[發(fā)明專利]減振器的閥結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810032365.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN108302150B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金南昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社萬(wàn)都
• 主分類號(hào): F16F9/34
• 分類號(hào): F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 趙赫;趙愛(ài)玲

本公開涉及一種減振器的閥結(jié)構(gòu)，其中可以通過(guò)形成獨(dú)立形成的而不彼此相關(guān)聯(lián)的第一流動(dòng)路徑和第二流動(dòng)路徑使得盤不會(huì)被順序地打開并導(dǎo)致泄壓現(xiàn)象來(lái)防止乘坐舒適性降低，并且可以通過(guò)獨(dú)立地而沒(méi)有干擾地形成第一流動(dòng)路徑和第二流動(dòng)路徑來(lái)提高調(diào)校自由度。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2017年1月13日提交的申請(qǐng)?zhí)枮?017-0006337的韓國(guó)專利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其公開通過(guò)引用整體并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種減振器的閥結(jié)構(gòu)，并且更特別地，涉及一種減振器的閥結(jié)構(gòu)，其中由于形成獨(dú)立的打開和關(guān)閉結(jié)構(gòu)，第一流動(dòng)路徑和第二流動(dòng)路徑被單獨(dú)地打開和關(guān)閉，使得第一流動(dòng)路徑不與第二流動(dòng)路徑相關(guān)聯(lián)，因此防止泄壓(blow-off)現(xiàn)象和由于泄壓現(xiàn)象而導(dǎo)致的乘坐舒適性降低，并且由于第一流動(dòng)路徑和第二流動(dòng)路徑獨(dú)立地形成而沒(méi)有干擾，因此調(diào)校(tune)自由度提高。

背景技術(shù)

通常，減振器吸收和釋放由于不規(guī)則的道路表面而傳遞到車輪的豎直振動(dòng)能量，以防止振動(dòng)直接傳遞到車身。

這種減振器包括充滿諸如油的作用流體的缸體、可移動(dòng)地安裝在缸體中并且被配置成將缸體分成壓縮室和擴(kuò)展室的活塞閥、連接到活塞閥的活塞桿以及固定到缸體的下部的主體閥。

其中，在傳統(tǒng)活塞閥中，形成被配置成允許流體流動(dòng)的壓縮流動(dòng)路徑和擴(kuò)展流動(dòng)路徑，安裝在其上表面或下表面上具有盤的盤閥，并且盤閥對(duì)流動(dòng)通過(guò)壓縮流動(dòng)路徑和擴(kuò)展流動(dòng)路徑的流體提供阻力并產(chǎn)生阻尼力。

另外，傳統(tǒng)活塞閥具有流動(dòng)路徑開口結(jié)構(gòu)，其中在彼此豎直間隔開的兩個(gè)不同的盤打開流動(dòng)路徑的出口長(zhǎng)達(dá)第一時(shí)間之后，兩個(gè)不同的盤打開出口長(zhǎng)達(dá)第二時(shí)間以將流體移動(dòng)到壓縮室或擴(kuò)展室。

然而，由于傳統(tǒng)活塞閥具有其中一個(gè)或多個(gè)流動(dòng)路徑相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)，因此傳統(tǒng)活塞閥不具有獨(dú)立的性能曲線。因此，在獨(dú)立調(diào)校和自由調(diào)校中存在許多限制，并且在打開和關(guān)閉盤的過(guò)程中存在發(fā)生泄壓點(diǎn)現(xiàn)象和乘坐舒適性降低的風(fēng)險(xiǎn)。

在公開號(hào)為10-2010-0104672(2010年9月29日)的韓國(guó)專利“減振器的閥設(shè)備”中公開了與本公開相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開涉及一種減振器的閥結(jié)構(gòu)，其能夠通過(guò)形成獨(dú)立的打開和關(guān)閉結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中第一流動(dòng)路徑不連接到第二流動(dòng)路徑并且第一流動(dòng)路徑和第二流動(dòng)路徑被單獨(dú)地打開和關(guān)閉，來(lái)防止泄壓現(xiàn)象和由于泄壓現(xiàn)象而導(dǎo)致的乘坐舒適性降低，并且其能夠通過(guò)獨(dú)立地且沒(méi)有干擾地形成第一流動(dòng)路徑和第二流動(dòng)路徑來(lái)提高調(diào)校自由度。

根據(jù)本公開的方面，提供一種減振器的閥結(jié)構(gòu)，其包括：主體，其被配置成將缸體的內(nèi)部劃分成壓縮室和擴(kuò)展室；至少一個(gè)第一流動(dòng)路徑，其關(guān)于主體的豎直中心徑向地設(shè)置并且包括上端和下端，進(jìn)口和出口被相應(yīng)地形成在上端和下端上；輔助盤，其包括被配置成在壓縮室中與主體的上表面和下表面中的任意一個(gè)緊密接觸以阻擋第一流動(dòng)路徑的出口的邊緣，并且包括沿著邊緣形成以在擴(kuò)展沖程期間打開第一流動(dòng)路徑的下端的至少一個(gè)狹縫；至少一個(gè)第二流動(dòng)路徑，其沿著第一流動(dòng)路徑的外側(cè)關(guān)于主體的豎直中心徑向地設(shè)置并且包括上端和下端，其中第二流動(dòng)路徑豎直地穿過(guò)上端和下端；至少一個(gè)壓縮側(cè)主盤，其具有大于輔助盤的直徑的直徑，被設(shè)置在輔助盤下方，包括與第二流動(dòng)路徑的出口緊密接觸的邊緣，并且被配置成在擴(kuò)展沖程期間打開位于壓縮室中的第二流動(dòng)路徑的出口；以及至少一個(gè)擴(kuò)展側(cè)主盤，其包括在擴(kuò)展室中與主體的上表面緊密接觸的邊緣，與第二流動(dòng)路徑的出口緊密接觸，并且被配置成在壓縮沖程期間打開位于擴(kuò)展室中的第二流動(dòng)路徑的出口。

此處，進(jìn)口和出口可以交替地設(shè)置在主體的上表面和下表面中。

另外，出口和進(jìn)口可以沿著朝向壓縮室和擴(kuò)展室延伸的相同線路相應(yīng)地設(shè)置。