[發明專利]網絡狀態處理方法及裝置

在審

• 申請號: 201810040709.2
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108337115A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 吳士林;劉泰;車聰聰;王強;王云飛
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L12/26
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡

1.一種網絡狀態處理方法，其特征在于，包括：

采集列車上的網絡端口的列車網絡通信信號；

將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的標準通信信號進行比對，得到比對結果；

在比對結果顯示所述列車網絡通信信號異常時，對所述網絡端口進行故障預警處理。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的所述標準通信信號進行比對，得到所述比對結果包括：

對采集的所述列車網絡通信信號進行頻譜處理，得到所述列車網絡通信信號的頻譜；

將得到的所述頻譜與所述標準通信信號對應的標準頻譜進行比對，得到所述比對結果。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將得到的所述頻譜與所述標準通信信號對應的標準頻譜進行比對，得到所述比對結果包括：

將得到的所述頻譜的幅值和所述標準頻譜的標準幅值進行比對，得到幅值衰減量；

確定幅值衰減量超過預定閾值的頻譜對應的列車網絡通信信號異常。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的所述標準通信信號進行比對，得到所述比對結果包括：

在采集的所述列車網絡通信信號為至少兩路的情況下，將所述至少兩路所述列車網絡通信信號與對應的標準通信信號進行比對，分別得到對應比對結果；

根據分別得到的對應比對結果，確定所述比對結果。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在對所述網絡端口進行故障預警處理之前，還包括：

確定所述列車網絡通信信號異常為非偶發事件，觸發對所述網絡端口進行故障預警處理。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，采集所述列車上的所述網絡端口的所述列車網絡通信信號包括：

根據網絡端口的端口號，獲取所述端口號對應的網絡端口上的通信信號；

根據預定的信號質量過濾條件，對獲取的所述通信信號進行過濾得到所述列車網絡通信信號。

7.一種網絡狀態處理裝置，其特征在于，包括：

采集模塊，用于采集列車上的網絡端口的列車網絡通信信號；

對比模塊，用于將采集的所述列車網絡通信信號與和所述網絡端口對應的標準通信信號進行比對，得到比對結果；

處理模塊，用于在比對結果顯示所述列車網絡通信信號異常時，對所述網絡端口進行故障預警處理。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述對比模塊包括：

頻譜處理單元，用于對采集的所述列車網絡通信信號進行頻譜處理，得到所述列車網絡通信信號的頻譜；

第一對比單元，用于將得到的所述頻譜與所述標準通信信號對應的標準頻譜進行比對，得到所述比對結果。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第一對比單元包括：

得到子單元，用于將得到的所述頻譜的幅值和所述標準頻譜的標準幅值進行比對，得到幅值衰減量；

確定子單元，用于確定幅值衰減量超過預定閾值的頻譜對應的列車網絡通信信號異常。

10.根據權利要求7至9中任一項所述的裝置，其特征在于，所述對比模塊包括：

第二對比單元，用于在采集的所述列車網絡通信信號為至少兩路的情況下，將所述至少兩路所述列車網絡通信信號與對應的標準通信信號進行比對，分別得到對應比對結果；

確定單元，用于根據分別得到的對應比對結果，確定所述比對結果。

11.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，還包括：

觸發模塊，用于在對所述網絡端口進行故障預警處理之前，確定所述列車網絡通信信號異常為非偶發事件，觸發對所述網絡端口進行故障預警處理。

12.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述采集模塊包括：

獲取單元，用于根據網絡端口的端口號，獲取所述端口號對應的網絡端口上的通信信號；

過濾單元，用于根據預定的信號質量過濾條件，對獲取的所述通信信號進行過濾得到所述列車網絡通信信號。