[發明專利]物流車電池箱體及物流車電池系統

在審

• 申請號: 201810028463.7
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108054322A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 沈磊;周國標;李德連;袁承超;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁香美

1.一種物流車電池箱體，應用于多個電池模組，其特征在于，所述物流車電池箱體包括第一殼體、第二殼體、吊耳組件、橫梁、多個緊固件和多個連接件；

所述第一殼體和所述第二殼體扣合以形成容納結構；

各所述緊固件設置于所述第二殼體的內部以形成凸臺；所述橫梁設置于所述第二殼體的內部，并位于所述第二殼體的底部；

所述吊耳組件設置于所述第二殼體的外部；

各所述連接件設置于所述第一殼體和所述第二殼體的扣合處，以實現所述第一殼體和所述第二殼體的可拆卸式連接。

2.根據權利要求1所述的物流車電池箱體，其特征在于，所述第二殼體的形狀為方形，所述緊固件包括第一緊固件和第二緊固件；

各所述緊固件設置于所述第二殼體的各個內側壁以形成凸臺，并與所述第二殼體的底部和各所述內側壁一體成型；

所述橫梁設置于所述第二殼體的內部，并位于所述底部的中央并與所述底部一體成型；

所述橫梁的兩端分別與所述第一緊固件和所述第二緊固件固定連接，所述第一緊固件和所述第二緊固件相對。

3.根據權利要求2所述的物流車電池箱體，其特征在于，所述緊固件還包括第三緊固件和第四緊固件；

所述第一緊固件設置于所述第二殼體的第一內側壁以形成凸臺，并與所述底部和所述第一內側壁一體成型；

所述第二緊固件設置于所述第二殼體的第二內側壁以形成凸臺，并與所述底部和所述第二內側壁一體成型；

所述第三緊固件設置于所述第二殼體的第三內側壁以形成凸臺，并與所述底部和所述第三內側壁一體成型，所述第三緊固件位于所述第一緊固件和所述第二緊固件的一端；

所述第四緊固件設置于所述第二殼體的第四內側壁以形成凸臺，并與所述底部和所述第四內側壁一體成型，所述第四緊固件位于所述第一緊固件和所述第二緊固件遠離所述第三緊固件的一端；所述第四緊固件和所述第三緊固件相對。

4.根據權利要求3所述的物流車電池箱體，其特征在于，所述物流車電池箱體還包括內膽片，所述內膽片的尺寸與所述底部的尺寸相適配；

所述內膽片設置于所述底部，并位于所述底部與各所述緊固件之間。

5.根據權利要求3所述的物流車電池箱體，其特征在于，所述物流車電池箱體還包括L形緊固件；

所述L形緊固件設置于所述第二殼體內部，并與所述底部、所述第一緊固件和所述第四緊固件固定連接以形成容納腔體。

6.根據權利要求2所述的物流車電池箱體，其特征在于，各所述緊固件遠離所述底部的一側設置有多個用以固定所述多個電池模組的通孔。

7.根據權利要求3所述的物流車電池箱體，其特征在于，所述吊耳組件包括兩個吊耳本體和吊耳連接鈑金；

各所述吊耳本體分別設置于所述第二殼體的第三外側壁和第四外側壁；

所述吊耳連接鈑金位于所述第二殼體的外部，并固定連接于所述第二殼體的底部；

各所述吊耳本體與所述吊耳連接鈑金固定連接。

8.根據權利要求7所述的物流車電池箱體，其特征在于，所述吊耳本體設置有多個吊耳孔，各所述吊耳孔設置有鋼套。

9.一種物流車電池系統，其特征在于，包括：

上述權利要求1-8任一所述的物流車電池箱體；

多個電池模組；

各所述電池模組設置于容納結構。

10.根據權利要求9所述的物流車電池系統，其特征在于，所述物流車電池包系統還包括多個緊固裝置，所述物流車電池箱體包括多個緊固件；

各所述電池模組互相之間固定連接以形成電池組件；

所述電池組件設置于所述容納結構，并與各所述緊固件貼合，各所述緊固裝置設置于所述電池組件和各所述緊固件之間，以實現所述電池組件和各所述緊固件的固定連接。