[發明專利]一種拼車出行路線生成方法及移動終端在審
| 申請號: | 201810047679.8 | 申請日: | 2018-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN108229752A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發明(設計)人: | 林春立 | 申請(專利權)人: | 維沃移動通信有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315 | 代理人: | 許志勇;劉昕 |
| 地址: | 523857 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 從屬 出行路線 拼車 起始地 移動終端 車主 主目的地 出行 用戶提供 規劃 保證 | ||
1.一種拼車出行路線生成方法,應用于移動終端,其特征在于,包括:
獲取出行的主起始地、主目的地和從屬目的地;
根據所述主起始地與所述主目的地確定主路線;
基于所述主路線和所述從屬目的地,確定到達所述從屬目的地的從屬路線,其中,所述主路線為車主的出行路線,從屬路線為拼車用戶的出行路線,所述從屬路線的從屬起始地位于所述主路線上。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述主路線和所述從屬目的地,確定到達所述從屬目的地的從屬路線的步驟,具體包括:
獲取拼車用戶離開所述主路線后,前往所述從屬目的地的出行方式;
在所述主路線上,確定與獲取的所述出行方式相匹配的出發位置;
分別確定每個相匹配的所述出發位置與所述從屬目的地之間的路線;
在確定的各條路線中選取一條作為所述從屬路線,其中,所述從屬路線對應的出發位置為所述從屬路線的從屬起始地。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述在確定的各條路線中選取一條作為所述從屬路線的步驟,具體包括:
在確定的各條路線中,按照以下規則中的一種選取一條作為所述從屬路線:
路線用時最短、路線距離最短,換乘次數最少。
4.根據權利要求1至3任一項所述的方法,其特征在于,在所述確定到達所述從屬目的地的從屬路線的步驟之后,還包括:
檢測所述移動終端的當前位置;
當檢測到的位置與所述從屬起始地之間的距離小于預定距離時,輸出需要前往所述從屬目的地的提示信息。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述主起始地與所述主目的地確定主路線的步驟,具體包括:
確定所述主起始地與所述主目的地之間的多條行車路線;
根據所述車主的出行要求,在所述多條行車路線中選取一條,作為所述主路線。
6.一種移動終端,其特征在于,包括:
地址獲取模塊,用于獲取出行的主起始地、主目的地和從屬目的地;
第一路線確定模塊,用于根據所述主起始地與所述主目的地確定主路線;
第二路線確定模塊,用于基于所述主路線和所述從屬目的地,確定到達所述從屬目的地的從屬路線,其中,所述主路線為車主的出行路線,從屬路線為拼車用戶的出行路線,所述從屬路線的從屬起始地位于所述主路線上。
7.根據權利要求6所述的終端,其特征在于,所述第二路線確定模塊,具體用于:
獲取拼車用戶離開所述主路線后,前往所述從屬目的地的出行方式;
在所述主路線上,確定與獲取的所述出行方式相匹配的出發位置;
分別確定每個相匹配的所述出發位置與所述從屬目的地之間的路線;
在確定的各條路線中選取一條作為所述從屬路線,其中,所述從屬路線對應的出發位置為所述從屬路線的從屬起始地。
8.根據權利要求7所述的終端,其特征在于,所述第二路線確定模塊,還具體用于:
在確定的各條路線中,按照以下規則中的一種選取一條作為所述從屬路線:
路線用時最短、路線距離最短,換乘次數最少。
9.根據權利要求6至8任一項所述的終端,其特征在于,還包括:
位置檢測模塊,用于在確定到達所述從屬目的地的從屬路線之后,檢測移動終端的當前位置;
提示模塊,用于當檢測到的位置與所述從屬起始地之間的距離小于預定距離時,輸出需要前往所述從屬目的地的提示信息。
10.根據權利要求6所述的終端,其特征在于,所述第一路線確定模塊,具體用于:
確定所述主起始地與所述主目的地之間的多條行車路線;
根據所述車主的出行要求,在所述多條行車路線中選取一條,作為所述主路線。
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