[發明專利]一種高壓氫氣運輸車

有效

• 申請號: 201810049742.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108167646B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 吳倩倩
• 申請（專利權）人: 揚州智創企業運營管理服務有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08;F17C13/12
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種高壓氫氣運輸車，其特征在于：包括兩塊側板（1），兩塊側板（1）之間通過數塊均勻分布的橫板（2）固定連接，相鄰的兩塊橫板（2）之間通過數塊均勻分布的隔板（3）固定連接，隔板（3）與側板（1）平行，側板（1）、橫板（2）、隔板（3）均為內部中空結構，橫板（2）的左右兩端面中間均開設第一通孔（4），側板（1）側面對應第一通孔（4）處均開設第二通孔（5），第二通孔（5）與對應的第一通孔（4）中心線同軸，橫板（2）內均設有橫軸（6），橫軸（6）的兩端分別與對應的第一通孔（4）軸承活動連接，橫軸（6）的兩端分別位于對應的側板（1）內部，側板（1）內均設有第一豎軸（7），第一豎軸（7）上均套裝軸套（8），軸套（8）與對應的側板（1）內部固定連接，第一豎軸（7）與對應的軸套（8）軸承活動連接，橫軸（6）的左右兩端均固定安裝第二傘齒輪（10），第一豎軸（7）上對應第二傘齒輪（10）處均固定安裝第一傘齒輪（9），第一傘齒輪（9）與對應的第二傘齒輪（10）嚙合配合，隔板（3）的上下兩端面均開設第三通孔（11），橫板（2）頂面及底面對應第三通孔（11）的位置均開設第四通孔（12），第三通孔（11）與對應的第四通孔（12）中心線同軸，隔板（3）內均設有第二豎軸（13），第二豎軸（13）的上下兩端分別位于對應的橫板（2）內部，第二豎軸（13）的上下兩端分別與對應的第三通孔（11）軸承活動連接，第二豎軸（13）的上下兩端均固定安裝第三傘齒輪（14），橫軸（6）上對應第三傘齒輪（14）處均固定安裝第四傘齒輪（15），第三傘齒輪（14）與對應的第四傘齒輪（15）嚙合配合，橫板（2）上下兩端面的相鄰的兩塊隔板（3）之間及隔板（3）與對應的側板（1）之間處中間位置均開設第五通孔（16），側板（1）內側面的相鄰的兩塊橫板（2）之間處中間位置均開設第六通孔（17），隔板（3）左右兩側面中間均開設第七通孔（18），第五通孔（16）、第六通孔（17）、第七通孔（18）三者尺寸相同，第五通孔（16）、第六通孔（17）、第七通孔（18）三者內部均固定安裝固定套（20），固定套（20）內均通過軸承安裝轉軸（19），轉軸（19）的內端均固定安裝第五傘齒輪（21），第一豎軸（7）、第二豎軸（13）、橫軸（6）上對應第五傘齒輪（21）處均固定安裝第六傘齒輪（22），第五傘齒輪（21）與對應的第六傘齒輪（22）嚙合配合，第五通孔（16）、第六通孔（17）、第七通孔（18）三者的外端均固定安裝內螺紋套筒（23），內螺紋套筒（23）內均配合安裝螺桿（24），螺桿（24）的內端與對應的轉軸（19）外端之間均通過伸縮軸（25）固定連接，螺桿（24）的外端均設有弧形板（26），螺桿（24）的外端與對應的弧形板（26）凸面的中間位置軸承活動連接，相對應的四塊弧形板（26）之間設置高壓氫氣罐（27），側板（1）、橫板（2）、隔板（3）組成的框架（29）設置在箱體（28）的內部，框架（29）上下兩側及左右兩側與箱體（28）內壁之間均通過數根均勻分布的彈力伸縮桿（30）鉸接連接，箱體（28）固定安裝在車體（31）上部，位于最上部的橫軸（6）通過動力裝置驅動。

2.根據權利要求1所述的一種高壓氫氣運輸車，其特征在于：所述的箱體（28）上下左右四個內壁內均設有腔體（32），箱體（28）上下左右四個內側壁上均開設數個均勻分布的第八通孔（33），腔體（32）內均固定安裝彈性囊（34），彈性囊（34）內充滿滅火粉，第八通孔（33）的外端均固定安裝噴頭（35），第八通孔（33）內均設有連接管（36），連接管（36）的內端與對應的彈性囊（34）內部相通，連接管（36）的外端與對應的噴頭（35）進口固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種高壓氫氣運輸車，其特征在于：所述的弧形板（26）的內凹面均固定安裝防滑橡膠墊（37）。