[發(fā)明專利]一種公交車自動(dòng)開窗裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810056462.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110067466A | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 段培福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 段培福 |
| 主分類號(hào): | E05F15/652 | 分類號(hào): | E05F15/652;E05F15/655;E05F15/72;E05F15/70 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250101*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底板 螺母座 絲桿 吸盤 電動(dòng)機(jī) 桿套 自動(dòng)開窗裝置 煙霧傳感器 絲杠支架 桿套座 公交車 開關(guān)組 控制箱 聯(lián)軸器 外罩 電機(jī)帶動(dòng)絲桿 交通運(yùn)輸設(shè)備 螺母 車窗玻璃 車窗開啟 固定支撐 螺釘固定 前后移動(dòng) 自動(dòng)開啟 卡槽卡 螺母套 絲桿套 按鈕 卡槽 套住 轉(zhuǎn)動(dòng) 窗戶 聯(lián)結(jié) 伸出 | ||
1.一種公交車自動(dòng)開窗裝置,是由底板、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、絲杠支架、絲桿、螺母、螺母座、絲桿套座、絲桿套、卡槽、吸盤、開關(guān)組、煙霧傳感器、控制箱和外罩組成的,其特征在于:電動(dòng)機(jī)通過螺栓連接固定在底板上,聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)電動(dòng)機(jī)的軸和絲桿,絲杠支架固定在底板上,并通過軸承固定支撐絲桿,絲桿和螺母組成滾珠絲杠,螺母套在螺母座內(nèi),并通過螺栓連接固定在螺母座上,絲桿套座通過螺釘固定在螺母座的另一端,絲桿套套在絲桿外,并跟隨螺母的移動(dòng)而移動(dòng),絲桿套上有吸盤,吸盤固定在車窗玻璃上,絲桿套最前端有伸出的卡槽,卡槽卡在車窗開啟的按鈕上,開關(guān)組固定在底板上靠近乘客的一端,煙霧傳感器和控制箱固定在底板的另一側(cè),外罩將整個(gè)裝置套住,并固定在底板上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公交車自動(dòng)開窗裝置,其特征在于:所述的絲桿是由無螺紋部分、有螺紋部分和擋環(huán)組成的,無螺紋部分固定在絲杠支架上并通過聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)的軸聯(lián)結(jié),有螺紋部分上有螺母套在上面,長(zhǎng)度為80cm,擋環(huán)在無螺紋部分和有螺紋部分之間。
3.如權(quán)利要求1所述的一種公交車自動(dòng)開窗裝置,其特征在于:所述的開關(guān)組是由開窗按鈕和關(guān)窗按鈕組成的。
4.如權(quán)利要求1所述的一種公交車自動(dòng)開窗裝置,其特征在于:所述的煙霧傳感器通過導(dǎo)線和控制箱相連,控制箱內(nèi)有數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、單片機(jī)控制系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種公交車自動(dòng)開窗裝置,其特征在于:所述的絲桿套的長(zhǎng)度和絲桿的長(zhǎng)度相同,絲桿套的直徑大于絲桿的直徑。
6.如權(quán)利要求1所述的一種公交車自動(dòng)開窗裝置,其特征在于:所述的外罩為透明塑料材料。
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E05F15-18 .采用其他電動(dòng)裝置,例如,螺線管
E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇





