[發明專利]半掛車后車架拼裝工裝

在審

• 申請號: 201810022587.4
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN110014254A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李曉甫;張世煒;李東浩;張新龍;蔣志林
• 申請（專利權）人: 揚州中集通華專用車有限公司;中集車輛(集團)有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;張晉晉

1.一種半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，包括：

機架；

縱梁定位機構，包括擋止單元和多組夾緊對中單元，所述擋止單元設置在所述機架的前端，以用于擋止定位所述后車架的縱梁；多組所述夾緊對中單元沿所述車架的長度方向間隔布置在該機架上，用于夾緊所述縱梁并在所述機架的寬度方向上對中定位該縱梁；

后端梁定位機構，設置在所述機架的后端，并可在所述機架的長度方向上靠近或遠離所述擋止單元，用以夾緊定位所述后車架的后端梁；

鎖頭模塊定位機構，包括至少一組定位夾緊單元，每組所述定位夾緊單元在所述機架長度方向的位置可調；每組所述定位夾緊單元均包括一對沿所述機架寬度方向間隔布置的定位夾緊件，兩所述定位夾緊件之間的間隔為定值，兩所述定位夾緊件沿所述機架縱向中心線對稱；各所述定位夾緊件均包括底座、固定設置在所述底座上的定位銷以及一對相對設置且分列所述定位銷兩側的夾持塊；所述定位銷用于與所述后車架鎖頭模塊的頂板孔定位配合；所述夾持塊可相對所述底座轉動，以向外打開而使所述鎖頭模塊容置在兩所述夾持塊之間，或向內合攏而使兩所述夾持塊的端部分別抵接在所述鎖頭模塊的兩側。

2.根據權利要求1所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述底座上對應于每一所述夾持塊均設有連桿和第一驅動件；所述連桿的一端與所述底座鉸接，所述連桿的另一端與所述夾持塊的中部鉸接；所述第一驅動件具有沿所述底座高度方向伸縮的輸出軸，該輸出軸連接所述夾持塊的一端，以驅動所述夾持塊向外打開或向內合攏；所述夾持塊的另一端用于抵接所述鎖頭模塊。

3.根據權利要求2所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，每一所述夾持塊兩側均設有一所述連桿。

4.根據權利要求2所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述底座相對于所述機架的高度可調。

5.根據權利要求2所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述定位夾緊件還包括擋板，所述擋板設置在所述底座上且在沿所述機架寬度方向上位于所述定位銷的外側，該擋板朝向所述定位銷的表面用于擋止在所述鎖頭模塊的外側。

6.根據權利要求1所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述定位銷的橫截面呈帶缺口的圓形，其外輪廓線具有多條弧形邊和連接相鄰兩所述弧形邊的直邊，各所述弧形邊位于同一個圓上；所述定位銷的上端面設有一對相互平行的凹槽，該凹槽的延伸方向平行于所述機架的寬度方向，兩所述凹槽分列于所述定位銷軸線的兩側。

7.根據權利要求1所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述定位夾緊件與其中一組所述夾緊對中單元設置在同一滑臺上，該定位夾緊件在所述機架的寬度方向上位于所述夾緊對中單元的外側；所述滑臺設置于所述機架上，且在所述機架長度方向上的位置可調。

8.根據權利要求1所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述后端梁定位機構設有后端梁夾緊件和一對可同步相對靠近或遠離的定位座，各所述定位座上均設有豎直的定位面，兩所述定位座的定位面相對，且沿所述機架縱向中心線對稱分布。

9.根據權利要求8所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，各所述定位座上均設有臺階結構，所述臺階結構相平行的兩個豎直面分別構成一所述定位面，臺階下方的所述定位面在沿所述機架寬度方向上位于臺階上的所述定位面的內側。

10.根據權利要求8所述的半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，所述后端梁夾緊件設有兩組，分別設置在兩所述定位座上；每組所述后端梁夾緊件均包括第二驅動件和兩相對設置的后端梁夾緊塊，所述第二驅動件和其中一所述后端梁夾緊塊固定于所述定位座上，另一所述后端梁夾緊塊固定于所述第二驅動件的輸出軸上，并由所述第二驅動件驅動，而靠近或遠離固定于所述定位座上的后端梁夾緊塊；所述第二驅動件的輸出軸的伸縮方向平行于所述機架的長度方向。