[發明專利]電梯節能調配裝置

有效

• 申請號: 201810043101.5
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN110040587B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 張毅;張磊;何曉光
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/28
• 分類號: B66B1/28
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

1.一種電梯節能調配裝置，包括直流母線、蓄能裝置及至少一個逆變裝置；各個逆變裝置的兩直流輸入端分別接直流母線的正負母線，交流輸出端分別接不同電機；逆變裝置具有電動狀態和再生狀態兩種狀態，電動狀態時逆變裝置的輸出功率為正，再生狀態時逆變裝置的輸出功率為負；所述蓄能裝置接在正負母線之間；其特征在于，電梯節能調配裝置還包括電量檢測裝置、逆變功率檢測裝置及控制器；

所述電量檢測裝置用于檢測所述蓄能裝置的電量；

所述逆變功率檢測裝置用于檢測接在母線上的各逆變裝置的總的輸出功率；

所述控制器，當所述蓄能裝置的電量小于設定電量，和/或各逆變裝置的總的輸出功率大于設定功率，則按照儲能策略選擇轎廂并控制該轎廂對應電機運行；

儲能策略為，響應上行召喚時，首先選擇召喚樓層下方的上行空載轎廂，其次選擇召喚樓層下方的上行輕載轎廂，并控制選中逆變裝置先進入電動狀態使電機向對重側旋轉，待轉速達到設定轉速后再控制逆變裝置進入再生狀態使電機發電回饋；響應下行召喚時，首先選擇召喚樓層上方的下行滿載轎廂，其次選擇召喚樓層上方的下行重載轎廂，并控制逆變裝置先進入電動狀態使電機向轎廂側旋轉，待轉速達到設定轉速后再控制逆變裝置進入再生狀態使電機發電回饋；

空載轎廂重量＜輕載轎廂重量＜對重重量＜重載轎廂重量＜滿載轎廂重量。

2.根據權利要求1所述的電梯節能調配裝置，其特征在于，

所述控制器，當所述蓄能裝置的電量大于等于設定電量，并且各逆變裝置的總的輸出功率小于等于設定功率，則按照正常策略選擇轎廂并控制選中轎廂對應電機運行；

正常策略時，所述控制器選擇轎廂的優先順序同轎廂到達召喚樓層的時長相關。

3.根據權利要求1所述的電梯節能調配裝置，其特征在于，

所述蓄能裝置包括電能管理裝置和超級電容；

電能管理裝置用于將直流母線上能量輸送至超級電容，或將超級電容上能量輸送至直流母線。

4.根據權利要求1所述的電梯節能調配裝置，其特征在于，

電梯節能調配裝置還包括再生裝置；

所述再生裝置包括串聯在正負母線之間的再生電阻和制動開關。

5.根據權利要求1所述的電梯節能調配裝置，其特征在于，

電梯節能調配裝置還包括整流橋堆；

所述整流橋堆將交流市電轉換為直流電后提供至直流母線。