[發(fā)明專利]根部加強非等厚少片變截面板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810051137.8
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108253060A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周長城;于曰偉;李曉晗;毛少坊;趙雷雷;汪曉;楊騰飛;楊鋮兆;梁宇通
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學
• 主分類號: F16F3/02
• 分類號: F16F3/02;F16F1/18;G06F17/50
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及根部加強非等厚少片變截面板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計法，屬于懸架少片變截面板簧技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明可根據(jù)各片板簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)，彈性模量，額定載荷及首片板簧在額度載荷下的許用應(yīng)力，對根部加強端部非等厚少片拋物線型變截面板簧的各片板簧預(yù)夾緊應(yīng)力進行匹配設(shè)計。通過樣機試驗可知，本發(fā)明所提供的根部加強非等厚少片變截面板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計法是準確的，可得到準確可靠的預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計值，為各片板簧自由切線弧高的設(shè)計奠定了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。利用該方法可確保各片板簧的預(yù)夾緊應(yīng)力滿足設(shè)計要求，提高產(chǎn)品的設(shè)計水平、可靠性和使用壽命及車輛行駛安全性；同時，降低產(chǎn)品設(shè)計及試驗費用，加快產(chǎn)品開發(fā)速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛懸架少片變截面板簧，特別是根部加強非等厚少片變截面板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計法。

背景技術(shù)

隨著汽車節(jié)能和輕量化政策的實施，少片變截面板簧因具有重量輕，材料利用率高，片間無摩擦或摩擦小，振動噪聲低，使用壽命長等優(yōu)點，日益受到車輛懸架專家、生產(chǎn)企業(yè)及車輛制造企業(yè)的高度關(guān)注，并且在車輛懸架系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，其中，為了滿足首片板簧受力情況復(fù)雜及增加板簧強度的要求，可采用首片板簧的根部平直段和端部平直段的厚度大于其他各片板簧的厚度，并且在根部平直段與拋物線段之間增加斜線段，對板簧的根部起加強作用，即根部加強非等厚少片拋物線型變截面板簧。為了提高板簧可靠性和使用壽命的設(shè)計要求，可通過各片板簧不同自由切線弧高，在裝配夾緊之后，使首片板簧或前幾片板簧產(chǎn)生一定的預(yù)夾緊壓應(yīng)力，從而提高板簧可靠性和使用壽命，同時，裝配夾緊后的首片板簧初始切線弧高，滿足板簧設(shè)計要求。裝配夾緊后的首片板簧初始切線弧高和各片板簧的預(yù)夾緊應(yīng)力，是由裝配夾緊前的各片板簧自由切線弧高所決定的、而各片板簧的預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計，是各片板簧自由切線弧高設(shè)計的前提。因此，為了滿足板簧裝配夾緊后的首片板簧初始切線弧高和各片板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的要求，必須首先對根部加強非等厚少片拋物線型變截面板簧的各片板簧預(yù)夾緊應(yīng)力進行匹配設(shè)計。然而，據(jù)所查資料可知，由于根部加強非等厚少片拋物線型變截面板簧的各片板簧夾緊剛度的計算非常復(fù)雜，且自由切線弧高與初始切線弧高之間關(guān)系，及各片板簧夾緊端點力和各片板簧之間預(yù)夾緊應(yīng)力厚度方之差計算的制約，先前一直未曾給出準確可靠的根部加強非等厚少片變截面板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計法。隨著車輛行駛速度及其對平順性要求的不斷提高，對少片變截面板簧提出了更高的要求，因此，必須建立一種準確、可靠的根部加強非等厚少片變截面板簧預(yù)夾緊應(yīng)力的匹配設(shè)計法，為各片板簧自由切線弧高的設(shè)計奠定可靠的技術(shù)基礎(chǔ)，滿足車輛行業(yè)快速發(fā)展、車輛行駛平順性和安全性及根部加強非等厚少片拋物線型變截面板簧的設(shè)計要求，提高產(chǎn)品設(shè)計水平、可靠性和使用壽命及車輛行駛安全性；同時，降低產(chǎn)品的設(shè)計及試驗費用，加快產(chǎn)品開發(fā)速度。

發(fā)明內(nèi)容