[發明專利]新能源汽車在審
| 申請號: | 201810055787.X | 申請日: | 2018-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN108556639A | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發明(設計)人: | 郭根松;趙曉松;周昌權 | 申請(專利權)人: | 溫嶺市志創網絡科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L8/00 | 分類號: | B60L8/00;B60L11/18;B60L1/00;B60L1/14;H02J7/35 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317599 浙江省臺州市溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 新能源汽車 供能 可再生能源發電 蓄電池 充電 續航能力 電連接 電力補充 發電裝置 供能系統 環境因素 控制系統 汽車行駛 用電部位 逆變器 驅動 汽車 制約 | ||
1.一種新能源汽車,其供能部分包括蓄電池供能部分和可再生能源發電供能部分,特征在于:所述蓄電池供能部分包括規格相同、分別獨立電連接于新能源汽車用電部位的第一電池組(1)和第二電池組(2),所述第一電池組(1)由設置在新能源汽車一側的第一充電孔(11)進行充電,所述第二電池組(2)由設置在新能源汽車另一側的第二充電孔(21)進行充電,第一電池組(1)和第二電池組(2)的充電既可以單獨進行,也可以同時進行;
所述可再生能源發電供能部分包括至少一種可再生能源驅動的發電裝置,所述可再生能源驅動的發電裝置通過逆變器(4)電連接于第一電池組(1)和第二電池組(2),可以單獨對第一電池組(1)或第二電池組(2)進行充電;
所述新能源汽車還包括控制系統(9),所述控制系統(9)電連接于第一電池組(1)和第二電池組(2),所述控制系統(9)可以控制第一電池組(1)和第二電池組(2)的啟動、停止以及相互之間的切換;
所述控制系統(9)還電連接于可再生能源發電供能部分,所述控制系統(9)可以控制可再生能源發電供能部分的啟動、停止和電能輸出對象的切換。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分為設置在新能源汽車進氣格柵后的風力發電機(3)。
3.根據權利要求1所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分為設置在新能源汽車頂部的車頂太陽能發電裝置(51)。
4.根據權利要求3所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分還包括設置在新能源汽車前蓋上的前蓋太陽能發電裝置(52)。
5.根據權利要求4所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分還包括設置在新能源汽車后備箱蓋上的后備箱太陽能發電裝置(53)。
6.根據權利要求1所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分包括設置在新能源汽車進氣格柵后的風力發電機(3)和設置在新能源汽車頂部的車頂太陽能發電裝置(51)。
7.根據權利要求6所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分還包括設置在新能源汽車前蓋上的前蓋太陽能發電裝置(52)。
8.根據權利要求7所述的新能源汽車,其特征在于:所述可再生能源發電供能部分還包括設置在新能源汽車后備箱蓋上的后備箱太陽能發電裝置(53)。
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