[發(fā)明專利]車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810054140.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN108248630A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港保稅區(qū)泰德瑞爾軌道科技有限公司
• 主分類號(hào): B61G9/20
• 分類號(hào): B61G9/20;B61G9/22
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304
• 代理人: 包華娟

1.一種車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩，其特征在于，所述牽枕緩包括牽引梁、固定連接于牽引梁一端的枕梁和固定連接于牽引梁另一端的車鉤箱，所述牽枕緩整體呈T形,所述T形的橫向部位為枕梁，所述T形的縱向部位由牽引梁和車鉤箱組成，所述牽引梁與列車底架上的地板連接，所述車鉤箱與列車底架端梁連接，所述枕梁同時(shí)與列車底架的兩側(cè)邊梁和地板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩，其特征在于，所述車鉤箱包括封板和垂直固定設(shè)置于封板上的多塊立板，所述封板和多塊所述立板構(gòu)成開口箱結(jié)構(gòu)，所述開口箱結(jié)構(gòu)內(nèi)部與車鉤尾座相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩，其特征在于，所述車鉤箱還包括翻邊板和側(cè)邊板，所述翻邊板與所述封板相對(duì)固定設(shè)置于所述立板的一端外周,所述側(cè)邊板固定設(shè)置于所述立板的外側(cè)板面，所述封板板面、側(cè)邊板板面和翻邊板板面互相平行，所述翻邊板上開設(shè)有多個(gè)第一螺栓通孔，所述側(cè)邊板上開設(shè)有多個(gè)第二螺栓通孔，所述側(cè)邊板用于與列車底架地板連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩，其特征在于，所述枕梁包括長(zhǎng)方體狀的主體殼體、多個(gè)第一地板連接板和兩個(gè)邊梁連接結(jié)構(gòu)，所述第一地板連接板固定于所述主體殼體左右兩側(cè)，所述第一地板連接板長(zhǎng)度方向與所述牽引梁縱向平行，所述第一地板連接板橫截面呈U形，所述邊梁連接結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于所述主體殼體的上下兩端，所述邊梁連接結(jié)構(gòu)包括邊梁連接板，所述第一地板連接板上開設(shè)有多個(gè)第三螺栓通孔，所述邊梁連接板上開設(shè)有多個(gè)第四螺栓通孔，所述第一地板連接板用于與列車底架地板連接，所述邊梁連接板用于與列車底架邊梁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩，其特征在于，所述牽引梁包括盒狀主體，所述盒狀主體上固定設(shè)置有第二地板連接板，所述第二地板連接板上開設(shè)有多個(gè)第五螺栓通孔，所述第二地板連接板用于與列車地板連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的車鉤內(nèi)嵌式牽枕緩，其特征在于，所述牽枕緩為全鋼組焊接結(jié)構(gòu)。