[發(fā)明專利]一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810050635.0
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108343497B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方熙宇;王計廣;馮謙;方茂東;李孟良;秦孔建;李騰騰;賀可勛
• 申請（專利權(quán)）人: 中國汽車技術(shù)研究中心
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

1.一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)，其特征在于：包括數(shù)據(jù)采集終端、云監(jiān)測平臺；

所述數(shù)據(jù)采集終端連接柴油車的OBD診斷接口，用于實時采集包括但不限于柴油車實際運(yùn)行過程中產(chǎn)生的參數(shù)數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)采集終端將采集的信號通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸至云監(jiān)測平臺；

所述云監(jiān)測平臺內(nèi)設(shè)有診斷計算模型，用于對數(shù)據(jù)采集終端發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析，實現(xiàn)遠(yuǎn)程對柴油車SCR系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)測和老化失效診斷；所述診斷計算模型包括NO_X傳感器信號真實性診斷模塊、排放計算分析模塊、診斷模塊、結(jié)果輸出模塊；所述NO_X傳感器信號真實性診斷模塊，以出行鏈為一個判斷事件，對出行鏈進(jìn)行短行程運(yùn)動短片段切割，短行程切割方式，以怠速起點(diǎn)到下一個怠速的起點(diǎn)，構(gòu)建一個運(yùn)動片段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集終端采集的數(shù)據(jù)包括但不限于柴油車實際運(yùn)行的車速、柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)、NO_X濃度信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述NO_X傳感器信號真實性診斷模塊用于對電路連接故障進(jìn)行自我診斷，包括短路故障、開路故障、傳感器供電電壓是否在合理范圍內(nèi)、NO_X信號是否超過NO_X的最大可信值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述排放計算分析模塊用于接收柴油車數(shù)據(jù)采集終端的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行NO_X比功率排放計算。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述診斷模塊用于根據(jù)NO_X傳感器信號真實性診斷模塊、排放計算分析模塊的結(jié)果輸出，對SCR系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行診斷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述結(jié)果輸出模塊用于將診斷模塊的診斷結(jié)果進(jìn)行實時結(jié)果輸出、信息提示和報警。

7.根據(jù)上述權(quán)利要求1-6任一項所述診斷系統(tǒng)的一種柴油車SCR系統(tǒng)老化失效快速診斷方法，其特征在于：具體包括如下步驟：

(1)利用數(shù)據(jù)采集終端采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩百分比、進(jìn)氣質(zhì)量流量、NO_X濃度信號，采集的數(shù)據(jù)以1Hz頻率傳輸至云監(jiān)測平臺；

(2)云監(jiān)測平臺的NO_X傳感器信號真實性診斷模塊對電路連接故障進(jìn)行自我診斷；

(3)云監(jiān)測平臺的排放計算分析模塊根據(jù)數(shù)據(jù)采集終端采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行出行鏈中短行程的NO_X比功率排放計算，得到每個短行程的NO_X比功率排放值；

(4)云監(jiān)測平臺利用診斷模塊基于NO_X比功率排放限值超限情況進(jìn)行診斷；

(5)云監(jiān)測平臺利用結(jié)果輸出模塊將診斷結(jié)果實時輸出，并進(jìn)行信息提示和報警。