[發(fā)明專利]一種立體機(jī)械停車設(shè)備閉環(huán)無分叉旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定軌道系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810041385.4
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108278024A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉正寶;劉越
• 申請（專利權(quán)）人: 南京超凈科技有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本發(fā)明公開了一種立體機(jī)械停車設(shè)備閉環(huán)無分叉旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定軌道系統(tǒng)，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部固定設(shè)有雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架，所述雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌頂部和底部均設(shè)有弧形導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌內(nèi)部均勻設(shè)有板式滾鏈，所述雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架前側(cè)設(shè)有懸掛板。本發(fā)明通過設(shè)有上部定位輪和下部定位輪，并利用上部定位輪上部定位功能和下部定位輪的下部定位功能，設(shè)置了連續(xù)的雙軌道結(jié)構(gòu)，下部軌道與上部軌道分布在兩個垂直平面并無縫銜接，載車板橫梁上的上部定位輪在上部軌道和直行軌道運行，下部定位輪在弧形軌道運行，成為完整的閉環(huán)和無分叉軌道，提高了載車板的安全性和穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種立體機(jī)械停車設(shè)備閉環(huán)無分叉旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定軌道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動車數(shù)量急劇上升，為了緩解停車壓力，車庫的建設(shè)勢在必行。利用有限的土地資源，建設(shè)盡可能多的停車泊位，緩解城市靜態(tài)交通問題。立體車庫的出現(xiàn)避免了單一的向平面發(fā)展的方式，以智能化為基礎(chǔ)，向空中、向地下拓展，不僅有效地解決了停車難的問題，而且取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，近年來，為解決停車難、集約用地，發(fā)展了多種立體機(jī)械停車設(shè)備，其中立體垂直循環(huán)類車庫由于容車率高，設(shè)備故障率低綜合性價比優(yōu)于市場上的升降橫移車庫和垂直升降塔庫，受到了市場重視，垂直循環(huán)機(jī)械式停車設(shè)備采用與地面垂直方向做循環(huán)運動而達(dá)到存取車輛的停車設(shè)備。其工作原理是通過減速電機(jī)帶動傳動機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個懸臂載車架，懸臂載車架隨鏈條一起作循環(huán)運動，從而達(dá)到存取車輛的目的。由于懸臂載車架是通過軸承與剛性鏈條鏈接，并要求在旋轉(zhuǎn)過程中始終保持垂直，為防止載車板在偏載或者大風(fēng)的情況下出現(xiàn)擺動或傾斜，國內(nèi)外的的垂直循環(huán)停車設(shè)備均采用在載車板上設(shè)置固定輪和固定軌道，其固定輪和固定軌道的結(jié)構(gòu)和形狀基本相似，共同的特征是軌道有1.5-2.5米的開口和上下軌道輪不同走向的分叉軌道，見圖5和圖6，由于摩擦力的突然變化和水平方向線速度的變化，載車板運動至開口處和分叉處時會出現(xiàn)明顯的擺動，嚴(yán)重時造成定位輪出軌和安全事故，因此，發(fā)明一種立體機(jī)械停車設(shè)備閉環(huán)無分叉旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定軌道系統(tǒng)來解決上述問題很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種立體機(jī)械停車設(shè)備閉環(huán)無分叉旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定軌道系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種立體機(jī)械停車設(shè)備閉環(huán)無分叉旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定軌道系統(tǒng)，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部固定設(shè)有雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架，所述雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌頂部和底部均設(shè)有弧形導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌內(nèi)部均勻設(shè)有板式滾鏈，所述雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架前側(cè)設(shè)有懸掛板，所述雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部均勻設(shè)有停放室，所述停放室與直線導(dǎo)軌之間設(shè)有雙層軌道，所述停放室數(shù)量為多個，多個停放室之間設(shè)有隔板。

優(yōu)選的，所述機(jī)架底部設(shè)有固定輪。

優(yōu)選的，所述板式滾鏈包括鏈條板和滾珠，所述滾珠均勻設(shè)置于鏈條板表面，所述滾珠與軌道滑動連接。

優(yōu)選的，所述懸掛板頂部設(shè)有齒撥輪，所述懸掛板外側(cè)設(shè)有電機(jī)和減速機(jī)。

優(yōu)選的，所述停放室包括支架、支撐板、載車板橫梁、載車板底座、側(cè)板、上部定位輪、下部定位輪、緊固板和升降插桿，所述支架均勻設(shè)置于雙層復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部，所述支架頂部設(shè)有支撐板，所述支撐板底部設(shè)有載車板橫梁，所述支架底部設(shè)有載車板底座，所述載車板橫梁與載車板底座之間設(shè)有側(cè)板，所述載車板橫梁兩側(cè)均設(shè)有滑動板，所述滑動板表面設(shè)有上部定位輪和下部定位輪，所述支架一側(cè)設(shè)有緊固板，所述支架與緊固板之間設(shè)有電動推桿，所述載車板底座一側(cè)設(shè)有升降插桿，所述升降插桿與支架鉸接。

優(yōu)選的，所述緊固板表面設(shè)有紅外傳感器，所述紅外傳感器型號設(shè)置為SE470，所述載車板底座一端設(shè)有插孔，所述升降插桿一端設(shè)有插桿，所述插桿與插孔相匹配。