[發明專利]一種縱橫工字鋼及D梁組合體系加固道岔區的施工方法在審
| 申請號： | 201810028667.0 | 申請日： | 2018-01-12 |
| 公開（公告）號： | CN108166336A | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發明（設計）人： | 李扣寧;袁志富;楊文成;渠小偉;谷金明;王貴文;任三小;張建平;王金輝;許月香 | 申請（專利權）人： | 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團太原鐵路建設有限公司 |
| 主分類號： | E01B2/00 | 分類號： | E01B2/00;E01D22/00 |
| 代理公司： | 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 100036*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 道岔區 施工 鐵路運營 行車組織 組合體系 工字鋼 道岔 車站 安全穩定性 短時間中斷 施工成本低 道岔設備 既有設備 既有鐵路 線路加固 運輸作業 拆除 工程量 頂進 減小 鐵路運輸 運營 保證 研究 | ||
1.一種縱橫工字鋼及D梁組合體系加固道岔區的施工方法，其特征在于包括縱橫工字鋼和D型鋼便梁主跨加固方法，
其中D型鋼便梁主跨加固方法包括以下步驟：
（1）首先施工前先按照施工圖測量放樣出頂進橋涵的軸線、輪廓線、支撐樁位、支墩樁位；向鐵路運輸部門申請慢行施工支撐樁、支墩樁，在路基上采用人工挖孔樁成孔，分節下放鋼筋籠，在孔內綁扎、焊接，采用導管澆筑混凝土，嚴格控制好樁頂標高；
（2）根據鋼橫梁的坐標位置，在岔枕中間穿入鋼橫梁；
（3）在既有路肩外側搭設移梁平臺，在距離D型鋼便梁兩端3.5米位置處分別搭設2道鋼軌滑道，利用鐵路上標準軌距大滑車橫向推移D型鋼便梁，將D型鋼便梁推移到支撐樁上，將D型鋼便梁和鋼橫梁連接；
（4）道岔轉轍機混凝土岔枕下設置工字鋼短縱梁把轉轍機3米范圍內的岔枕和鋼軌抬起來，通過U型雙吊桿將工字鋼短縱梁連接于鋼橫梁上，為了保證道岔正常的轉向、操動，在道岔尖軌下的鋼橫梁上設置定制滑床板；
縱橫工字鋼副跨加固方法包括以下步驟：
（1）在每股鋼軌外側，人工穿入副跨縱向工字鋼和橫向工字鋼，縱向工字鋼一端位于支撐樁上，一端位于混凝土支墩上，縱橫工字鋼采用U型拉桿連接；
（2）副跨縱橫工字鋼加固完成后按照3-5-3扣軌在副跨兩端各加固12.5米線路，到此，整個加固體系完成，形成由原來的路基道床受力轉換成樁基礎受力。
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