[發(fā)明專利]行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810032243.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108256050B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高丹;馮昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 攜程旅游網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/9535
• 分類號(hào): G06F16/9535;G06Q10/02
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;鐘宗

1.一種行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，所述方法包括：

移動(dòng)端獲取預(yù)定的行程訂單，提取所述行程訂單的用戶信息以及行程信息，所述行程信息包括出發(fā)時(shí)間和出發(fā)地點(diǎn)，以及當(dāng)前時(shí)間和當(dāng)前地點(diǎn)；

根據(jù)所述用戶信息獲取匹配的服務(wù)項(xiàng)目，以及各服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)；

根據(jù)所述出發(fā)地點(diǎn)的當(dāng)前安檢速度，在所述出發(fā)時(shí)間之前至少預(yù)留出第一時(shí)間段，形成安檢時(shí)間；

針對(duì)每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，計(jì)算從當(dāng)前地點(diǎn)至該服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)之間的第一耗時(shí)，以及從該服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)至所述出發(fā)地點(diǎn)之間的第二耗時(shí)；

針對(duì)每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，設(shè)定至少大于其服務(wù)時(shí)間的時(shí)間段為所述服務(wù)項(xiàng)目的預(yù)設(shè)時(shí)間差，并篩選出當(dāng)前時(shí)間加上所述第一耗時(shí)和所述第二耗時(shí)后的時(shí)間，與所述安檢時(shí)間之間的時(shí)間差大于預(yù)設(shè)時(shí)間差的服務(wù)項(xiàng)目；

根據(jù)篩選出的服務(wù)項(xiàng)目，推送從當(dāng)前地點(diǎn)至所述篩選出的服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)之間的路線導(dǎo)航信息。

2.如權(quán)利要求1所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，所述形成第一時(shí)間段的步驟包括：

獲取所述出發(fā)地點(diǎn)的安檢口的當(dāng)前排隊(duì)人數(shù)；

獲取當(dāng)前時(shí)間之前的預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，每人通過(guò)安檢口的平均耗時(shí)；

根據(jù)所述當(dāng)前排隊(duì)人數(shù)和所述每人通過(guò)安檢口的平均耗時(shí)，生成當(dāng)前排隊(duì)人數(shù)通過(guò)安檢口的總耗時(shí)，作為所述第一時(shí)間段。

3.如權(quán)利要求2所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，所述獲取每人通過(guò)安檢口的平均耗時(shí)的步驟包括：

基于所述出發(fā)地點(diǎn)的攝像裝置拍攝的在當(dāng)前時(shí)間之前的預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)通過(guò)安檢口的總?cè)藬?shù)，獲取該預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)每人通過(guò)安檢口的平均耗時(shí)；以及

實(shí)時(shí)更新所述每人通過(guò)安檢口的平均耗時(shí)。

4.如權(quán)利要求1所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，所述針對(duì)每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，計(jì)算第一耗時(shí)和第二耗時(shí)的步驟包括：

移動(dòng)端導(dǎo)航軟件抓取當(dāng)前地點(diǎn)和所述服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)，計(jì)算所述當(dāng)前地點(diǎn)和所述服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)之間基于可用交通工具的最快到達(dá)時(shí)間，作為所述第一耗時(shí)；

移動(dòng)端導(dǎo)航軟件抓取所述服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)和所述出發(fā)地點(diǎn)，計(jì)算所述服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)和所述出發(fā)地點(diǎn)之間基于可用交通工具的最快到達(dá)時(shí)間，作為所述第二耗時(shí)。

5.如權(quán)利要求4所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，所述可用交通工具由所述移動(dòng)端導(dǎo)航軟件根據(jù)所述當(dāng)前地點(diǎn)和所述服務(wù)地點(diǎn)之間、以及所述服務(wù)地點(diǎn)和所述出發(fā)地點(diǎn)之間的實(shí)時(shí)路況獲取。

6.如權(quán)利要求1所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，當(dāng)篩選出的服務(wù)項(xiàng)目大于等于兩個(gè)時(shí)，根據(jù)所述用戶信息的歷史偏好優(yōu)先推送匹配所述用戶信息的歷史偏好的服務(wù)項(xiàng)目。

7.如權(quán)利要求1所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，當(dāng)所述行程訂單為機(jī)票訂單時(shí)，形成所述安檢時(shí)間的步驟還包括：

根據(jù)所述出發(fā)地點(diǎn)的當(dāng)前值機(jī)速度，在所述第一時(shí)間段之前預(yù)留出第二時(shí)間段，形成所述安檢時(shí)間。

8.如權(quán)利要求1所述的行程訂單的關(guān)聯(lián)服務(wù)推送方法，其特征在于，還包括：

基于當(dāng)前地點(diǎn)至所述篩選出的服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)地點(diǎn)之間的路線導(dǎo)航信息，推送用車服務(wù)。