[發(fā)明專利]半掛車后車架拼裝工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810022587.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN110014254A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉甫;張世煒;李東浩;張新龍;蔣志林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州中集通華專用車有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;張晉晉

本發(fā)明提供了一種半掛車后車架拼裝工裝，包括機(jī)架、縱梁定位機(jī)構(gòu)、后端梁定位機(jī)構(gòu)以及鎖頭模塊定位機(jī)構(gòu)，縱梁定位機(jī)構(gòu)包括擋止單元和多組夾緊對(duì)中單元，后端梁定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的后端；鎖頭模塊定位機(jī)構(gòu)包括至少一組定位夾緊單元，定位夾緊單元均包括一對(duì)定位夾緊件，定位夾緊件包括底座、定位銷、一對(duì)夾持塊。本發(fā)明的拼裝工裝對(duì)后車架進(jìn)行拼裝時(shí)，鎖頭模塊定位機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)鎖頭模塊在X向、Y向以及Z向的定位，后端梁定位機(jī)構(gòu)和縱梁定位機(jī)構(gòu)相互配合，能夠?qū)崿F(xiàn)后端梁和縱梁在X向、Y向的定位，使該拼裝工裝滿足不同類型(具有鎖頭模塊和無鎖頭模塊)后車架拼裝，從而擴(kuò)大該拼裝工裝的使用范圍，使不同類型后車架的柔性化生產(chǎn)成為可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及半掛車車架拼裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半掛車后車架拼裝工裝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，半掛車通常分為不同的類型，不同類型的半掛車的后車架也各有差別。其中骨架半掛車在運(yùn)輸貨物時(shí)，需要與集裝箱配合使用，其后車架上設(shè)有鎖頭。而平欄倉半掛車可用于直接運(yùn)輸貨物，其后車架上無鎖頭。目前，上述兩種類型的半掛車的后車架會(huì)被當(dāng)成兩種完全不同的車型分別進(jìn)行制作，每種類型的后車架對(duì)應(yīng)一種拼裝工裝，導(dǎo)致拼裝工裝適用范圍小，無法實(shí)現(xiàn)通用，從而制約了半掛車后車架柔性化生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中半掛車后車架拼裝工裝適用范圍小，無法實(shí)現(xiàn)通用，制約半掛車后車架柔性化生產(chǎn)的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種半掛車后車架拼裝工裝，其特征在于，包括機(jī)架、縱梁定位機(jī)構(gòu)、后端梁定位機(jī)構(gòu)以及鎖頭模塊定位機(jī)構(gòu)，縱梁定位機(jī)構(gòu)包括擋止單元和多組夾緊對(duì)中單元，所述擋止單元設(shè)置在所述機(jī)架的前端，以用于擋止定位所述后車架的縱梁；多組所述夾緊對(duì)中單元沿所述車架的長度方向間隔布置在該機(jī)架上，用于夾緊所述縱梁并在所述機(jī)架的寬度方向上對(duì)中定位該縱梁；后端梁定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架的后端，并可在所述機(jī)架的長度方向上靠近或遠(yuǎn)離所述擋止單元，用以夾緊定位所述后車架的后端梁；鎖頭模塊定位機(jī)構(gòu)包括至少一組定位夾緊單元，每組所述定位夾緊單元在所述機(jī)架長度方向的位置可調(diào)；每組所述定位夾緊單元均包括一對(duì)沿所述機(jī)架寬度方向間隔布置的定位夾緊件，兩所述定位夾緊件之間的間隔為定值，兩所述定位夾緊件沿所述機(jī)架縱向中心線對(duì)稱；各所述定位夾緊件均包括底座、固定設(shè)置在所述底座上的定位銷以及一對(duì)相對(duì)設(shè)置且分列所述定位銷兩側(cè)的夾持塊；所述定位銷用于與所述后車架鎖頭模塊的頂板孔定位配合；所述夾持塊可相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)，以向外打開而使所述鎖頭模塊容置在兩所述夾持塊之間，或向內(nèi)合攏而使兩所述夾持塊的端部分別抵接在所述鎖頭模塊的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述底座上對(duì)應(yīng)于每一所述夾持塊均設(shè)有連桿和第一驅(qū)動(dòng)件；所述連桿的一端與所述底座鉸接，所述連桿的另一端與所述夾持塊的中部鉸接；所述第一驅(qū)動(dòng)件具有沿所述底座高度方向伸縮的輸出軸，該輸出軸連接所述夾持塊的一端，以驅(qū)動(dòng)所述夾持塊向外打開或向內(nèi)合攏；所述夾持塊的另一端用于抵接所述鎖頭模塊。

優(yōu)選地，每一所述夾持塊兩側(cè)均設(shè)有一所述連桿。

優(yōu)選地，所述底座相對(duì)于所述機(jī)架的高度可調(diào)。

優(yōu)選地，所述定位夾緊件還包括擋板，所述擋板設(shè)置在所述底座上且在沿所述機(jī)架寬度方向上位于所述定位銷的外側(cè)，該擋板朝向所述定位銷的表面用于擋止在所述鎖頭模塊的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述定位銷的橫截面呈帶缺口的圓形，其外輪廓線具有多條弧形邊和連接相鄰兩所述弧形邊的直邊，各所述弧形邊位于同一個(gè)圓上；所述定位銷的上端面設(shè)有一對(duì)相互平行的凹槽，該凹槽的延伸方向平行于所述機(jī)架的寬度方向，兩所述凹槽分列于所述定位銷軸線的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述定位夾緊件與其中一組所述夾緊對(duì)中單元設(shè)置在同一滑臺(tái)上，該定位夾緊件在所述機(jī)架的寬度方向上位于所述夾緊對(duì)中單元的外側(cè)；所述滑臺(tái)設(shè)置于所述機(jī)架上，且在所述機(jī)架長度方向上的位置可調(diào)。