[發明專利]一種電動車輛及其轉向助力系統、雙源雙繞組電機在審
| 申請號： | 201810040672.3 | 申請日： | 2018-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN110040175A | 公開（公告）日： | 2019-07-23 |
| 發明（設計）人： | 陳運來;李振山;王浩宇;閆帥林 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/065 | 分類號： | B62D5/065;B62D5/06;B62D5/04;H02K1/16;B62D6/00;B62D113/00;B62D119/00;B62D101/00 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 韓天寶 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 雙繞組電機 輔助繞組 主繞組 雙源 轉向助力系統 主電源接口 電動車輛 輔助線 相繞組 主線槽 輔助電源接口 電源接口 定子鐵芯 連接輔助 物理接觸 分槽 電機 | ||
1.一種雙源雙繞組電機，包括主電源接口，輔助電源接口，主繞組和輔助繞組；所述主繞組連接主電源接口，所述輔助繞組連接輔助電源接口；其特征在于，在電機的定子鐵芯上設有與主繞組數量相應的主線槽，以及與輔助繞組數量相應的輔助線槽；所述主繞組的各相繞組分別設置在各主線槽，所述輔助繞組的各相繞組分別設置在各輔助線槽。
2.根據權利要求1所述的一種雙源雙繞組電機，其特征在于，所述主線槽和輔助線槽沿定子軸向均勻分布，所述主線槽中各相與輔助繞組中的對應相相鄰設置。
3.根據權利要求1或2所述的一種雙源雙繞組電機，其特征在于，所述雙源雙繞組電機為感應電機，直流無刷電機或者永磁同步電機。
4.一種雙源雙繞組轉向助力系統，包括轉向控制器，轉向電機和轉向泵；所述轉向電機連接轉向泵，轉向控制器連接轉向電機；所述轉向電機為雙源雙繞組電機，該電機包括主電源接口，輔助電源接口，主繞組和輔助繞組；所述主繞組連接主電源接口，所述輔助繞組連接輔助電源接口；其特征在于，在電機的定子鐵芯上設有與主繞組數量相應的主線槽，以及與輔助繞組數量相應的輔助線槽；所述主繞組的各相繞組分別設置在各主線槽，所述輔助繞組的各相繞組分別設置在各輔助線槽。
5.根據權利要求4所述的一種雙源雙繞組轉向助力系統，其特征在于，所述主線槽和輔助線槽沿定子軸向均勻分布，所述主線槽中各相與輔助繞組中的對應相相鄰設置。
6.根據權利要求4或5所述的一種雙源雙繞組轉向助力系統，其特征在于，所述轉向電機為感應電機，直流無刷電機或者永磁同步電機。
7.根據權利要求4或5所述的一種雙源雙繞組轉向助力系統，其特征在于，還包括扭矩傳感器，用于檢測轉向電機的輸出扭矩；所述轉向控制器連接扭矩傳感器。
8.一種電動車輛，包括整車控制器和雙源雙繞組轉向助力系統，雙源雙繞組轉向助力系統包括轉向控制器，轉向電機和轉向泵；所述轉向電機連接轉向泵，轉向控制器連接轉向電機；所述轉向電機為雙源雙繞組電機，該電機包括主電源接口，輔助電源接口，主繞組和輔助繞組；所述主繞組連接主電源接口，所述輔助繞組連接輔助電源接口；其特征在于，在電機的定子鐵芯上設有與主繞組數量相應的主線槽，以及與輔助繞組數量相應的輔助線槽；所述主繞組的各相繞組分別設置在各主線槽，所述輔助繞組的各相繞組分別設置在各輔助線槽。
9.根據權利要求8所述的一種電動車輛，其特征在于，所述轉向電機的主線槽和輔助線槽沿定子軸向均勻分布，所述主線槽中各相與輔助繞組中的對應相相鄰設置。
10.根據權利要求8或9所述的一種電動車輛，其特征在于，所述轉向電機為感應電機，直流無刷電機或者永磁同步電機。
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