[發明專利]新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統

在審

• 申請號: 201810021592.3
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN107989674A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 黃第云
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 李澤中,張靜軒

技術領域

本發明涉及發動機領域，特別涉及一種新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統。

背景技術

發動機在工作時，有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結后將使機油變稀，性能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力將增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的污染。

現有新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統避免或減輕上述現象的效果較差，不能有效防止機油變質，防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單合理的新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統，該新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統能夠有效防止機油變質，防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。

為實現上述目的，本發明提供了一種新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統，包括：蓋罩本體；迷宮腔體，其設置在所述蓋罩本體的一側，所述迷宮腔體的一端設置有出氣端；該迷宮腔體內設有濾孔板、迂回式整流結構和隔板，所述迂回式整流結構均包括：在迷宮腔體的兩側腔壁上凸出設有的間隔布置的擋板，迷宮腔體的一側腔壁上的擋板端部與其另一側腔壁相適應，兩側腔壁上的擋板相互咬合布置并形成迂回式整流通道；所述濾孔板設置在迷宮腔體的出氣端，所述精濾孔板設置在迂回式整流結構的下游，所述隔板設置在精濾孔板的下游，其開設有油氣過口和油氣滑槽；前底蓋，其蓋設在所述迷宮腔體的底部的前側，該前底蓋的一端具有入口孔板，該入口孔板呈矩形矩陣開設有多個入口通孔，用于對油氣進行初次過濾；所述前底蓋的中部設有向下凹陷的第一回油斜槽，該第一回油斜槽的底部設有與發動機內腔連通的第一回油管；以及后底蓋，其蓋設在所述迷宮腔體的底部的后側，該后底蓋的中部設置有向下凹陷的第二回油斜槽，該第二回油斜槽的底部設有第二回油管。

優選地，上述技術方案中，擋板與相對一側的迷宮腔體腔壁的距離為腔體寬度的四分之一至三分之一，相鄰兩個擋板之間的間隔為腔體寬度的三分之一至三分之二。

優選地，上述技術方案中，濾孔板開設有多個粗濾通孔，多個粗濾通孔呈矩形矩陣布設。

優選地，上述技術方案中，第一回油管的下部設置有回油彎管。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統能夠使油氣通過孔板迂回前進，不斷將油氣分離，如此循環，可有效將油氣分離，分離效果好，避免油氣排出造成環境污染，防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏，保證發動機的良好運行，提高發動機的工作壽命。

附圖說明

圖1為本發明的新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A方向的剖視結構示意圖。

圖3為本發明的新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統的濾孔板結構示意圖。

圖4為圖3的B-B方向的剖視結構示意圖。

圖5為本發明的新型氣缸蓋罩內置油氣分離系統的后底蓋結構示意圖。

圖6為圖5的C-C方向的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。