[發明專利]工程車輛軌道行走裝置

在審

• 申請號: 201810052092.6
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN110053639A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 張新素;楊書堂
• 申請（專利權）人: 山東邁克拉克工程機械有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61F1/00;B60F1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種工程車輛軌道行走裝置，屬于轉向架制造領域，本發明包括：底盤、前后兩個行走架，以及兩個液壓升降組件；所述兩個行走架分別鉸接在所述底盤的前后兩端，且每個所述行走架與所述底盤之間還通過一個所述液壓升降組件相連；每個所述行走架上設置有一對用于在軌道上行走的軌道輪。本發明通過在履帶底盤上安裝行走架來驅使底盤在軌道上行走，并且利用液壓升降組件調節行走架與底盤之間的角度和距離，從而使履帶機械能夠方便的進入軌道，并通過行走架上設置的軌道輪在軌道上行走，大大方便了履帶車輛在軌道上的使用。

技術領域

本發明涉及軌道設備制造技術，尤其涉及一種工程車輛軌道行走裝置，屬于數轉向架設備制造技術領域。

背景技術

鐵路導軌行走裝置是一種用于其它非軌道車輛，使其可以在軌道上行走的裝置。一般用于特種車輛、大型工程機械或一些軌道專用設備的改造。

現有技術中的鐵路導軌行走裝置，一般都安裝在輪式車輛的底盤之上，通過專用的底盤和導向輪能夠移動至軌道上，驅動還是依靠車輛自身的動力。而大型工程機械或者重載機械，一般均采用履帶式底盤，現有的軌道行走裝置難以安裝在履帶底板上，也無法滿足履帶車輛在軌道上的行走需求。

因此，現有工程車輛亟待一種工程車輛軌道行走裝置，以滿足軌道行走的使用需求。

發明內容

本發明提供一種工程車輛軌道行走裝置，以解決現有技術中的軌道行走裝置難以滿足工程車輛的底盤軌道行走需求的技術問題。本發明的裝置主要是安裝在履帶挖掘機的底盤上，也可安裝在輪式工程車輛上，主要是便于挖掘機等工程機械在鐵路導軌上行走、控制、工作，以方便鐵路的維護工作。

本發明的工程車輛軌道行走裝置，包括：包括：底盤、前后兩個行走架，以及兩個液壓升降組件；

所述兩個行走架分別鉸接在所述底盤的前后兩端，且每個所述行走架與所述底盤之間還通過一個所述液壓升降組件相連；

每個所述行走架上設置有一對用于在軌道上行走的軌道輪。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，所述兩個行走架分別為前行走架和后行走架；

所述前行走架上設置有一對導向輪；所述后行走架上設置有一對驅動輪，以及與所述驅動輪相連的驅動裝置。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，所述后行走架與所述驅動輪之間設置有平衡減震裝置。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，所述平衡減震裝置為液壓減震器或彈簧減震器或懸掛減震系統。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，所述液壓升降組件的兩端分鉸接在所述底盤和所述行走架上；

所述液壓升降組件包括液壓缸，所述液壓桿伸縮以調節所述行走架與所述底盤之間的角度。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，所述兩個行走架均為H形，每個所述行走架與所述底盤之間設置有兩個鉸接組件。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，每個所述行走架上均設置有曲臂，每個所述行走架通過所述曲臂與所述液壓升降組件相連。

如上所述的工程車輛軌道行走裝置，其中，所述液壓升降組件為伸縮式液壓桿。

本發明通過在履帶底盤上安裝行走架來驅使底盤在軌道上行走，并且利用液壓升降組件調節行走架與底盤之間的角度和距離，從而使履帶機械能夠方便的進入軌道，并通過行走架上設置的軌道輪在軌道上行走，大大方便了履帶車輛在軌道上的使用。

附圖說明

圖1為本發明實施例的工程車輛軌道行走裝置的結構圖；

圖2為本發明實施例的工程車輛軌道行走裝置的分解結構圖；