[發明專利]一種汽車假人定位測量裝置

有效

• 申請號: 201810023834.2
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN107991682B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 楊坤;徐濤;李鵬;湯艷坤;宋暖;翟艷楠;張暉;丁長虹
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01S17/08
• 分類號: G01S17/08;G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 韓曉娟

本發明公開的屬于汽車碰撞實驗裝置技術領域，具體為一種汽車假人定位測量裝置，包括底座，所述底座的底部中央位置設置有電機，所述電機的頂部動力輸出端安裝有螺桿，所述螺桿的外壁螺接有升降塊，所述升降塊的底部左側設置有距離傳感器，所述升降塊的左側設置有支桿，所述支桿的左側轉動連接有連桿，所述支桿的底部設置有角度傳感器，所述連桿的左側連接有激光發射裝置，所述支桿的頂部設置固定桿，所述固定桿左側鉸接有電動伸縮桿，該發明提出的一種汽車假人定位測量裝置，采用激光發射裝置實現對位置和距離的測量，測量精度高，且激光發射裝置的高度和角度均可以調節，測量的數據全面，滿足使用需要，便于操作。

技術領域

本發明涉及汽車碰撞實驗裝置技術領域，具體為一種汽車假人定位測量裝置。

背景技術

在汽車的碰撞試驗中，需要假人的傷害值信息以便分析碰撞車輛的碰撞等級，假人的傷害值信息包括比較假人在碰撞前后的位置信息。現有技術一般用卷尺直接測量假人的位置信息，但這種測量方法誤差較大。為此，我們提出一種汽車假人定位測量裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車假人定位測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車假人定位測量裝置，包括底座，所述底座的底部中央位置設置有電機，所述電機的頂部動力輸出端安裝有螺桿，所述螺桿的頂部貫穿底座，所述底座的頂部設置有導向柱，所述螺桿的外壁螺接有升降塊，所述升降塊的右側設置有滑塊，所述導向柱的左側開有與滑塊相配合的滑槽，所述升降塊的底部左側設置有距離傳感器，所述升降塊的左側設置有支桿，所述支桿的左側轉動連接有連桿，所述支桿的底部設置有角度傳感器，所述連桿的左側連接有激光發射裝置，所述支桿的頂部設置固定桿，所述固定桿左側鉸接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的左側動力輸出端與連桿的頂部鉸接，所述激光發射裝置的輸入端電性連接中央處理器的輸出端，所述激光發射裝置的輸出端電性連接激光接收模塊的輸入端，所述激光接收模塊的輸出端電性連接信號處理模塊的輸入端，所述信號處理模塊的輸出端電性連接中央處理器的輸入端，所述距離傳感器和角度傳感器的輸出端均電性連接中央處理器的輸入端，所述中央處理器的輸出端分別電性連接顯示模塊、打印模塊、驅動模塊和無線通訊模塊的輸入端，所述驅動模塊的輸出端分別電性連接電機和電動伸縮桿的輸入端，所述無線通訊模塊的輸出端電性連接遠程終端的輸入端。

優選的，所述信號處理模塊包括信號放大模塊和信號濾波模塊。

優選的，所述螺桿和導向柱的頂部設置有擋塊，且螺桿與擋塊的連接處設置有軸承。

優選的，所述滑塊和滑槽的形狀均為右寬左窄的梯形。

優選的，所述電機為內部轉子為釹鐵硼材料制成的伺服電機。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該發明提出的一種汽車假人定位測量裝置，采用激光發射裝置實現對位置和距離的測量，測量精度高，且激光發射裝置的高度和角度均可以調節，測量的數據全面，滿足使用需要，便于操作。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明原理框圖。

圖中：1底座、2電機、3螺桿、4導向柱、5滑塊、6升降塊、7滑槽、8距離傳感器、9支桿、10固定桿、11電動伸縮桿、12激光發射裝置、13連桿、14角度傳感器、15中央處理器、16激光接收模塊、17信號處理模塊、18顯示模塊、19打印模塊、20驅動模塊、21無線通訊模塊、22遠程終端。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。