭或船側(cè)的收油設(shè)備都難以收到溢油。某些收油船在船側(cè)也配備了圍油欄，但沒解決技術(shù)原理缺陷，效果也不好。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種基于海螺型引流流道的海上收油裝置以及海上收油方法，可有效解決上述問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供一種基于海螺型引流流道的海上收油裝置，包括：旋流分離集油筒(1)、溢油切線導(dǎo)入通道(2)以及自動(dòng)布放圍油欄單元；其中，所述自動(dòng)布放圍油欄單元包括圍油欄自動(dòng)收放絞盤(3)以及圍油欄(4)；所述旋流分離集油筒(1)固定安裝于工作船(5)側(cè)面；所述旋流分離集油筒(1)沿切線方向設(shè)置切線開口，該切線開口與所述溢油切線導(dǎo)入通道(2)的出口端連通；所述溢油切線導(dǎo)入通道(2)的進(jìn)口端側(cè)面安裝所述圍油欄自動(dòng)收放絞盤(3)，所述圍油欄(4)的一端與所述圍油欄自動(dòng)收放絞盤(3)和角度調(diào)節(jié)裝置(16)連接，通過所述圍油欄自動(dòng)收放絞盤(3)調(diào)節(jié)所述圍油欄(4)的長度，通過角度調(diào)節(jié)裝置(16)使所述圍油欄(4)與船側(cè)弦之間的角度可調(diào)節(jié)；所述圍油欄(4)沿垂直于海面方向布置，且與工作船行進(jìn)方向圍成扇形收油通道，該扇形收油通道的頂點(diǎn)處與所述溢油切線導(dǎo)入通道(2)的進(jìn)口端連通，與所述旋流分離集油筒(1)連通，形成海螺狀的引控油流道。

優(yōu)選的，旋流分離集油筒(1)垂直水面放置，頂部高出水面，底部與水體連通；旋流分離集油筒(1)軸心、水面以下布置旋轉(zhuǎn)槳葉(10)，旋轉(zhuǎn)槳葉(10)的旋轉(zhuǎn)方向與溢油切線導(dǎo)入通道(2)切線方向一致；旋流分離集油筒(1)內(nèi)部且位于水面以下、筒中心附近布置吸油口(11)；旋轉(zhuǎn)槳葉(10)由液壓管(13)內(nèi)液壓驅(qū)動(dòng)或由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，吸油口(11)通過收油管線(14)與收油泵(15)連接。

優(yōu)選的，所述扇形收油通道的扇形面積通過圍油欄自動(dòng)收放絞盤(3)和角度調(diào)節(jié)裝置(16)進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)風(fēng)浪大、船速快時(shí)，調(diào)小扇形收油通道的扇形收油面積，當(dāng)風(fēng)浪小、船速慢時(shí)，調(diào)大扇形收油通道的扇形收油面積，從而提高抗風(fēng)浪作業(yè)能力。

本發(fā)明還提供一種應(yīng)用基于海螺型引流流道的海上收油裝置的海上收油方法，包括以下步驟：