[發明專利]雙向氣閥及使用該雙向氣閥的車輪

在審

• 申請號: 201810055405.3
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN110056680A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 王建文;劉芳斌;何佳朋
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16K11/10
• 分類號: F16K11/10;F16K17/196;B60C29/04;B60C29/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

1.雙向氣閥，包括閥體組件，閥體組件上設有補氣通道，閥體組件上設有控制補氣通道通斷的第一閥芯以及對所述第一閥芯提供彈性關閉力的第一彈性件，其特征在于：所述閥體組件上設有用于連通輪胎內腔與外界的排氣通道，所述閥體組件上設有用于控制排氣通道通斷的第二閥芯以及用于對第二閥芯提供彈性關閉力的第二彈性件，所述第二閥芯具有用于在輪胎壓力達到設定值時驅使所述第二閥芯克服第二彈性件的彈性力而開啟、以使排氣通道連通的承壓面。

2.根據權利要求1所述的雙向氣閥，其特征在于：所述閥體組件上設有閥腔，所述閥腔包括用于與第一閥芯配合的第一配合段以及用于與第二閥芯配合的第二配合段，第一配合段與第二配合段之間設有彈性件安裝腔，所述第一閥芯與第二閥芯中的一個上設有導向柱，另一個設有與導向柱導向移動配合的導向孔。

3.根據權利要求2所述的雙向氣閥，其特征在于：設有導向孔的閥芯對應的彈性件頂壓安裝在兩個閥芯之間。

4.根據權利要求3所述的雙向氣閥，其特征在于：所述導向柱設置在第一閥芯上，所述第一彈性件為設置在彈性件安裝腔中的第一壓簧，第二彈性件為套裝在導向柱上的第二壓簧。

5.根據權利要求4 所述的雙向氣閥，其特征在于：所述第一配合段上設有與彈簧安裝腔連通的調節槽。

6.根據權利要求5所述的雙向氣閥，其特征在于：第一配合段上還設有頭部深入到所述調節槽中用于調節所述調節槽的通流面積的調節螺栓。

7.根據權利要求2所述的雙向氣閥，其特征在于：所述彈簧安裝腔與所述輪胎的內腔之間設有平衡通道，所述平衡通道包括設置在所述第二配合段上的第一平衡通道段、設置在第二閥芯上的第二平衡通道段以及設置在導向柱上的第三平衡通道段，所述第二閥芯具有第二平衡段與第一平衡段對應連通的第一位置以及第二平衡通道段與第一平衡段斷開的第二位置。

8.根據權利要求2所述的雙向氣閥，其特征在于：所述排氣通道包括連通輪胎內腔的低壓進氣口和連通外界的排氣口，所述第二閥芯上設有連通導向孔與所述排氣口的排壓通道。

9.根據權利要求1~8中任意一項所述的雙向氣閥，其特征在于：所述閥體組件包括可拆連接的第一閥體和第二閥體，所述第一閥芯與對第一閥體對應設置，第二閥芯與第二閥體對應設置。

10.車輪，包括鋼圈以及套裝在鋼圈上的輪胎，所述輪胎與鋼圈之間設有高壓氣艙，輪胎的內腔中還設有雙向氣閥，雙向氣閥包括閥體組件，閥體組件上設有補氣通道，閥體組件上設有控制補氣通道通斷的第一閥芯以及對所述第一閥芯提供彈性關閉力的第一彈性件，其特征在于：所述閥體組件上設有用于連通輪胎內腔與外界的排氣通道，所述閥體組件上設有用于控制排氣通道通斷的第二閥芯以及用于對第二閥芯提供彈性關閉力的第二彈性件，所述第二閥芯具有用于在輪胎壓力達到設定值時驅使所述第二閥芯克服第二彈性件的彈性力而開啟、以使排氣通道連通的承壓面。