[發(fā)明專利]一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置

在審

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• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108214081A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬寧
• 申請（專利權(quán)）人: 馬寧
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00;B23B47/20;B23B47/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面的兩側(cè)均固定連接有豎板（2），所述豎板（2）上開設(shè)有通槽（3），所述通槽（3）內(nèi)壁的頂部和底部通過滑桿（4）連接，所述通槽（3）內(nèi)且套接在滑桿（4）上滑動連接有滑塊（5），且兩個(gè)滑塊（5）相對的一側(cè)通過載板（6）連接，所述載板（6）的底部固定連接有打孔機(jī)（7），所述底板（1）上表面的兩側(cè)且遠(yuǎn)離豎板（2）的一側(cè)均通過軸承分別與兩個(gè)絲桿（8）的底端活動連接，所述絲桿（8）上套接有滾珠螺母（9），且兩個(gè)滑塊（5）相背的一側(cè)均通過連接桿（10）分別與兩個(gè)滾珠螺母（9）相對的一側(cè)固定連接，所述絲桿（8）上且位于滾珠螺母（9）的上方套接有從動輪（11），且兩個(gè)豎板（2）相對的一側(cè)且位于通槽（3）的上方通過橫板（12）連接，所述橫板（12）的上表面固定連接有伺服電機(jī)（13），所述伺服電機(jī)（13）的輸出端套接有兩個(gè)主動輪（14），且兩個(gè)主動輪（14）均通過皮帶（15）分別與兩個(gè)從動輪（11）傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置，其特征在于：所述滑桿（4）上且位于滑塊（5）的下方套接有減震彈簧（16），且減震彈簧（16）的兩端分別通槽（3）內(nèi)壁的底部和滑塊（5）的底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置，其特征在于：所述滑桿（4）的頂端和底端分別設(shè)置在通槽（3）內(nèi)壁頂部和底部的中間位置，且滑桿（4）穿插在滑塊（5）的中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置，其特征在于：所述載板（6）的兩側(cè)分別位于兩個(gè)滑塊（5）相對一側(cè)的中部，且打孔機(jī)（7）的頂部位于載板（6）底部的中間位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置，其特征在于：所述絲桿（8）與豎板（2）處于平行狀態(tài)，且兩個(gè)絲桿（8）的底端分別位于底板（1）上表面兩側(cè)的中部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的打孔裝置，其特征在于：所述伺服電機(jī)（13）的底部位于橫板（12）上表面的中部，且兩個(gè)皮帶（15）處于平行狀態(tài)。