[發明專利]一種精軋板形的分段調整法有效
| 申請號: | 201810051815.0 | 申請日: | 2018-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN108273852B | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 王鵬;王國強;朱寧寧;辛蕾;張文虎;王專;王碩勛;袁婷婷;李賀;趙善杰 | 申請(專利權)人: | 山東鋼鐵集團日照有限公司 |
| 主分類號: | B21B37/28 | 分類號: | B21B37/28 |
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| 地址: | 276800 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 板形 精軋機組 精軋 板形調整 分段調整 后段機架 機架調整 產線 個性化定制 軋制 工作輥輥 卡鋼事故 客戶開發 拋鋼階段 人工控制 整體軋制 倒置 成材率 帶鋼 開軋 甩尾 拓展 箱型 咬入 突變 生產能力 改進 進程 | ||
本發明涉及一種精軋板形的分段調整法,包括:一、精軋機組的前段機架調整,根據工作輥輥期長度,將前段機架調整分為開軋階段、建立“箱型孔”階段及拓展階段三個階段;二、精軋機組的后段機架調整,精軋機組后段機架的板形調整方式為倒置調整,根據帶鋼的整體軋制進程,將后段調整分為咬入階段、軋制階段及拋鋼階段三個階段。本發明可以提高精軋機組板形的人工控制能力,將板形調整方式由以往的“被動”改為現在的“主動”,改進精軋板形質量,減少了因板形突變造成的甩尾、卡鋼事故的發生,提高產線的成材率和穩定生產能力,降低生產成本;滿足個性化定制需求,從而影響到產線的客戶開發、產品拓展等一系列問題。
技術領域
本發明涉及軋鋼生產技術領域,具體涉及一種精軋板形的分段調整法。
背景技術
板形是板帶材平直度的簡稱,一般是指浪形、瓢曲或旁彎的有無及其程度,常見的熱軋帶鋼板形缺陷有鐮刀彎、“S”型彎、邊浪、中間浪、肋浪等和瓢曲等,通常意義上的板形還包括帶鋼的凸度和楔形。帶鋼的凸度為帶鋼橫截面上中部厚度與兩邊部平均厚度之差,帶鋼的楔形為帶鋼橫截面上一側邊部厚度與另一側邊部厚度之差,凸度和楔形表現了第阿綱橫向斷面分布的均勻度,實際軋出的帶鋼斷面有時呈鼓形、楔形、中凹形或其他不規則形狀,這些都是板形不良的表現。
板形不良會限制軋制速度的提高,影響產線生產節奏;影響軋機所能軋出的最薄規格,限制設備生產能力,降低企業盈利能力;板形嚴重不良會導致甩尾、斷帶、軋廢等事故,甚至可能損壞軋機,增加生產成本。而板形控制的總目標就是將上述等不良缺陷控制在允許范圍之內。
在熱軋生產中,帶鋼實際板形受內部成分、溫度控制、軋輥孔型、軋制速度及現場設備動作等軋制條件影響,始終呈動態變化趨勢,板形控制難度較大,尤其是作為熱軋板形控制核心的精軋區域,其板形的穩定控制一直是生產中的難點。
在熱軋生產中,目前精軋機組的板形控制方法比較固定和單一,不能完全適應精軋區域復雜多變的板形情況,造成精軋區域板形穩定性差變數大,往往在精軋機組發揮銜接過渡作用的中游機架(F3、F4、F5)出現板形問題,例如帶鋼起浪、跑偏加劇、突變等,控制不當便會出現甩尾、斷帶,甚至是卡鋼事故,即便順利軋出的帶鋼,也會因板形不良判為次品,嚴重影響了產線的成本控制和盈利水平。
發明內容
為克服所述不足,本發明的目的在于一種可以提高板形控制穩定性的新的調整方法,通過該方法能夠提高精軋操作人員對現場板形的控制能力,改進精軋板形質量,從而提高熱軋生產過程穩定性。
在生產過程中,精軋機組軋輥受外摩擦及軋件反作用力會磨損形成不確定的軋輥孔型,精軋輥型是控制帶鋼板形的先決條件,精軋上游機架輥型主要保證帶鋼凸度指標,中間機架輥型保證帶鋼平穩過渡,下游機架輥型保證帶鋼平直度;同時,精軋上游機架出口帶鋼厚度大,軋機軋制速度慢,帶鋼板形對于人工調整反應不敏感;相反下游機架出口帶鋼厚度薄,軋機軋制速度快,帶鋼板形對于人工調整反應很敏感。
根據以上技術特點,本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種精軋板形的分段調整法,根據精軋機組輥型作用和機架出口厚度的差異,將精軋機組的七個機架(F1-F7)劃分為前段機架、后段機架,其中F1-F4四機架為前段機架,F5-F7三機架為后段機架,兩段機架上板形特點不同,從而根據各自區域的板形特點分別按照不同的調整思路和調整方法進行操作,通過此分段調整的方法,具體前段機架引導精軋板形按照人為設計的“箱型孔”軋制,后段機架配合進行板形的倒置精調,從而實現對精軋板形的人為控制,達到提高精軋板形質量,改進板形指標,增加軋機軋制穩定性的目的,包括:
1、精軋機組的前段機架調整
精軋機組的前段機架的板形調整思路為按一個精軋工作輥輥期內帶鋼板形的變化規律,人為干預調整,以使精軋前段機架(F1-F4)的工作輥形成同向磨損的“箱型孔”輥型,由于前段機架對于帶鋼凸度形成起決定性作用,從而實現對精軋區域板形的人為導向控制。根據工作輥輥期長度,將前段機架調整分為開軋階段、建立“箱型孔”階段及拓展階段三個階段;
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