[發明專利]搖架減振結構及踏板式摩托車

有效

• 申請號: 201810041742.7
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108189957B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 劉國余;張海軍
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62M7/00
• 分類號: B62M7/00;F16F15/08
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

1.一種搖架減振結構，其特征在于，包括內襯套及減振組件，所述減振組件包括外襯套及套筒，所述外襯套用于固定在車架上，所述套筒由減振材料制成，所述套筒套設固定在所述外襯套內，所述內襯套上設有用于供搖架軸安裝的軸孔，所述內襯套套設固定在所述套筒內，所述減振組件上設有限位長孔，所述內襯套可滑動地安裝在所述限位長孔內，所述限位長孔用于限制所述內襯套沿發動機曲軸的二次慣性力方向滑動。

2.根據權利要求1所述的搖架減振結構，其特征在于，所述減振組件還包括限位套，所述限位套用于固定在車架上，所述內襯套套設在所述限位套內，所述限位套的內孔為所述限位長孔。

3.根據權利要求2所述的搖架減振結構，其特征在于，所述限位套的外壁上設有沿其軸向設置的供所述限位長孔定位的定位凸塊，所述定位凸塊用于與車架上的安裝孔的內壁上的定位凹槽適配。

4.根據權利要求2所述的搖架減振結構，其特征在于，所述限位套套設固定在所述外襯套內，所述限位套的外壁上設有安裝凸塊，所述外襯套上設有與所述安裝凸塊匹配的安裝缺口。

5.根據權利要求2所述的搖架減振結構，其特征在于，還包括防塵件，所述防塵件上設有與所述內襯套匹配的密封孔，所述內襯套依次穿過所述限位長孔和所述密封孔。

6.根據權利要求3-4任一項所述的搖架減振結構，其特征在于，所述限位套上還設有貫穿內壁和外壁的漏水孔，所述漏水孔與所述限位長孔連通。

7.根據權利要求2-4任一項所述的搖架減振結構，其特征在于，所述限位套為兩個，兩個所述限位套分別為第一限位套和第二限位套，所述第一限位套、第二限位套分別設置在所述外襯套的兩端，所述內襯套的一端可滑動地安裝在所述第一限位套的限位長孔內，所述內襯套的另一端可滑動地安裝在所述第二限位套的限位長孔內。

8.根據權利要求2-4任一項所述的搖架減振結構，其特征在于，所述限位長孔呈腰形或長方形，所述限位長孔的長度方向用于與發動機曲軸的二次慣性力方向保持一致，所述內襯套位于所述限位長孔內部分的橫截面呈與所述限位長孔匹配的腰形或長方形。

9.根據權利要求1所述的搖架減振結構，其特征在于，所述外襯套的內孔為所述限位長孔，所述限位長孔呈腰形或長方形，所述限位長孔的長度方向用于與發動機曲軸的二次慣性力方向保持一致，所述套筒位于所述限位長孔內部分的橫截面呈與所述限位長孔匹配的腰形或長方形，且所述套筒在所述限位長孔的長度方向上的厚度大于所述套筒在所述限位長孔的寬度方向上的厚度。

10.根據權利要求9所述的搖架減振結構，其特征在于，所述套筒的內孔呈腰形或長方形，所述套筒的內孔的長度方向用于與發動機曲軸的二次慣性力方向保持一致，所述內襯套位于所述套筒的內孔內部分的橫截面呈與所述套筒的內孔匹配的腰形或長方形。

11.根據權利要求9所述的搖架減振結構，其特征在于，還包括防塵件，所述防塵件上設有與所述內襯套匹配的密封孔，所述防塵件上還設有凸柱，所述密封孔貫穿所述凸柱，所述內襯套依次穿過所述限位長孔和所述密封孔，所述凸柱可滑動地安裝在所述限位長孔內。

12.一種踏板式摩托車，其特征在于，包括車架、搖架、搖架軸、發動機及如權利要求1-11任一項所述的搖架減振結構，所述外襯套固定在所述車架上，所述內襯套上設有供所述搖架軸安裝的軸孔，所述搖架的一端安裝在所述搖架軸上，所述搖架的另一端安裝在所述發動機上，且所述搖架可繞所述搖架軸轉動。