[發(fā)明專利]一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810026074.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN110027504A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設計）人: 曹爵;王陽春
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司;陜西天行健車聯(lián)網(wǎng)信息技術有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/042;B60R25/20;B60R25/23;B60R25/24
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，包括：車載終端(101)和重型汽車發(fā)動機ECU(108)；其中，

車載終端(101)包括車載終端CPU(102)和車載終端CAN總線控制器(103)；車載終端CPU(102)集成有邏輯算法處理單元，車載終端CAN總線控制器(103)為CAN總線通訊物理層；車載終端(101)接收外部管理平臺發(fā)送的指令，車載終端CPU(102)解析所述指令，運用邏輯算法計算，并通過車載終端金屬導線(104)將需要執(zhí)行的指令以TTL信號傳輸給車載終端CAN總線控制器(103)；車載終端CAN總線控制器(103)將TTL信號轉(zhuǎn)化為SAE J1939協(xié)議格式的信號通過CAN_L(106)和CAN_H(107)傳輸給重型汽車發(fā)動機ECU(108)；

重型汽車發(fā)動機ECU(108)包括重型汽車發(fā)動機ECU-CPU(110)和重型汽車發(fā)動機ECU-CAN總線控制器(109)，重型汽車發(fā)動機ECU-CPU(110)具有控制發(fā)動機噴油量、控制整車動力輸出的鎖車功能，重型汽車發(fā)動機ECU-CAN總線控制器(109)為CAN總線通訊物理層；

車載終端(101)向重型汽車發(fā)動機ECU(108)發(fā)送指令后，重型汽車發(fā)動機ECU-CAN總線控制器(109)利用SAE J1939協(xié)議解析需要執(zhí)行的指令內(nèi)容，并轉(zhuǎn)化為TTL信號通過重型汽車發(fā)動機ECU金屬導線(111)將需要執(zhí)行的指令以TTL信號傳輸給重型汽車發(fā)動機ECU-CPU(110)，其中當所述指令為解除鎖車功能的解除指令時，重型汽車發(fā)動機ECU-CPU(110)立即解除所述鎖車功能，即解除控制發(fā)動機動力輸出的功能。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，當所述指令為激活鎖車功能的激活指令時，重型汽車發(fā)動機ECU-CPU(110)的所述鎖車功能變成激活狀態(tài)。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，所述重型汽車發(fā)動機ECU-CPU接收到所述指令后先對指令進行校驗，如果校驗不通過，則拋棄該指令。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，所述車載終端(101)向重型汽車發(fā)動機ECU(108)發(fā)送的激活指令包括車載終端設備ID和固定秘鑰，所述重型汽車發(fā)動機ECU(108)接收到該激活指令后，對其進行解析，解析成功后，所述鎖車功能激活，同時所述重型汽車發(fā)動機ECU(108)記錄所述車載終端設備ID和固定秘鑰，并向車載終端(101)返回解析成功的結果。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，鎖車功能激活后，重型汽車發(fā)動機每次上電啟動時，先進行握手校驗，校驗通過后車輛正常啟動，不通過則車輛限制怠速。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，握手校驗的過程為：重型汽車發(fā)動機ECU(108)向車載終端(101)發(fā)送隨機生成的Seed數(shù)值，重型汽車發(fā)動機ECU(108)與車載終端(101)同時運用相同的加密算法對固定秘鑰和Seed進行運算，分別生成Key1和Key2，車載終端(101)將所述Key2發(fā)送至重型汽車發(fā)動機ECU(108)，重型汽車發(fā)動機ECU(108)對比Key1與Key2是否相同，如果相同，則校驗通過，如果不同，則校驗不通過。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種遠程解除重型汽車發(fā)動機ECU鎖車功能的裝置，其特征在于，所述車載終端(101)向重型汽車發(fā)動機ECU(108)發(fā)送的所述解除指令包括車載終端設備ID，所述重型汽車發(fā)動機ECU(108)接收到該解除指令后，對其進行解析，解析成功后，對比解除指令中攜帶的車載終端設備ID是否與激活時記錄的車載終端設備ID相同，相同則執(zhí)行所述解除鎖車功能的操作，不同則反饋解除失敗的結果，并拋棄該指令。