[發明專利]一種電動汽車用蓄電池裝置

有效

• 申請號: 201810036793.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN108281581B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 雷翠香
• 申請（專利權）人: 揚州金鈞照明有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/653;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車用蓄電池裝置，其特征在于，包括第一報警裝置、第二報警裝置、控制器、活動壓板、鎖緊螺栓、蓄電池安裝箱和蓄電池本體，所述蓄電池安裝箱用于固定在電動汽車的車身上，所述蓄電池本體具有正極柱和負極柱，所述蓄電池安裝箱包括箱體和側蓋，所述箱體包括頂板、底板、第一側壁、第二側壁和第三側壁，所述第二側壁和第三側壁為相對的兩個側壁，所述側蓋的頂邊與所述頂板鉸接，所述側蓋封閉所述箱體的開口時，所述側蓋與所述第一側壁相對，所述底板具有兩個相互平行的固定條，所述固定條的頂部具有條形的安裝槽，所述安裝槽內安裝有一排導輥，所述第一側壁具有蓄電池端部容納槽，所述蓄電池本體的一端容納在所述蓄電池端部容納槽內，所述蓄電池端部容納槽的封閉端處具有正電極柱容納槽和負電極柱容納槽，所述正電極柱容納槽內具有用于與蓄電池本體的正極柱抵接的由導電材料制成的第一彈片，所述負電極柱容納槽內具有與蓄電池本體的負極柱抵接的由導電材料制成的第二彈片，所述底板具有用于與所述鎖緊螺栓嚙合的螺紋孔，所述側蓋的內側面固定有抵接塊，所述抵接塊的靠近蓄電池本體的側面固定有彈性墊；當所述鎖緊螺栓與所述螺紋孔嚙合緊固且所述蓄電池本體位于所述蓄電池安裝箱內時，所述正極柱抵接第一彈片，所述負極柱抵接第二彈片，所述彈性墊與所述蓄電池本體抵接，所有的導輥均抵接所述蓄電池本體的下表面；所述側蓋具有進氣孔和出氣孔，所述進氣孔位于出氣孔上方，所述第一側壁具有第一水平通道、位于第一水平通道下方的第二水平通道和連接第一、二水平通道的豎直通道，所述蓄電池安裝箱的頂板下表面固定有上散熱風扇，所述蓄電池安裝箱的底板上表面固定有下散熱風扇；所述活動壓板通過電動伸縮桿與所述蓄電池安裝箱的頂板連接，所述活動壓板的下表面固定有導熱硅膠墊，所述活動壓板靠近所述側蓋的端部固定有第一安裝塊，所述第一安裝塊處安裝有激光發射裝置，所述側蓋的內側面固定有第二安裝塊，所述第二安裝塊具有第一凹槽，所述第一凹槽內安裝有光接收器，所述電動伸縮桿能夠處于第一長度和第二長度，第一長度大于第二長度，所述電動伸縮桿處于第一長度時，所述硅膠導熱墊抵接所述蓄電池本體的上表面，且所述光接收器能夠接收到激光發射器的光信號，所述電動伸縮桿處于第二長度時，所述導熱硅膠墊不抵接所述蓄電池本體的上表面，且光接收器接收不到激光發射器的光信號；所述側蓋的內側面還固定有擠壓柱，所述蓄電池安裝箱的底板的端部具有第二凹槽，所述第二凹槽內安裝有壓力傳感器，當所述鎖緊螺栓與所述螺紋孔嚙合緊固時，所述擠壓柱抵接所述壓力傳感器從而使得壓力傳感器的測量值大于設定閾值；壓力傳感器、電動伸縮桿、激光發射器和光接收器均與所述控制器連接，所述蓄電池本體用于為電動伸縮桿、壓力傳感器、激光發射器、光接收器和控制器供電，控制器進行控制，當壓力傳感器的測量值大于設定閾值時，控制所述電動伸縮桿處于第一長度，當壓力傳感器的測量值不大于設定閾值時，控制所述電動伸縮桿處于第二長度；控制器還進行控制，當壓力傳感器的測量值不大于設定閾值時，使第一報警裝置報警，當壓力傳感器的測量值大于設定閾值且光接收器接收不到激光發射器的光信號時，使第二報警裝置報警。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用蓄電池裝置，其特征在于，所述蓄電池本體用于為上散熱風扇和下散熱風扇供電。

3.根據權利要求1所述的電動汽車用蓄電池裝置，其特征在于，所述活動壓板由鋁制成。

4.根據權利要求1所述的電動汽車用蓄電池裝置，其特征在于，所述電動伸縮桿有兩個。

5.根據權利要求1所述的電動汽車用蓄電池裝置，其特征在于，所述第一、二報警裝置分別為第一指示燈和第二指示燈，第一、二指示燈發出的光顏色不同。

6.根據權利要求1所述的電動汽車用蓄電池裝置，其特征在于，所述蓄電池本體的下表面具有兩個平行的滑槽，蓄電池本體安裝在所述蓄電池安裝箱內時，一排導輥均位于一個滑槽內，另一排導輥均位于另一個滑槽內。