[發(fā)明專利]一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810052942.2
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108215940A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 劉旭
• 申請（專利權(quán)）人: 上海翁大電氣科技有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60K7/00;B60G13/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

1.一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)包括扭力梁(1)、穩(wěn)定器(2)、滑桿(3)、減震器(4)、限位桿(5)、發(fā)動機(6)、車輪(7)、控制器(8)、雙電源(9)，所述雙電源(9)設在左右兩個車輪(7)的內(nèi)側(cè)，所述雙電源(9)通過限位桿(5)的左右兩端相嵌合連接，所述雙電源(9)都為面積相等的圓柱體，其特征在于：

所述雙電源(9)下端與扭力梁(1)相接觸連接，所述扭力梁(1)左右兩端與車輪(7)相嵌合連接，所述車輪(7)上端設有兩根減震器(4)，所述減震器(4)下端貫穿連接在穩(wěn)定器(2)與車輪(7)之間相嵌合的位置上，所述右側(cè)車輪(7)上設有發(fā)動機(6)，所述發(fā)動機(6)與雙電源(9)相貫穿連通，所述雙電源(9)將限位桿(5)和扭力梁(1)相接觸連接，所述扭力梁(1)的寬度大于限位桿(5)的寬度，所述限位桿(5)與滑桿(3)互相構(gòu)成平行線；

所述控制器(8)由天線(801)、調(diào)節(jié)器(802)、儲存器(803)、接口(804)、指示燈(805)、殼體(806)組成，所述天線(801)下端設有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸前端與殼體(806)相貫穿連接，所述天線(801)通過轉(zhuǎn)軸與殼體(806)相連通，所述殼體(806)前端設有調(diào)節(jié)器(802)、儲存器(803)、接口(804)、指示燈(805)，所述調(diào)節(jié)器(802)左上端設有控制按鈕且兩者互相配合連接，所述調(diào)節(jié)器(802)左側(cè)設有儲存器(803)、接口(804)，所述儲存器(803)與接口(804)互相配合相連接，所述連接線通過接口(804)與殼體(806)相接通，所述接口(804)的左側(cè)設有指示燈(805)，通過儲存器(803)與雙電源(9)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置，其特征在于：所述扭力梁(1)通過車輪(7)與控制器(8)相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置，其特征在于：所述穩(wěn)定器(2)與車輪(7)相貫穿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置，其特征在于：所述滑桿(3)的左右兩端與減震器(4)相嵌合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置，其特征在于：所述限位桿(5)右端與發(fā)動機(6)相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源新能源汽車驅(qū)動裝置，其特征在于：所述雙電源(9)與發(fā)動機(6)互相配合。