[發明專利]一種轉移膠帶浸漬離型紙生產工藝在審
| 申請號: | 201810042803.1 | 申請日: | 2018-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN108221490A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發明(設計)人: | 郭忠明 | 申請(專利權)人: | 杭州景森科技有限公司 |
| 主分類號: | D21H27/00 | 分類號: | D21H27/00;D21D1/02;D21D1/20;D21H21/20;D21H21/14;D21H23/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市拱墅區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 浸漬 膠帶 離型紙 分切 復卷 冷缸 壓光 原紙 生產工藝 冷卻 產品柔韌性 離型紙產品 水力碎漿機 打漿 超短纖維 反面表面 防粘處理 烘缸干燥 漿料混合 橋式烘道 濕法成形 涂布工序 針葉木漿 紙張反面 膠水 成形器 光壓輥 離型劑 兩面差 柔軟劑 軟壓光 濕強劑 疏解機 涂布機 吸水箱 預烘干 造紙網 縱橫向 壓榨 光潔 大缸 附著 烘缸 漿料 卷取 木漿 盤磨 碎解 托輥 斜網 | ||
本發明涉及一種轉移膠帶浸漬離型紙生產工藝,將針葉木漿經水力碎漿機碎解后進行盤磨打漿,絳綸超短纖維經疏解機疏散后與上述木漿漿料混合,然后向漿料中加入紙用濕強劑和柔軟劑,經斜網造紙網部成形器濕法成形→壓榨及吸水箱脫水→經托輥進入大缸預烘→二缸干燥→軟壓光壓光→卷→復卷分切,得到原紙;原紙經涂布機浸漬涂布,經橋式烘道預烘干→烘缸光壓輥壓光→烘缸干燥→冷缸冷卻完成第一道涂布工序;然后緊接著進行反面表面涂布,紙張反面進行涂離型劑防粘處理,經干燥→冷缸冷卻→卷取→分切復卷,得到轉移膠帶浸漬離型紙產品。通過本工藝制得的產品柔韌性好、縱橫向拉力比較比小、紙張兩面差較小紙面光潔均勻,膠水附著好。
技術領域
本發明涉及一種造紙技術領域,特別是一種轉移膠帶浸漬離型紙生產工藝。
背景技術
轉移膠帶浸漬離型紙是一種技術含量高、高附加值的特種用紙,廣泛用于電動自行車車、摩托車等車身貼花的轉移定位;集裝箱、廣告標語等字體標貼的轉移。轉移膠帶浸漬離型紙克重:50~65克/平方米,目前轉移膠帶浸漬離型紙的生產在國內仍屬技術空白,國內所用中高端轉移膠帶浸漬離型紙全部是由歐美等國家進口。該產品原料為針葉漿加絳綸超短纖維生產,經浸漬涂布加工后再涂防粘離型劑生產而成。目前國內使用的轉移膠帶浸漬離型紙主要存在紙的柔韌性差、縱橫向拉力比較高、抗張強度低、紙張兩面差較大、交貨周期長等缺點。
發明內容
本發明的目的就是為了解決背景技術中的問題,提供一種轉移膠帶浸漬離型紙生產工藝,其填補轉移膠帶浸漬離型紙在國內生產技術空白,滿足國內市場要求,提高轉移膠帶浸漬離型紙的柔韌性、抗張強度,降低紙張縱橫向拉力比、降低紙張兩面差等;本發明重點解決造紙質量和涂布質量,涂布前原紙須具有良好的均勻度、柔軟性、較低的縱橫向拉力比等要求,涂布后紙須具有良好的柔韌性、抗張強度、防滲抗水性能等。
為達到上述目的,本發明采用如下技術方案:一種轉移膠帶浸漬離型紙生產工藝,包括如下工藝步驟:
1)原紙生產:
a)將針葉木漿經水力碎漿機碎解后進行盤磨打漿,制得濃度為3.5wt%~4.0wt%、叩解度25°SR~28°SR的漿料;
b)絳綸超短纖維經疏解機疏散后與上述木漿漿料混合,得到混合漿料,混合漿料含濃度為80wt%~95wt%木漿和濃度為5wt%~20wt%超短絳綸纖維,漿料濃度為2.0wt%~2.5wt%;
c)向漿料中加入紙用濕強劑和柔軟劑,混勻,經斜網造紙網部成形器濕法成形→壓榨及吸水箱脫水→經托輥進入大缸預烘→二缸干燥→軟壓光壓光→卷→復卷分切,得到原紙;
2)浸漬涂布及離型:
原紙經涂布機浸漬涂布,上膠量控制在12g/m2~14g/m2范圍內,經橋式烘道預烘干→烘缸光壓輥壓光→烘缸干燥→冷缸冷卻完成第一道涂布工序;第一道涂布工序后緊接著進行反面表面涂布,紙張反面進行涂離型劑防粘處理,離型劑量控制在2.5g/m2~3.5g/m2,經干燥→冷缸冷卻→卷取→分切復卷,得到轉移膠帶浸漬離型紙產品。
對于本發明的一種優化,以純木漿的絕干漿量計,紙用柔軟劑的用量為0.1wt%~0.3wt%,濕強劑的用量為0.4wt%~0.6wt%。
對于本發明的一種優化,步驟c)中大缸預烘的烘缸表面溫度控制在67℃-73℃,大缸預烘的得到半成品原紙的含水量控制在12%-18%,然后由壓光機壓光。
對于本發明的一種優化,步驟2)中采用玻璃化溫度為-40℃的乳膠進行涂布。
對于本發明的一種優化,所述的純木漿為加拿大北木木漿。
對于本發明的一種優化,濕強劑為聚酰胺聚胺表氯醇樹脂。
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