[發明專利]一種高速行駛汽車引擎蓋意外掀起緊急保護裝置及方法

有效

• 申請號: 201810019104.5
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108163057B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 何麟煊;金智林;嚴正華;李靜軒
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;E05F15/627
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本發明公開了一種高速行駛汽車引擎蓋意外掀起緊急保護裝置及方法，屬于汽車交通安全領域，本發明通過在汽車上設置有緩沖模塊、檢測模塊和執行模塊，緩沖模塊用于減緩引擎蓋的掀起速度，檢測模塊用于采集輪速及引擎蓋張開角度，執行模塊，當引擎蓋意外掀起時，向駕駛員發送警報，啟動電機將線纜迅速收緊，閉合引擎蓋，實現對車內乘員的緊急保護；解決了現有裝置難以實時判斷高速行駛車輛引擎蓋掀起，及不能有效抑制高速行駛車輛引擎蓋掀起的缺陷，旨在減少因引擎蓋意外掀起造成的交通事故，且本發明結構簡單、實時性好、安全可靠。

技術領域

本發明屬于汽車交通安全領域，具體是指一種高速行駛汽車引擎蓋意外掀起緊急保護裝置及方法。

背景技術

汽車高速行駛時，引擎蓋的意外掀起會砸壞車輛前擋風玻璃，遮擋駕駛員視線，影響車輛行駛的穩定性，引發嚴重的交通事故。2013年6月，杭金衢高速發生一起三車連環事故，起因是一輛出租車高速行駛時引擎蓋突然掀起。2016年12月，一輛奧迪轎車在超車時引擎蓋固定裝置脫落，將前擋風玻璃砸壞。2017年11月，松從高速一輛吉利轎車引擎蓋突然掀開，砸壞前擋風玻璃，事故原因是駕駛員行車前未用力將引擎蓋關緊。2017年2月，天津一汽豐田汽車有限公司宣布召回部分卡羅拉及威馳轎車，原因是引擎蓋鎖閂焊接不當，車輛振動會導致脫焊、產生異響，高速行駛時引擎蓋有自動打開的風險。

北京汽車股份有限公司的高莉研發明的一種發動機蓋安全系統（申請號：201420754670.8），可以在發動機蓋沒有支撐到正確位置或者沒有完全關好時，通過報警器對車內外人員進行報警。但是該裝置只能起到警報作用，并不能在引擎蓋意外掀起時提供主動保護。

北京汽車研究總院有限公司的黃曉宙等人發明的一種防撞擊發動機蓋鉸鏈（申請號：201620937127.0），當發動機蓋受到撞擊、連接銷失效時，連接銷的剩余部分可以在限位導槽中滑動，以此來緩沖發動機蓋在垂直發動機蓋平面方向上的運動，從而防止發動機蓋與車身連接板脫離，保護車內乘員。但是該裝置只能在特定的撞擊情形下發揮作用，并不能在引擎蓋意外掀起、遮擋車內駕駛員視線時提供有效保護。

引擎蓋意外掀起的原因較多，如：車輛振動造成的引擎蓋連接處零部件松動、脫焊、失效；高速行駛及風力作用；引擎過熱產生的大量蒸汽將引擎蓋頂起；行車前駕駛員未將引擎蓋關好或行駛中不慎觸碰到引擎蓋開關，上述裝置很難有效解決引擎蓋在汽車高速行駛過程中意外掀起的問題。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的問題，公開了一種高速行駛汽車引擎蓋意外掀起緊急保護裝置及方法，本發明通過緩沖模塊、檢測模塊和執行模塊三模塊間的配合，解決了現有的裝置難以實時判斷高速行駛車輛引擎蓋掀起、不能有效抑制高速行駛車輛引擎蓋掀起的缺陷。

本發明是這樣實現的：

一種高速行駛汽車引擎蓋意外掀起緊急保護裝置，其特征在于，所述的裝置包括緩沖模塊、檢測模塊、執行模塊以及電子控制單元；緩沖模塊用于減緩引擎蓋的掀起速度。檢測模塊用于采集輪速及引擎蓋張開角度。執行模塊包括警報器、電機驅動模塊、電機、繞線盤及線纜，當引擎蓋意外掀起時，向駕駛員發送警報，啟動電機帶動繞線盤旋轉，將線纜迅速收緊，閉合引擎蓋，實現對車內乘員的緊急保護。電子控制單元通過輪速傳感器采集輪速信號，通過角度傳感器采集引擎蓋角度信號，并判斷車輛是否處于高速行駛狀態及引擎蓋是否打開、是否處于高速行駛狀態，并向執行器發送指令。

所述的緩沖模塊包括左側旋轉阻尼器和右側旋轉阻尼器；左側旋轉阻尼器和右側旋轉阻尼器分別安裝在引擎蓋左右連接銷處；

所述的檢測模塊包括角度傳感器和輪速傳感器；所述的角度傳感器安裝在引擎蓋左右連接銷處；

所述的執行模塊包括警報器、電機、繞線盤、電機驅動模塊和線纜；所述的繞線盤一端通過線纜與引擎蓋通過固連；另一端與電機相連；警報器在引擎蓋意外掀起時報警，電機驅動模塊驅動電機帶動繞線盤轉動。