[發(fā)明專(zhuān)利]一種公交車(chē)自動(dòng)開(kāi)窗裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810056462.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110067466A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段培福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 段培福
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/652
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/652;E05F15/655;E05F15/72;E05F15/70
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種公交車(chē)自動(dòng)開(kāi)窗裝置，屬于交通運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。是由底板、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、絲杠支架、絲桿、螺母、螺母座、桿套座、桿套、卡槽、吸盤(pán)、開(kāi)關(guān)組、煙霧傳感器、控制箱和外罩組成的，電動(dòng)機(jī)固定在底板上，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)電動(dòng)機(jī)的軸和絲桿，絲杠支架固定支撐絲桿，螺母套在螺母座內(nèi)，并固定在螺母座上，桿套座通過(guò)螺釘固定在螺母座的另一端，桿套套在絲桿外，桿套上有吸盤(pán)，吸盤(pán)固定在車(chē)窗玻璃上，桿套最前端有伸出的卡槽，卡槽卡在車(chē)窗開(kāi)啟的按鈕上，開(kāi)關(guān)組固定在底板上，煙霧傳感器和控制箱固定在底板的另一側(cè)，外罩將整個(gè)裝置套住，并固定在底板上。該發(fā)明通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿套前后移動(dòng)，以此來(lái)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉公交車(chē)上的窗戶(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種公交車(chē)自動(dòng)開(kāi)窗裝置，具體地說(shuō)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿套前后移動(dòng)，以此來(lái)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉公交車(chē)上的窗戶(hù)，屬于交通運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

國(guó)家大力提倡綠色出行，所以城市中乘坐公交出行的人們?cè)絹?lái)越多，公交車(chē)成為了城市內(nèi)和城市之間的主要交通工具，公交車(chē)在行駛過(guò)程中，根據(jù)乘客需求，難免會(huì)經(jīng)常開(kāi)關(guān)窗戶(hù)，目前因?yàn)榇蠖鄶?shù)公交車(chē)有空調(diào)，所以設(shè)計(jì)的時(shí)候使窗戶(hù)很難打開(kāi)關(guān)閉，而且很多窗戶(hù)為不可動(dòng)式，這就使乘客更容易暈車(chē)，使乘客感覺(jué)不適。因?yàn)檐?chē)上乘客太多加上車(chē)本身的一些情況，一旦發(fā)生意外失火或其他突發(fā)情況，乘客需要棄車(chē)逃生時(shí)，因?yàn)檐?chē)上人數(shù)眾多和車(chē)門(mén)較小的情況，很難使乘客快速下車(chē)，雖然現(xiàn)在公交車(chē)上有破窗錘，但是很多人沒(méi)有此類(lèi)經(jīng)驗(yàn)，況且在砸玻璃的時(shí)候難免會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，平時(shí)開(kāi)關(guān)窗戶(hù)就很難砸壞窗戶(hù)逃生就更不容易了。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供了一種公交車(chē)自動(dòng)開(kāi)窗裝置。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種公交車(chē)自動(dòng)開(kāi)窗裝置，是由底板、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、絲杠支架、絲桿、螺母、螺母座、絲桿套座、絲桿套、卡槽、吸盤(pán)、開(kāi)關(guān)組、煙霧傳感器、控制箱和外罩組成的，其特征在于：電動(dòng)機(jī)通過(guò)螺栓連接固定在底板上，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)電動(dòng)機(jī)的軸和絲桿，絲杠支架固定在底板上，并通過(guò)軸承固定支撐絲桿，絲桿和螺母組成滾珠絲杠，螺母套在螺母座內(nèi)，并通過(guò)螺栓連接固定在螺母座上，絲桿套座通過(guò)螺釘固定在螺母座的另一端，絲桿套套在絲桿外，并跟隨螺母的移動(dòng)而移動(dòng)，絲桿套上有吸盤(pán)，吸盤(pán)固定在車(chē)窗玻璃上，絲桿套最前端有伸出的卡槽，卡槽卡在車(chē)窗開(kāi)啟的按鈕上，開(kāi)關(guān)組固定在底板上靠近乘客的一端，煙霧傳感器和控制箱固定在底板的另一側(cè)，外罩將整個(gè)裝置套住，并固定在底板上。

所述的絲桿是由無(wú)螺紋部分、有螺紋部分和擋環(huán)組成的，無(wú)螺紋部分固定在絲杠支架上并通過(guò)聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)的軸聯(lián)結(jié)，有螺紋部分上有螺母套在上面，長(zhǎng)度為80cm，擋環(huán)在無(wú)螺紋部分和有螺紋部分之間。

所述的開(kāi)關(guān)組是由開(kāi)窗按鈕和關(guān)窗按鈕組成的。

所述的煙霧傳感器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)和控制箱相連，控制箱內(nèi)有數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、單片機(jī)控制系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)。

所述的絲桿套的長(zhǎng)度和絲桿的長(zhǎng)度相同，絲桿套的直徑大于絲桿的直徑。

所述的外罩為透明塑料材料。

該發(fā)明的有益之處是，在無(wú)突發(fā)情況時(shí)，公交車(chē)正常行駛，乘客想要開(kāi)窗透氣，只需要按動(dòng)開(kāi)窗按鈕即可，電動(dòng)機(jī)接收到命令會(huì)立即轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺母向后移動(dòng)，從而帶動(dòng)絲桿套向后移動(dòng)，因?yàn)榻z桿套上的吸盤(pán)固定在窗戶(hù)上，絲桿套上的卡槽卡在車(chē)窗開(kāi)啟的按鈕上，所以說(shuō)車(chē)窗也會(huì)跟著向后移動(dòng)，從而達(dá)到了自動(dòng)開(kāi)窗的目的，關(guān)窗時(shí)只需按動(dòng)關(guān)窗按鈕使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)就行了；當(dāng)需要關(guān)閉所有窗戶(hù)時(shí)，司機(jī)可以直接通過(guò)公交車(chē)智能控制系統(tǒng)來(lái)使控制箱控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所有窗戶(hù)都關(guān)閉；一旦車(chē)上著火，煙霧傳感器會(huì)迅速檢測(cè)到，并將數(shù)據(jù)傳送至控制箱，控制箱會(huì)立即控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把窗戶(hù)開(kāi)啟，乘客需要逃生的可以迅速通過(guò)開(kāi)啟的車(chē)窗逃生。遇到其他安全事故時(shí)，司機(jī)會(huì)通過(guò)公交車(chē)智能控制系統(tǒng)來(lái)使控制箱控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟窗戶(hù)，也可手動(dòng)按動(dòng)開(kāi)窗按鈕，開(kāi)啟車(chē)窗逃生；通過(guò)自動(dòng)開(kāi)關(guān)窗戶(hù)，不僅使乘客更方便省力，也更智能從而使發(fā)生突發(fā)情況時(shí)使乘客更安全。

附圖說(shuō)明