[發明專利]一種高壓氫氣運輸車

有效

• 申請號: 201810049742.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108167646B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 吳倩倩
• 申請（專利權）人: 揚州智創企業運營管理服務有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08;F17C13/12
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

一種高壓氫氣運輸車，包括兩塊側板，兩塊側板之間通過數塊均勻分布的橫板固定連接，相鄰的兩塊橫板之間通過數塊均勻分布的隔板固定連接，隔板與側板平行，側板、橫板、隔板均為內部中空結構，橫板的左右兩端面中間均開設第一通孔，側板側面對應的第一通孔處均開設第二通孔，第二通孔與對應的第一通孔中心線同軸，橫板內均設有橫軸。通過該設計可以有效的減少車禍等危險情況造成的高壓氫氣罐的爆炸等極度危險后果的發生，能夠有效的減少運輸過程造成的損失，相對應的四塊弧形板之間的距離可以根據安裝的高壓氫氣罐的尺寸而調節，該設計使本發明的適用范圍更大，功能相對于傳統的運輸裝置功能更加多樣。

技術領域

本發明屬于氫氣運輸裝置技術領域，具體地說是一種高壓氫氣運輸車。

背景技術

傳統的氫氣運輸車多數使用集裝格與管束式集裝箱，這兩種運輸氫氣的裝置中的高壓氫氣罐多數直接暴露在外并且難以取下，高壓氫氣罐的安裝與拆卸非常的不方便 ，并且高壓氫氣罐多數沒有緩沖裝置，運輸過程中若遇到車禍撞擊非常容易造成氫氣泄露，容易造成火災與爆炸等危險的后果，傳統的集裝格與管束式集裝箱多數只能進行固定尺寸的高壓氫氣罐的安裝，功能單一。

發明內容

本發明提供一種高壓氫氣運輸車，用以解決現有技術中的缺陷。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種高壓氫氣運輸車，包括兩塊側板，兩塊側板之間通過數塊均勻分布的橫板固定連接，相鄰的兩塊橫板之間通過數塊均勻分布的隔板固定連接，隔板與側板平行，側板、橫板、隔板均為內部中空結構，橫板的左右兩端面中間均開設第一通孔，側板側面對應第一通孔處均開設第二通孔，第二通孔與對應的第一通孔中心線同軸，橫板內均設有橫軸，橫軸的兩端分別與對應的第一通孔軸承活動連接，橫軸的兩端分別位于對應的側板內部，側板內均設有第一豎軸，第一豎軸上均套裝軸套，軸套與對應的側板內部固定連接，第一豎軸與對應的軸套軸承活動連接，橫軸的左右兩端均固定安裝第二傘齒輪，第一豎軸上對應第二傘齒輪處均固定安裝第一傘齒輪，第一傘齒輪與對應的第二傘齒輪嚙合配合，隔板的上下兩端面均開設第三通孔，橫板頂面及底面對應第三通孔的位置均開設第四通孔，第三通孔與對應的第四通孔中心線同軸，隔板內均設有第二豎軸，第二豎軸的上下兩端分別位于對應的橫板內部，第二豎軸的上下兩端分別與對應的第三通孔軸承活動連接，第二豎軸的上下兩端均固定安裝第三傘齒輪，橫軸上對應第三傘齒輪處均固定安裝第四傘齒輪，第三傘齒輪與對應的第四傘齒輪嚙合配合，橫板上下兩端面的相鄰的兩塊隔板之間及隔板與對應的側板之間處中間位置均開設第五通孔，側板內側面的相鄰的兩塊橫板之間處中間位置均開設第六通孔，隔板左右兩側面中間均開設第七通孔，第五通孔、第六通孔、第七通孔三者尺寸相同，第五通孔、第六通孔、第七通孔三者內部均固定安裝固定套，固定套內均通過軸承安裝轉軸，轉軸的內端均固定安裝第五傘齒輪，第一豎軸、第二豎軸、橫軸上對應第五傘齒輪處均固定安裝第六傘齒輪，第五傘齒輪與對應的第六傘齒輪嚙合配合，第五通孔、第六通孔、第七通孔三者的外端均固定安裝內螺紋套筒，內螺紋套筒內均配合安裝螺桿，螺桿的內端與對應的轉軸外端之間均通過伸縮軸固定連接，螺桿的外端均設有弧形板，螺桿的外端與對應的弧形板凸面的中間位置軸承活動連接，相對應的四塊弧形板之間設置高壓氫氣罐，側板、橫板、隔板組成的框架設置在箱體的內部，框架上下兩側及左右兩側與箱體內壁之間均通過數根均勻分布的彈力伸縮桿鉸接連接，箱體固定安裝在車體上部，位于最上部的橫軸通過動力裝置驅動。

如上所述的一種高壓氫氣運輸車，所述的箱體上下左右四個內壁內均設有腔體，箱體上下左右四個內側壁上均開設數個均勻分布的第八通孔，腔體內均固定安裝彈性囊，彈性囊內充滿滅火粉，第八通孔的外端均固定安裝噴頭，第八通孔內均設有連接管，連接管的內端與對應的彈性囊內部相通，連接管的外端與對應的噴頭進口固定連接。

如上所述的一種高壓氫氣運輸車，所述的弧形板的內凹面均固定安裝防滑橡膠墊。