[發明專利]一種新型汽車側門門鎖聲品質測試臺架

在審

• 申請號: 201810049372.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108254172A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 蘇麗俐;陳玉明;許增滿;顧燦松;王海洋;李洪亮
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

本發明提供了一種新型汽車側門門鎖聲品質測試臺架，包括關門臺架裝置、關門速度測試裝置及數據采集裝置；關門臺架裝置包括高剛度鉸鏈安裝支架、門框及高剛度鎖扣安裝支架，用于模擬門框的開關；關門速度測試裝置包括數字顯示儀及感應切割元件，對門框的開關速度進行檢測；數據采集裝置包括可測試門鎖近場遠場噪聲的人工頭及傳聲器支架，用于測試門鎖近場遠場噪聲及聲品質的傳聲器，傳聲器靠近門鎖支架及鎖扣支架。本發明所述的傳聲器靠近所述門鎖支架及鎖扣支架，以解決了目前在半消聲室對門鎖聲品質測試臺架空缺，并且解決了對樣車生產前門鎖的選用和評價測試沒有途徑以及針對對標車門鎖的對標測試在固定車型上測試成本較高等問題。

技術領域

本發明屬于車輛門鎖NVH性能測試領域，尤其是涉及一種新型汽車側門門鎖聲品質測試臺架。

背景技術

隨著汽車行業的蓬勃發展，消費者對汽車NVH的關注度也越來越大，而汽車零部件的噪聲和聲品質直接影響了顧客對車輛品質的評價，門鎖作為經常使用的部件，其閉合的噪聲和聲品質的好壞成為一大部分消費者評價汽車品質的關注點，同時也是汽車主機廠突破改善的問題焦點之一，為了削弱汽車門鎖系統對開關門聲品質造成的影響，對車門門鎖的聲品質研究頗有意義。目前在半消聲室對門鎖聲品質測試臺架空缺，且難以反映實車安裝門鎖的狀態，測試方法也較不完善，不統一。對樣車生產前門鎖的選用和評價測試沒有途徑，且針對對標車門鎖的對標測試在固定車型上測試成本較高。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種新型汽車側門門鎖聲品質測試臺架，以解決了目前在半消聲室對門鎖聲品質測試臺架空缺，且難以反映實車安裝門鎖的狀態，并且解決了對樣車生產前門鎖的選用和評價測試沒有途徑以及針對對標車門鎖的對標測試在固定車型上測試成本較高等問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種新型汽車側門門鎖聲品質測試臺架，包括關門臺架裝置、關門速度測試裝置及數據采集裝置；

所述關門臺架裝置上設有模擬汽車車門開合的車門、安裝門鎖的支架及安裝鎖扣的支架；所述關門速度測試裝置對所述關門臺架裝置中的汽車車門從一定開度角度至完全鎖止過程聲音進行測試；所述數據采集裝置對所述關門臺架裝置中的汽車車門開合產生聲音的數據進行采集。

進一步的，所述模擬汽車車門開合的車門為門框，所述安裝門鎖的支架為可與門鎖配合的門鎖支架，所述安裝鎖扣的支架為高剛度鎖扣安裝支架及可與鎖扣配合的鎖扣支架；

所述門框一側設有高剛度鉸鏈安裝支架，所述高剛度鎖扣安裝支架設置在所述門框另一側，所述門框與所述高剛度鉸鏈安裝支架轉動連接，所述門框與所述高剛度鉸鏈安裝支架上下滑動連接，所述門鎖支架設置在所述門框上；所述鎖扣支架設置在所述高剛度鎖扣安裝支架上，所述門鎖支架通過門鎖及鎖扣可與所述鎖扣支架連接；

所述關門速度測試裝置包括數字顯示儀及感應切割元件，所述感應切割元件設置在所述門框上，所述數字顯示儀上設有可測試所述感應切割元件速度的磁感應元件；

所述數據采集裝置包括可測試門鎖近場遠場噪聲及聲品質的人工頭及傳聲器支架，所述人工頭設置在所述門框前方，所述傳聲器支架上設有兩個可測試門鎖近場遠場噪聲及聲品質的傳聲器，所述傳聲器靠近所述門鎖支架及鎖扣支架。

進一步的，所述鎖扣支架上設有可滑動鎖扣的單滑軌軌道，所述高剛度鉸鏈安裝支架上設有雙軌道滑軌，所述門框通過所述雙軌道滑軌上下滑動。

進一步的，所述門框與所述雙軌道滑軌依次通過鉸鏈、鉸鏈配合塊及調節滑塊連接，所述門框與所述鉸鏈轉動連接。

進一步的，所述感應切割元件設置在所述門框邊緣框架上，所述數字顯示儀及磁感應元件設置在所述高剛度鎖扣安裝支架。

進一步的，所述高剛度鎖扣安裝框架腰部位置設有橫向加強梁，所述高剛度鎖扣安裝框架底部設有三角加強板。