[發明專利]一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統及方法

有效

• 申請號: 201810050635.0
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108343497B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 方熙宇;王計廣;馮謙;方茂東;李孟良;秦孔建;李騰騰;賀可勛
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

1.一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統，其特征在于：包括數據采集終端、云監測平臺；

所述數據采集終端連接柴油車的OBD診斷接口，用于實時采集包括但不限于柴油車實際運行過程中產生的參數數據；

所述數據采集終端將采集的信號通過GPRS網絡傳輸至云監測平臺；

所述云監測平臺內設有診斷計算模型，用于對數據采集終端發送的數據進行計算分析，實現遠程對柴油車SCR系統工作狀態的監測和老化失效診斷；所述診斷計算模型包括NO_X傳感器信號真實性診斷模塊、排放計算分析模塊、診斷模塊、結果輸出模塊；所述NO_X傳感器信號真實性診斷模塊，以出行鏈為一個判斷事件，對出行鏈進行短行程運動短片段切割，短行程切割方式，以怠速起點到下一個怠速的起點，構建一個運動片段。

2.根據權利要求1所述的一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統，其特征在于：所述數據采集終端采集的數據包括但不限于柴油車實際運行的車速、柴油機運行狀態參數、NO_X濃度信號。

3.根據權利要求1所述的一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統，其特征在于：所述NO_X傳感器信號真實性診斷模塊用于對電路連接故障進行自我診斷，包括短路故障、開路故障、傳感器供電電壓是否在合理范圍內、NO_X信號是否超過NO_X的最大可信值。

4.根據權利要求1所述的一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統，其特征在于：所述排放計算分析模塊用于接收柴油車數據采集終端的數據信息，進行NO_X比功率排放計算。

5.根據權利要求1所述的一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統，其特征在于：所述診斷模塊用于根據NO_X傳感器信號真實性診斷模塊、排放計算分析模塊的結果輸出，對SCR系統的工作情況進行診斷。

6.根據權利要求1所述的一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷系統，其特征在于：所述結果輸出模塊用于將診斷模塊的診斷結果進行實時結果輸出、信息提示和報警。

7.根據上述權利要求1-6任一項所述診斷系統的一種柴油車SCR系統老化失效快速診斷方法，其特征在于：具體包括如下步驟：

(1)利用數據采集終端采集柴油機轉速、扭矩百分比、進氣質量流量、NO_X濃度信號，采集的數據以1Hz頻率傳輸至云監測平臺；

(2)云監測平臺的NO_X傳感器信號真實性診斷模塊對電路連接故障進行自我診斷；

(3)云監測平臺的排放計算分析模塊根據數據采集終端采集的數據進行出行鏈中短行程的NO_X比功率排放計算，得到每個短行程的NO_X比功率排放值；

(4)云監測平臺利用診斷模塊基于NO_X比功率排放限值超限情況進行診斷；

(5)云監測平臺利用結果輸出模塊將診斷結果實時輸出，并進行信息提示和報警。