[發明專利]尖角型面汽車窗框飾條的成型模具及成型方法

有效

• 申請號: 201810020584.7
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108188277B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 楊娟;劉寧
• 申請（專利權）人: 上海英匯科技發展有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00;B21D53/74;B21D53/88
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

1.一種尖角型面汽車窗框飾條的成型模具，它包括切槽工位（1）、預成型工位（2）、成型工位（3）、側切邊工位（4），其特征在于：

所述切槽工位（1）包括相對設置的第一上模座（11）、第一下模座（16）、通過第一彈簧（17）與第一下模座（16）活動連接的尖角切刀（15）,固定在第一上模座（11）上并可推動尖角切刀（15）向下移動第一上頂塊（12），所述尖角切刀（15）浮動設置在第一下模板（14）型腔內；

所述預成型工位（2）包括相對設置的第二上模座（21）、第二下模座（26）、依次由上而下通過螺栓與第二上模座（21）固定的第二上墊板（22）、第二上夾板（24）、設置在第二上夾板（24）型腔內的第二翻邊刀塊（27）、設置在第二下模座（26）上的第二下模板（23），通過四個貫穿第二上夾板（24）、第二上墊板（22）等高套筒與第二上模座（21）連接的第二壓料板（20），穿過第二上墊板（22）、第二上夾板（24）并作用于第二上模座（21）與第二壓料板（20）之間的第二彈簧（28），貫穿于第二上夾板（24）、第二壓料板（20）、第二下模板（23）用于確保第二上模座（21）進行上下精確移動的第二定位導柱（25），所述第二下模板（23）上具有用于放置產品（5）的第二W型槽產品放置型面（29），所述第二壓料板（20）上具有壓緊產品（5）的第二U型槽產品壓料面（290），所述第二翻邊刀塊（27）貼設在第二W型槽產品放置型面（29）端部；

所述成型工位（3）包括相對設置的第三上模座（31）、第三下模座（36）、依次由上而下通過螺栓與第三上模座（31）固定的第三上墊板（32）、第三上夾板（34）、設置在第三上夾板（34）型腔內的第三翻邊刀塊（37）、設置在第三下模座（36）上的第三下模板（33），通過四個貫穿第三上夾板（34）、第三上墊板（32）等高套筒與第三上模座（31）連接的第三壓料板（30），穿過第三上墊板（32）、第三上夾板（34）并作用于第三上模座（31）與第三壓料板（30）的第三彈簧（38），貫穿于第三上夾板（34）、第三壓料板（30）、第三下模板（33）用于確保第三上模座（31）進行上下精確移動的第三定位導柱（35），所述第三下模板（33）上具有用于放置產品（5）的第三W型槽產品放置型面（39），所述第三壓料板（30）上具有壓緊產品（5）的第三U型槽產品壓料面（390），所述第三翻邊刀塊（37）貼設在第三W型槽產品放置型面（39）端部；

所述側切邊工位（4）包括相對設置的第四上模座（41）、第四下模座（46）、固定于第四上模座（41）上第四上墊板（42）、通過第四彈簧（48）并貫穿第四上墊板（42）與第四上模座（41）連接的第四壓料板（49）、設置在第四壓料板（49）下方并固定在第四下模座（46）上的第四下模板（43）、固定在第四下模板（43）上的第四刀塊（40）、分別固定在第四下模座（46）上的擋塊（44）和斜楔（47）、滑動設置在斜楔（47）內并與第四刀塊（40）配合使用的側修刀塊（45）、用于推動側修刀塊（45）進行滑動并固定在第四上模座（41）上的插刀（401），貫穿設置在第四上墊板（42）、第四壓料板（49）、第四下模板（43）之間且上端與第四上墊板（42）連接用于確保第四上模座（41）進行上下精確移動的第四定位導柱（410），所述插刀（401）嵌設在擋塊（44）與側修刀塊（45）之間，所述側修刀塊（45）的刀刃與第四刀塊（40）的刀刃相對設置。

2.如權利要求1所述的尖角型面汽車窗框飾條的成型模具，其特征在于：所述第一下模板（14）上具有用于卡設產品（5）并分設在尖角切刀（15）刃口兩側的卡槽（13）。

3.如權利要求1所述的尖角型面汽車窗框飾條的成型模具，其特征在于：所述預成型工位的第二W型槽產品放置型面（29）的產品放置面角度為21°，端頭預成型角度即產品擺放角度與第二W型槽產品放置型面（29）端頭成型端面的夾角為94°，其端頭預成型端面的圓角與尖角型面的圓角平緩過度。

4.如權利要求1所述的尖角型面汽車窗框飾條的成型模具，其特征在于：所述成型工位的第三W型槽產品放置型面（39）的產品放置面角度為21°，端頭成型角度即產品擺放角度與第三W型槽產品放置型面（39）端頭成型端面的夾角為94°，其端頭成型端面的圓角與尖角型面的圓角平緩過度。

5.一種利用權利要求1或2或3或4所述的尖角型面汽車窗框飾條的成型模具成型方法，其特征在于：包括如下步驟，

切廢料：產品插入與其外形相匹配的第一下模板型腔的卡槽中，產品外型面與第一下模板的匹配面盡量為平面或上坡面，尖角切刀的刃口貼近產品要切去部分的根部，隨著第一上模座下移，帶動第一上頂塊推動浮動在第一下模板中的尖角切刀向下移動，將產品的廢料切除，第一上模座上移帶動第一上頂塊上移，尖角切刀依靠第一彈簧的反作用力回復到初始狀態，工作過程完成；

預成型：把產品擺到第二W型槽產品放置型面具有用于架置產品的契型凸臺上合適角度，產品先成型一角度，當產品放在第二下模板上，第二下模板兩側與產品3的間隙為0.1mm，第二翻邊刀塊成型刀刃面兩側包起擋住，防止產品成型過程中料向兩側流動，第二壓料板壓住產品20-30mm，其余壓料面銑成斜面，第二壓料板的第二U型槽產品壓料面壓住產品，第二U型槽產品壓料面兩側壁管控產品左右擺動及翻邊時料向兩側流動，產品壓料面兩側壁與產品的間隙預留0.05-0.15mm，控制第二壓料板的第二U型槽產品壓料面與第二W型槽產品放置型面之間間隙比產品料厚小0.1-0.2mm，控制第二翻邊刀塊與第二W型槽產品放置型面之間間隙為產品料厚的0.8-0.9倍，隨著第二上模座的下移，第二壓料板最先接觸產品，第二上模座繼續下移，第二彈簧的壓縮量增大，壓料力達到能夠保證產品不動，第二翻邊刀塊開始接觸產品的端面，對產品端頭由上而下進行翻邊，直至上、下模壓死，產品成型，隨著第二上模座上移，各個工作件回歸趨于初始狀態，工作過程完成；

成型：與預成型工作過程相同，除第三壓料板、第三下模板、第三翻邊刀塊與產品接觸角度不同；

側切邊：隨著第四上模座的下移，第四壓料板先接觸產品，第四彈簧作用于第四壓料板壓住產品的彈力越大，直到壓料力達到能夠保證產品不動，側修刀塊開始側修端面廢料，同時插刀向下移動，推動斜楔中的側修刀塊向第四刀塊移動，側修刀塊開始接觸產品的端面，并與第四刀塊相互作用，切除產品端面廢料，隨著第四上模座向上移動，各個工作件趨于初始狀態，工作過程完成。