[發(fā)明專利]基于海螺型引流流道的海上收油裝置以及海上收油方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810060274.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108252282A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張苓;李坤隆
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中天油石油天然氣科技有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 席小東

1.一種基于海螺型引流流道的海上收油裝置，其特征在于，包括：旋流分離集油筒(1)、溢油切線導(dǎo)入通道(2)以及自動布放圍油欄單元；其中，所述自動布放圍油欄單元包括圍油欄自動收放絞盤(3)以及圍油欄(4)；所述旋流分離集油筒(1)固定安裝于工作船(5)側(cè)面；所述旋流分離集油筒(1)沿切線方向設(shè)置切線開口，該切線開口與所述溢油切線導(dǎo)入通道(2)的出口端連通；所述溢油切線導(dǎo)入通道(2)的進(jìn)口端側(cè)面安裝所述圍油欄自動收放絞盤(3)，所述圍油欄(4)的一端與所述圍油欄自動收放絞盤(3)和角度調(diào)節(jié)裝置(16)連接，通過所述圍油欄自動收放絞盤(3)調(diào)節(jié)所述圍油欄(4)的長度，通過角度調(diào)節(jié)裝置(16)使所述圍油欄(4)與船側(cè)弦之間的角度可調(diào)節(jié)；所述圍油欄(4)沿垂直于海面方向布置，且與工作船行進(jìn)方向圍成扇形收油通道，該扇形收油通道的頂點處與所述溢油切線導(dǎo)入通道(2)的進(jìn)口端連通，與所述旋流分離集油筒(1)連通，形成海螺狀的引控油流道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于海螺型引流流道的海上收油裝置，其特征在于，旋流分離集油筒(1)垂直水面放置，頂部高出水面，底部與水體連通；旋流分離集油筒(1)軸心、水面以下布置旋轉(zhuǎn)槳葉(10)，旋轉(zhuǎn)槳葉(10)的旋轉(zhuǎn)方向與溢油切線導(dǎo)入通道(2)切線方向一致；旋流分離集油筒(1)內(nèi)部且位于水面以下、筒中心附近布置吸油口(11)；旋轉(zhuǎn)槳葉(10)由液壓管(13)內(nèi)液壓驅(qū)動或由電機(jī)驅(qū)動，吸油口(11)通過收油管線(14)與收油泵(15)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于海螺型引流流道的海上收油裝置，其特征在于，所述扇形收油通道的扇形面積通過圍油欄自動收放絞盤(3)和角度調(diào)節(jié)裝置(16)進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)風(fēng)浪大、船速快時，調(diào)小扇形收油通道的扇形收油面積，當(dāng)風(fēng)浪小、船速慢時，調(diào)大扇形收油通道的扇形收油面積，從而提高抗風(fēng)浪作業(yè)能力。

4.一種應(yīng)用權(quán)利要求1所述的基于海螺型引流流道的海上收油裝置的海上收油方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，根據(jù)作業(yè)海況以及船的行使速度控制圍油欄自動收放絞盤(3)和角度調(diào)節(jié)裝置(16)動作，進(jìn)而調(diào)節(jié)圍油欄(4)的展開長度和布置角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)扇形收油通道的扇形收油面積和扇形收油面角度；其中，當(dāng)風(fēng)浪大、船速快時，調(diào)小扇形收油通道的扇形收油面積；當(dāng)風(fēng)浪小、船速慢時，調(diào)大扇形收油通道的扇形收油面積；

步驟2，在工作船(5)沿海面行駛過程中，將海面的溢油及海水拖帶到扇形收油通道的收油區(qū)域內(nèi)，由于扇形收油通道的縱向截面積逐漸變小，因此，被圍控的溢油及海水的流速逐漸變大，流速在溢油切線導(dǎo)入通道(2)的進(jìn)口達(dá)到最大值，然后，被圍控的溢油及海水切向進(jìn)入旋流分離集油筒(1)，水流切向速度在旋流分離集油筒(1)中轉(zhuǎn)變?yōu)殡x心旋轉(zhuǎn)速度，輕相的溢油聚集在旋流分離集油筒(1)的中心，并通過吸油口(11)、收油管線(14)和收油泵(15)回收上船，大量的重相的水被旋轉(zhuǎn)槳葉(10)甩出流道。