[發明專利]車輛座椅

在審

• 申請號: 201810030011.2
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN108327589A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 佐佐木良隆;本間昭;金東鉉;田中大助
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/16;B60N2/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;高源

本發明提供了一種車輛座椅，該車輛座椅包括座椅坐墊、座椅椅背和調節機構，座椅坐墊包括坐墊本體和坐墊側部，坐墊本體支承乘坐者的臀部，坐墊側部布置在坐墊本體的座椅寬度方向上的兩側，座椅椅背包括椅背本體和椅背側部，椅背本體支承乘坐者的背部，椅背側部布置在椅背本體的座椅寬度方向上的兩側，調節機構包括坐墊調節機構和椅背調節機構中的至少一者，坐墊調節機構在致動時使坐墊本體相對于坐墊側部沿座椅上?下方向移動和使坐墊本體繞沿著座椅寬度方向延伸的軸線樞轉，椅背調節機構在致動時使椅背本體相對于椅背側部沿座椅前?后方向移動和使椅背本體繞沿著座椅寬度方向延伸的軸線樞轉。

技術領域

本公開涉及車輛座椅。

背景技術

在日本實用新型申請公開(JP-U)No.H05-9351中描述的形狀可調座椅包括座椅坐墊和座椅椅背，座椅坐墊和座椅椅背各自設置有固定成配裝在一對左、右側部之間的平板形頂板。每個頂板的座襯(seat pad)形成有沿著座椅的寬度方向延伸的多個孔。直徑彼此不同的可插入/可移除的座椅形狀調節桿壓配合到孔中。由此根據坐在其上的人的體形和喜好來調節車輛座椅的形狀。

JP-U No.H05-20649中描述的形狀可調座椅包括與上述座椅坐墊和座椅椅背類似的各自包括頂板的座椅坐墊和座椅椅背。在形成于頂板中的多個孔中容納了能夠吸入及排出空氣并能夠在空氣中密封的座椅形狀調節氣囊。由此，除了展現出與專利文獻1的效果類似的效果之外，氣囊的適度的緩沖性能使得乘坐很舒適。

日本專利申請公開(JP-A)No.2015-066969中描述的車輛座椅包括第一移位機構和第二移位機構，其中，第一移位機構在被致動時能夠改變座椅坐墊本體相對于坐墊側部的座椅上-下方向位置，第二移位機構在被致動時能夠改變座椅椅背本體相對于椅背側部的座椅前-后方向位置。因此容易改變乘坐者的被保持的感覺。

發明內容

在JP-U No.H05-9351和JP-U No.H05-20649中描述的形狀可調座椅包括用以將座椅形狀調節桿插入形成在頂板中的多個孔或從這些孔中移除的復雜操作和用以將空氣注入座椅形狀調節氣囊中或者將該座椅形狀調節氣囊中的空氣排出的復雜操作。此外，由于這些形狀可調座椅不能使車輛座椅的形狀發生很大的改變，因此，從在多種多樣的乘坐者坐姿之間進行調節的角度來看，仍然存在改進的空間。

JP-A No.2015-066969中描述的車輛座椅由于座椅坐墊本體的上-下位置和座椅椅背本體的前-后位置通過致動第一移位機構和第二移位機構來調節而容易進行調節。然而，僅座椅坐墊本體的上-下位置和座椅椅背本體的前-后位置改變，因此，從在多種多樣的乘坐者坐姿之間進行調節的角度來看，留有改進的余地。

考慮到上述情況，本公開提供了一種能夠在多種多樣的乘坐者坐姿之間進行調節的車輛座椅。

根據第一方面的車輛座椅包括座椅坐墊、座椅椅背和調節機構。所述座椅坐墊包括坐墊本體和坐墊側部，所述坐墊本體支承乘坐者的臀部，所述坐墊側部布置在所述坐墊本體的座椅寬度方向上的兩側。所述座椅椅背包括椅背本體和椅背側部，所述椅背本體支承所述乘坐者的背部，所述椅背側部布置在所述椅背本體的座椅寬度方向上的兩側。所述調節機構包括坐墊調節機構和椅背調節機構中的至少一者。致動時，所述坐墊調節機構使所述坐墊本體相對于所述坐墊側部沿座椅上-下方向移動和使所述坐墊本體繞沿著所述座椅寬度方向延伸的軸線樞轉。致動時，所述椅背調節機構使所述椅背本體相對于所述椅背側部沿座椅前-后方向移動和使所述椅背本體繞沿著所述座椅寬度方向延伸的軸線樞轉。

在第一方面的車輛座椅中，乘坐者的臀部由座椅坐墊的坐墊本體支承，并且乘坐者的背部由座椅椅背的椅背本體支承。坐墊側部布置在坐墊本體的座椅寬度方向上的兩側，并且椅背側部布置在椅背本體的座椅寬度方向上的兩側。