[發明專利]一種具有車載水泵的三輪摩托車

在審

• 申請號: 201810047045.2
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108167198A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 陳銳基;區健豪;葉玉嬋
• 申請（專利權）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號: F04D9/04
• 分類號: F04D9/04;B62K5/027;F16H7/08
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本發明涉及摩托車領域，并具體公開了一種具有車載水泵的三輪摩托車，其包括有三輪摩托車體，安裝在三輪摩托車體上的水泵，還包括有安裝在所述三輪摩托車體上的抽氣泵，所述抽氣泵的吸氣口與所述水泵的殼體內部連通。本發明能夠在水泵抽水作業前通過抽氣泵自動抽出水泵內部的空氣，使水泵內部產生負壓，并使水流在負壓作用下自動填滿水泵內部，省去了人工灌水填滿水泵的工序，有利于減輕使用者的勞動強度，同時也有利提高水泵抽水作業啟動的速度、提高抽水效率，從而在消防滅火過程中，更好的保護生命財產安全。

技術領域

本發明涉及摩托車領域，特別是涉及一種具有車載水泵的三輪摩托車。

背景技術

隨著社會的發展，由于三輪摩托車的價格便宜，因此三輪摩托車的市場占有量也越來越大，而大部分的三輪摩托車只能滿足于載貨行駛的要求，功能比較單一，未能發揮全部功能。現有一種具有車載水泵的三輪摩托車，這種摩托車既可以用于農用生產灌溉，也可以作為鄉村的消防車輛使用，因此很受使用者的歡迎；但是這種三輪車上的水泵啟動麻煩，在啟動水泵抽水之前還需要往水泵內灌滿水，從而排盡水泵內部的空氣；灌水過程會增加使用者的工作量，同時當這種摩托車應用在消防上時，由于泵體較大而灌水將要花費一定的時間，因此也往往會影響到滅火的時機，給人們的生命財產安全帶來一定的損失。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種能夠自動排出水泵內部空氣，無需往水泵內灌水、有利于提高抽水效率的具有車載水泵的三輪摩托車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種具有車載水泵的三輪摩托車，包括有三輪摩托車體，安裝在三輪摩托車體上的水泵，還包括有安裝在所述三輪摩托車體上的抽氣泵，所述抽氣泵的吸氣口與所述水泵的殼體內部連通。

作為上述技術方案的改進，所述水泵的吸水口處連接有進水接頭，所述進水接頭用于連接進水管，所述進水接頭的側壁上開設有抽氣孔，所述抽氣孔通過抽氣管與所述抽氣泵的吸氣口連通。

進一步，還包括有分動器，所述分動器具有動力輸入端和至少兩個動力輸出端，所述動力輸入端連接所述三輪摩托車體的發動機，其中一個所述動力輸出端連接所述三輪摩托車體的驅動車輪，另一個所述動力輸出端通過第二傳動裝置連接所述抽氣泵。

進一步，所述抽氣泵的驅動軸上設置有第一帶輪，所述第二傳動裝置包括有直接驅動所述第一帶輪轉動的第一皮帶；還包括有控制所述第一皮帶張緊或松開的抽氣控制機構。

進一步，所述抽氣控制機構包括有張緊架、轉動連接在所述張緊架上的張緊輪，所述張緊架能夠帶動所述張緊輪在張緊位置和松開位置之間移動；當所述張緊輪位于所述張緊位置時，所述張緊輪與所述第一皮帶擠壓接觸，且所述第一皮帶張緊在所述第一帶輪上；當所述張緊輪位于所述松開位置時，所述第一皮帶與所述第一帶輪處于松開狀態。

進一步，所述張緊架轉動連接在所述三輪摩托車體或所述抽氣泵的泵體上，所述抽氣控制機構還包括有驅動所述張緊架轉動的張緊驅動裝置。

進一步，所述張緊驅動裝置為一端連接在所述張緊架上的拉索，所述拉索的另一端伸出到所述三輪摩托車體的外側。

進一步，所述抽氣控制機構還包括有使所述張緊輪保持在所述松開位置的復位彈簧。

進一步，所述第二傳動裝置還包括有中間傳動軸，所述中間傳動軸通過第一皮帶連接所述抽氣泵、第二皮帶連接所述水泵、第三皮帶連接所述分動器。

進一步，還包括有安裝在所述三輪摩托車體上的清洗水箱，所述清洗水箱的高度高于所述水泵，所述清洗水箱通過清洗管與所述水泵的出水口連通，所述清洗管連接有開關閥。