[發明專利]網絡狀態處理方法及裝置在審
| 申請號: | 201810040709.2 | 申請日: | 2018-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN108337115A | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發明(設計)人: | 吳士林;劉泰;車聰聰;王強;王云飛 | 申請(專利權)人: | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/24 | 分類號: | H04L12/24;H04L12/26 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 趙囡囡 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車網絡 通信信號 網絡端口 比對結果 網絡狀態 采集 標準通信信號 故障預警 管理系統 列車控制 潛在故障 比對 列車 預測 | ||
本發明公開了一種網絡狀態處理方法及裝置。其中,該方法包括:采集列車上的網絡端口的列車網絡通信信號,并將采集的列車網絡通信信號與和網絡端口對應的標準通信信號進行比對,得到比對結果;在比對結果顯示列車網絡通信信號異常時,對網絡端口進行故障預警處理。本發明解決了相關技術中列車控制和管理系統TCMS無法對潛在故障進行預測的技術問題。
技術領域
本發明涉及列車通信領域,具體而言,涉及一種網絡狀態處理方法及裝置。
背景技術
伴隨高速列車技術快速發展,故障預測與健康管理技術是提高高速列車安全性和運維效率的主要發展方向。作為列車的大腦和神經系統,列車控制和管理系統TCMS(TrainControl and Management System)承擔了列車控制和運行安全監控的絕大部分工作,其自身的健康狀態直接關系到列車的可靠性。TCMS的故障診斷和維護是復雜的系統工程,目前還只能依賴于經驗豐富的工程人員,成本高、效率低,且對于潛在問題的預測尚沒有有效的方法。
針對上述的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
發明內容
本發明實施例提供了一種網絡狀態處理方法及裝置,以至少解決相關技術中列車控制和管理系統TCMS無法對潛在故障進行預測的技術問題。
根據本發明實施例的一個方面,提供了一種網絡狀態處理方法,包括:采集列車上的網絡端口的列車網絡通信信號;將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的標準通信信號進行比對,得到比對結果;在比對結果顯示所述列車網絡通信信號異常時,對所述網絡端口進行故障預警處理。
可選的,將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的所述標準通信信號進行比對,得到所述比對結果包括:對采集的所述列車網絡通信信號進行頻譜處理,得到所述列車網絡通信信號的頻譜;將得到的所述頻譜與所述標準通信信號對應的標準頻譜進行比對,得到所述比對結果。
可選的,將得到的所述頻譜與所述標準通信信號對應的標準頻譜進行比對,得到所述比對結果包括:將得到的所述頻譜的幅值和所述標準頻譜的標準幅值進行比對,得到幅值衰減量;確定幅值衰減量超過預定閾值的頻譜對應的列車網絡通信信號異常。
可選的,將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的所述標準通信信號進行比對,得到所述比對結果包括:在采集的所述列車網絡通信信號為至少兩路的情況下,將所述至少兩路所述列車網絡通信信號與對應的標準通信信號進行比對,分別得到對應比對結果;根據分別得到的對應比對結果,確定所述比對結果。
可選的,在對所述網絡端口進行故障預警處理之前,還包括:確定所述列車網絡通信信號異常為非偶發事件,觸發對所述網絡端口進行故障預警處理。
可選的,采集所述列車上的所述網絡端口的所述列車網絡通信信號包括:根據網絡端口的端口號,獲取所述端口號對應的網絡端口上的通信信號;根據預定的信號質量過濾條件,對獲取的所述通信信號進行過濾得到所述列車網絡通信信號。
根據本發明實施例的另一方面,還提供了一種網絡狀態處理裝置,包括:采集模塊,用于采集列車上的網絡端口的列車網絡通信信號;對比模塊,用于將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的標準通信信號進行比對,得到比對結果;處理模塊,用于在比對結果顯示所述列車網絡通信信號異常時,對所述網絡端口進行故障預警處理。
可選的,所述對比模塊包括:頻譜處理單元,用于對采集的所述列車網絡通信信號進行頻譜處理,得到所述列車網絡通信信號的頻譜;第一對比單元,用于將得到的所述頻譜與所述標準通信信號對應的標準頻譜進行比對,得到所述比對結果。
可選的,所述第一對比單元包括:得到子單元,用于將得到的所述頻譜的幅值和所述標準頻譜的標準幅值進行比對,得到幅值衰減量;確定子單元,用于確定幅值衰減量超過預定閾值的頻譜對應的列車網絡通信信號異常。
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