[發(fā)明專利]網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)處理方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810040709.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN108337115A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳士林;劉泰;車聰聰;王強(qiáng);王云飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/24
• 分類號(hào): H04L12/24;H04L12/26
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡

本發(fā)明公開了一種網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)處理方法及裝置。其中，該方法包括：采集列車上的網(wǎng)絡(luò)端口的列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)，并將采集的列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)與和網(wǎng)絡(luò)端口對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果；在比對(duì)結(jié)果顯示列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)異常時(shí)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行故障預(yù)警處理。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中列車控制和管理系統(tǒng)TCMS無(wú)法對(duì)潛在故障進(jìn)行預(yù)測(cè)的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及列車通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)處理方法及裝置。

背景技術(shù)

伴隨高速列車技術(shù)快速發(fā)展，故障預(yù)測(cè)與健康管理技術(shù)是提高高速列車安全性和運(yùn)維效率的主要發(fā)展方向。作為列車的大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，列車控制和管理系統(tǒng)TCMS(TrainControl and Management System)承擔(dān)了列車控制和運(yùn)行安全監(jiān)控的絕大部分工作，其自身的健康狀態(tài)直接關(guān)系到列車的可靠性。TCMS的故障診斷和維護(hù)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，目前還只能依賴于經(jīng)驗(yàn)豐富的工程人員，成本高、效率低，且對(duì)于潛在問題的預(yù)測(cè)尚沒有有效的方法。

針對(duì)上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)處理方法及裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中列車控制和管理系統(tǒng)TCMS無(wú)法對(duì)潛在故障進(jìn)行預(yù)測(cè)的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)處理方法，包括：采集列車上的網(wǎng)絡(luò)端口的列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)；將采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)與和所述網(wǎng)絡(luò)端口對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果；在比對(duì)結(jié)果顯示所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)異常時(shí)，對(duì)所述網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行故障預(yù)警處理。

可選的，將采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)與和所述網(wǎng)絡(luò)端口對(duì)應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到所述比對(duì)結(jié)果包括：對(duì)采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)進(jìn)行頻譜處理，得到所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)的頻譜；將得到的所述頻譜與所述標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，得到所述比對(duì)結(jié)果。

可選的，將得到的所述頻譜與所述標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，得到所述比對(duì)結(jié)果包括：將得到的所述頻譜的幅值和所述標(biāo)準(zhǔn)頻譜的標(biāo)準(zhǔn)幅值進(jìn)行比對(duì)，得到幅值衰減量；確定幅值衰減量超過預(yù)定閾值的頻譜對(duì)應(yīng)的列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)異常。

可選的，將采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)與和所述網(wǎng)絡(luò)端口對(duì)應(yīng)的所述標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到所述比對(duì)結(jié)果包括：在采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)為至少兩路的情況下，將所述至少兩路所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)與對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，分別得到對(duì)應(yīng)比對(duì)結(jié)果；根據(jù)分別得到的對(duì)應(yīng)比對(duì)結(jié)果，確定所述比對(duì)結(jié)果。

可選的，在對(duì)所述網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行故障預(yù)警處理之前，還包括：確定所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)異常為非偶發(fā)事件，觸發(fā)對(duì)所述網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行故障預(yù)警處理。

可選的，采集所述列車上的所述網(wǎng)絡(luò)端口的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)包括：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)端口的端口號(hào)，獲取所述端口號(hào)對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)端口上的通信信號(hào)；根據(jù)預(yù)定的信號(hào)質(zhì)量過濾條件，對(duì)獲取的所述通信信號(hào)進(jìn)行過濾得到所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)處理裝置，包括：采集模塊，用于采集列車上的網(wǎng)絡(luò)端口的列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)；對(duì)比模塊，用于將采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)與和所述網(wǎng)絡(luò)端口對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果；處理模塊，用于在比對(duì)結(jié)果顯示所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)異常時(shí)，對(duì)所述網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行故障預(yù)警處理。

可選的，所述對(duì)比模塊包括：頻譜處理單元，用于對(duì)采集的所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)進(jìn)行頻譜處理，得到所述列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)的頻譜；第一對(duì)比單元，用于將得到的所述頻譜與所述標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，得到所述比對(duì)結(jié)果。

可選的，所述第一對(duì)比單元包括：得到子單元，用于將得到的所述頻譜的幅值和所述標(biāo)準(zhǔn)頻譜的標(biāo)準(zhǔn)幅值進(jìn)行比對(duì)，得到幅值衰減量；確定子單元，用于確定幅值衰減量超過預(yù)定閾值的頻譜對(duì)應(yīng)的列車網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)異常。