[發(fā)明專利]一種汽油機顆粒捕集系統(tǒng)快速積灰裝置

有效

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• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108279125B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 潘金沖;華倫;朱君君;林延松
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（吳江）
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;丁浩秋

本發(fā)明公開了一種汽油機顆粒捕集系統(tǒng)快速積灰裝置，汽油機的進油端連接燃油供給系統(tǒng)，所述燃油供給系統(tǒng)包括并列設置的純燃油供給系統(tǒng)和摻燒燃油供給系統(tǒng)，汽油機的出氣端連接積灰系統(tǒng)，所述積灰系統(tǒng)連接除碳補氣系統(tǒng)?？梢杂行?、快速的將灰分沉積在顆粒捕集系統(tǒng)內，高效的模擬了灰分在整車實際行駛過程中的產生與積累過程。

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽油機顆粒捕集系統(tǒng)，具體地涉及一種汽油機顆粒捕集系統(tǒng)快速積灰裝置。

背景技術

汽油機具有轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩(wěn)、使用維修方便等大量特點，其目前在汽車上特別是小型乘用車中是最常見的動力系統(tǒng)。根據統(tǒng)計，2015年，全國乘用車銷量突破2000萬輛，隨之而來的是大量的汽車污染物排放，其產生的污染物對環(huán)境與人體的危害也達到了空前的嚴重，各地的限購、限行及地方排放法規(guī)也在不斷推出實行以盡量降低污染物的排放，但污染物的排放仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)。

輕型車第六階段排放法規(guī)（簡稱“國六”）實施在即，其對污染物排放尤其是顆粒物數量（PN）的排放提出了極為苛刻的要求，使用顆粒捕集系統(tǒng)（GPF系統(tǒng)）是能夠有效滿足國六排放要求的一種技術手段，從而達到減少污染物的排放與環(huán)境保護的目的。在未來的實際應用中，如何使GPF系統(tǒng)在法規(guī)要求的行駛里程內能夠有效、穩(wěn)定、長期的起到降低污染物排放的要求將成為GPF系統(tǒng)載體供應商、整車廠、潤滑油供應商面臨的一大難題。研究表明，對GPF系統(tǒng)產生重要影響的因素之一是灰分，灰分的主要成分是Ca、Mg、P等金屬鹽類，其主要來源則是潤滑油中的燃油添加劑。

如何快速、有效同時兼顧成本的來研究灰分對GPF系統(tǒng)的影響成為了GPF系統(tǒng)載體供應商、整車廠、潤滑油供應商的一大難題。

發(fā)明內容

為了解決上述存在的技術問題，本發(fā)明提供了一種汽油機顆粒捕集系統(tǒng)快速積灰裝置，可以有效、快速的將灰分沉積在顆粒捕集系統(tǒng)內，可以高效的模擬灰分在整車實際行駛過程中的產生與積累過程。

本發(fā)明的技術方案是：

一種汽油機顆粒捕集系統(tǒng)快速積灰裝置，汽油機的進油端連接燃油供給系統(tǒng)，所述燃油供給系統(tǒng)包括并列設置的純燃油供給系統(tǒng)和摻燒燃油供給系統(tǒng)，汽油機的出氣端連接積灰系統(tǒng)，所述積灰系統(tǒng)連接除碳補氣系統(tǒng)。

在其中的一個實施例中，所述摻燒燃油供給系統(tǒng)中摻燒燃油為汽油和潤滑油的混合油。

在其中的一個實施例中，所述摻燒燃油供給系統(tǒng)包括通過管路依次連接的用于儲存潤滑油的儲油桶、第三燃油濾清器、第一電動泵、第一穩(wěn)壓罐、第二穩(wěn)壓罐、第二電動泵、混合油冷卻器和第四燃油濾清器，所述第三燃油濾清器與所述儲油桶之間的管路上設有第二進油閥，所述外部供油管路連接至所述儲油桶且所述儲油桶與所述外部供油管路之間的管路上設有第三進油閥，所述第四燃油濾清器連接至所述第二供油管路。

在其中的一個實施例中，所述積灰系統(tǒng)包括沿出氣方向依次設置的三效催化器和顆粒過濾器。

在其中的一個實施例中，所述除碳補氣系統(tǒng)包括通過管路連接的壓縮空氣源和空氣流量計，所述空氣流量計經管路連接至所述三效催化器、顆粒過濾器之間，所述空氣流量計與所述積灰系統(tǒng)之間的管路上設有調壓閥。

在其中的一個實施例中，還包括連接至所述汽油機的控制裝置，所述顆粒過濾器的入口端設有氧氣濃度傳感器，所述氧氣濃度傳感器與所述控制裝置信號連接。

在其中的一個實施例中，所述三效催化器的入口端設有第一溫度傳感器和第一壓力傳感器，所述顆粒過濾器的入口端設有第二溫度傳感器和第二壓力傳感器，所述顆粒過濾器的出口端設有第三溫度傳感器和第三壓力傳感器，所述第一溫度傳感器、第一壓力傳感器、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器、第三溫度傳感器、第三壓力傳感器分別與所述控制裝置信號連接。

與現有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點是：