[發明專利]一種不查驗先通過的綠通車查驗方法及計算機程序

在審

• 申請號: 201810016528.6
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108122187A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 石軍
• 申請（專利權）人: 石軍
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26;G06K17/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本發明屬于綠通車查驗技術領域，公開了一種不查驗先通過的綠通車查驗方法及計算機程序，承運人首先在手機APP程序里進行車輛及承運人信息注冊，綠通車輛每次行駛高速公路前須由承運人在手機APP程序里錄入貨物、發貨人、收貨人等關鍵信息；在此前提下，綠通車輛通過高速公路出口時無需查驗即可免費通行。高速公路行業管理者利用大數據進行后臺分析，通過對裝載重量、裝卸貨圖片進行對比分析并對錄入信息進行電話抽查，把存在信息差異的車輛列為嫌疑車，在嫌疑車出高速公路收費站的現場進行重點抽查，發現違規則進行重罰，通過加大違法成本來抑制或杜絕假冒綠通車違法行為，從而有效地提高綠通車輛的通行速度。

技術領域

本發明屬于綠通車查驗技術領域，尤其涉及一種不查驗先通過的綠通車查驗方法及計算機程序。

背景技術

自國家全面實施綠通車減免政策以來，在利益的驅使下，假冒綠通車輛屢禁不止，公路公司從自身經濟利益的角度考慮，投入大量的人力物力財力對每一輛通行本路段的綠通車輛進行嚴格查驗，雖然能夠查驗出小部分假冒綠通車，為公司增加微薄的收入，但與投入的人力物力財力相比，得不償失。同時，查驗工作導致車輛通行緩慢，與國家的“盡量縮短鮮活農產品運輸車輛查驗和通過收費站的時間”的要求相悖，綠色通道不快反慢，成為制約高速公路通行能力的主因之一。另外，人工查驗過程中收費工作人員與不法車方勾結，損害公路公司與國家的利益，由此產生的違法犯罪現象屢禁不絕，導致法律被踐踏，出現新的社會不公。這些現象不僅加重了經營者的經濟負擔，增加了管理難度，更造成了巨大的社會負面影響。如何對綠通車輛進行有效的查驗成為困擾整個行業的難題，也是每一個從業者的心病。鑒于該項政策在短期內沒有被取消的可能性，從高速公路從業者、行業、國家等多角度出發，根據多年的從業經驗及信息化工作經驗并結合目前成熟的互聯網技術，思考整理出一套費用低廉且行之有效的解決方案，希望借此從根本上解決綠通減免政策帶來的相關難題。自國家2005年正式啟動運輸鮮活農產品的綠通車免費政策以來，全國各條高速公路公司在嚴格執行綠通減免政策的同時為維護公司的利益而開展了大量的查驗工作，想盡各種辦法，采取多種措施積極應對，科研院校及設備廠家也投入大量人力物力財力研發各種查驗假冒綠通車的設備設施，雖有一定效果，但均未能從根本上有效解決綠通車減免政策實施后帶來的諸多問題。目前，現有的綠通車查驗方式主要分人工查驗和設備查驗兩種方式。1、人工查驗方式。人工查驗方式是目前最為普遍的方式，存在諸多缺點：一是查驗難。無法對裝載貨物進行全面檢查，只能通過單點多點進行選擇檢查，查驗過程中司機閑麻煩不配合,無法有效進行檢查。二是效率低。粗略檢查車輛需耗時4-5分鐘并可能使假綠通車免費放行。細致檢查車輛至少耗時20分鐘以上,造成收費站嚴重擁堵。三是消耗多。員工登記相關信息工作量大，人工檢查過程中消耗的人力和勞動量大；四是風險大。人工檢查往往需要“爬高上低”，容易發生跌落摔傷事件；查驗時間長導致收費站擁堵，增加交通肇事的風險。2、設備查驗方式。設備查驗方式主要有兩種，一種是利用手持式綠通查驗設備；另一種是利用放射源原理的大型綠通車快撿設備。其缺點分別是：2.1、手持式綠通查驗設備方式主要是利用內窺鏡原理對綠通車輛所載貨物內部進行查驗，并將貨物照片等信息快速傳回收費站，方便工作人員建立綠通車輛查驗工作檔案，但除此以外與人工查驗方式有相同的缺點。2.2、采用放射源的綠通快撿設備的查驗方式基本上能解決綠通查驗的諸多問題，但其缺點一是設備價格高昂，多數公路公司用不起，全國僅有少數收費站在使用，假冒綠通車輛往往避開安裝該設備的收費站下道，導致假冒綠通車不能被有效查驗，設備作用無法充分發揮；二是設備中的放射源易對過往司機和現場工作人員造成輻射傷害；三是設備報廢后放射源易造成環境污染。

綜上所述，現有技術存在的問題是：現有的綠通車人工查驗方法存在查驗時間長、查驗手段落后、增加企業成本、易造成車道擁堵并滋生交通事故、查驗過程中人員有受傷的風險、易滋生行業腐敗、查驗過程困難、查驗效果差，還會造成社會投訴增加，損害行業形象，制造社會矛盾；現有的設備查驗方法存在設備價格高昂，無法全面推廣使用；僅在部分收費站安裝會導致假冒綠通車逃避查驗，設備作用無法充分發揮；造成輻射傷害；設備報廢后放射源易造成環境污染。

發明內容